Porsche Project: Secret!: Výstava tajných prototypů v továrním muzeu

 

Porsche vytáhlo několik vzácných prototypů z depozitáře a hodlá je vystavit ve firemním muzeu. Jde opravdu o kousky, které zná málokdo.

Výstava s názvem „Project: Secret!“ (dalo by se přeložit jako „Tajné projekty“, ale volněji i „Přísně tajné!“) bude zahájena v továrním muzeu 17. září a potrvá až do 11. ledna, takže na její návštěvu je dost času. Představí se na ní čtrnáct prototypů, konceptů a studií, které se nikdy nedostaly do výroby. Jsou kořením každé automobilky, mnohdy předběhly svou dobu a pro Porsche to platí obzvláště, protože si je pečlivě střeží a nenechá je ničit. K vidění bude také filmový materiál z jejich testování a zajímavé modely z archivu. Pojďme si několik vozů představit podrobněji.

V roce 1976 šokoval Zuffenhausen typem 924 s motorem vpředu, ale ten vlastně představoval reakci na první ropný šok a automobilka s cenově atraktivním modelem chtěla přilákat novou klientelu. Prodej měl podpořit i zisk světového rekordu na vzdálenost 10 tisíc mil (takřka 16.100 km) průměrnou rychlostí alespoň 250 km/h. Proto byla jedna 924 vybavena ochrannou klecí uvnitř a aerodynamicky optimalizovanou hladkou karoserií se širokými blatníky zvenčí. Při ofukování ve větrném tunelu naměřili technici výslednou hodnotu součinitele odporu vzduchu 0,268. Vynikající číslo umožňovalo dosáhnout až 280 km/h, pozadu ale nezůstalo ani srdce. Standardní dvoulitrový (1984 cm3) čtyřválec dostal turbodmychadlo, takže místo sériových 92 kW dával přesný dvojnásobek! Jenže plánované rekordní jízdy se v červenci 1977 „ze strategických důvodů“ neuskutečnily. Pokus o světový rekord byl dán k ledu a nejrychlejší 924 s hmotností 980 kg putovala místo do italského Nardò do tehdy nově založeného značkového muzea. Vysokorychlostní ovál mimochodem dnes Porsche vlastní...

Vznik typu 995 zase iniciovala vláda, konkrétně Spolkové ministerstvo pro výzkum a technický vývoj. To zadalo v roce 1978 zpracování prototypu čtyřmístného sportovního auta budoucnosti. Vývojáři ve Weissachu se zaměřili hlavně na snížení hluku, bezpečnost díky namontovanému ABS a spotřebu paliva. Jako technický základ použili model 928. Třílitrový motor V8 s výkonem jen 96 kW a vysokou kompresí byl vybaven automatickou deaktivací válců a stačil k dosažení 200 km/h, počítalo se i se čtyřventilovým čtyřválcem 2,2 l coby alternativou. Pětistupňová převodovka měla dvě spojky a ovládala ji elektronika. Nic co bychom neznali ze současnosti, ale tohle bylo vymyšleno před 35 lety... V kombinaci s lehkou hliníkovou karoserií (prázdný vůz vážil 1,2 tuny) propočítali inženýři spotřebu na 9 l/100 km.

Porsche 959 všichni dobře známe. Prototyp soutěžního auta původně pro skupinu B se představil na IAA ve Frankfurtu 1983. Supersport dotažený do sériové produkce o dva roky později měl vzadu umístěný šestiválcový boxer přesného objemu 2849 cm3 s výkonem 331 kW, vážil 1450 kg a rozjel se až na 315 km/h. Jeho motor byl vybaven dvěma turbodmychadly a hlavy válců chladila kapalina a nikoli vzduch jako zbytek pohonné jednotky. S elektronicky řízeným podvozkem a pohonem všech kol se jednalo o technický klenot. Částečně rudý C29 je ovšem ještě o rok starší než frankfurtská studie (1982) a sloužil pro testy v aerodynamickém tunelu. Tam mu naměřili součinitel odporu vzduchu 0,31, mimo jiné i díky integrovanému zadnímu křídlu, hladkému přechodu čelního skla do A-sloupků a plastovému krytu podvozku.

Jedním z méně známých projektů je 984 (1984-1987). Malý, lehký a „levný“ roadster s pevnou skládací střechou měl být zaměřen na mladší zákazníky a oddělení ve Weissachu dále rozpracovalo dílo určené pro španělský Seat. Preferovalo jízdní vlastnosti a spotřebu benzinu před masivními výkony. V zádi se proto počítalo se vzduchem čtyřválcovými boxery objemu 2,0 l s výkonem 88-110 kW. Dokonce se zrodily plány i na klasické uzavřené kupé a závodní čtyřkolku, ale díky prudkému poklesu kurzu dolaru byly veškeré práce zastaveny v roce 1987. Největším trhem měl být pochopitelně ten americký... Junior, jak se autu také říkalo, je vlastně předchůdcem Boxsteru 986 a stál by asi 40.000 DM, kdyby jej vyráběli. Stříbřitý, jen 880 kg lehký prototyp s motorem 1984 cm3/99 kW se rozjel až na dvěstědvacítku.

Čtyřdveřové Porsche už tu bylo v minulosti několikrát. O projektu 989 informovala před takřka čtvrtstoletím i naše odborná média včetně převzatých oficiálních skic. Technicky sofistikovaný „rodinný sporťák pro více než dva pasažéry“ měl pod přední kapotou vidlicový osmiválec 4,2 l s 257 kW a dosahoval rychlosti 279 km/h. Ne, opravdu není řeč o Cayenne nebo Panameře, psal se rok 1988! Jenomže někoho v automobilce napadlo ještě jednou spočítat předběžnou cenu a plánované roční prodeje. Výsledek 150 tisíc DM nepotěšil, původně se totiž počítalo se sty tisíci markami. Ale náklady rostly a při maximálním odhadovaném odbytu patnácti tisíc kusů se prostě investice nevyplatily. V polovině poslední dekády, kdy měl mít premiéru, jsme se jej tak nedočkali, vedení automobilky projekt stoplo už v lednu 1991. Díky krizi nastaly jiné, daleko větší, až existenční starosti. Bílý 1572 kg těžký prototyp dokončený právě zkraje roku 1991 alespoň předznamenal budoucí linky 911 s kódem 996. Ta si však zachovala klasickou konfiguraci i uložení svých motorů, jen už nebyly chlazeny vzduchem...

Spolupracujeme s TipCars.com
Turecko možná uspořádá referendum o členství v Evropské unii Turecko možná uspořádá referendum o členství v Evropské unii

Po dubnovém referendu o posílení prezidentských pravomocí…

Teplárenská skupina MVV Energie chystá investice za půl miliardy korun Teplárenská skupina MVV Energie chystá investice za půl miliardy korun

Od loňského října do letošního února zvedly teplárny,…

 
Zdroj: Porsche AG
 







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Vybrali jsme 10 současných aut s nejodvážnějšími světlomety a svítilnami Vybrali jsme 10 současných aut s nejodvážnějšími světlomety a svítilnami

V našem výběru najdete deset současných aut, u kterých se…

Budoucí elektromobil Škody se vynořuje ze tmy. Zde je silueta Budoucí elektromobil Škody se vynořuje ze tmy. Zde je silueta

Koncept vozu bude mít svoji premiéru na autosalonu v…

 






 
Audi nezajímají driftovací režimy

Audi nezajímají driftovací režimy

Dnes 19:00

Audi Sport odmítá "driftovací" módy svých sportovních modelů. Považuje je za naprosto zbytečné.




Blesk.cz

Odklepnuto. STAN do voleb půjdou s lidovci. Potřebují získat 10 procent

Odklepnuto. STAN do voleb půjdou s lidovci.…

Hnutí Starostů a nezávislých se sešlo v sobotu už na 9. volebním sněmu. Necelé dvě stovky delegátů si zde volily…

Tělo kardinála Vlka bylo uloženo do hrobky. Loučit se přišly davy lidí i cizinci

Tělo kardinála Vlka bylo uloženo do hrobky. Loučit…

Sobotní dopoledne bylo zasvěcené poslednímu rozloučení s kardinálem Miloslavem Vlkem, jenž skonal před týdnem na…

 

iSport.cz

Tenisový génius letí žebříčkem: Od narození je hluchý, porazil už i Rosola

Tenisový génius letí žebříčkem: Od narození je…

Nikdy neuslyší potlesk fanoušků, jejich povzbuzování ani uznalá slova po vyhraném zápase. Jihokorejský mladík…

Jarolím varuje: Nepodceňujte San Marino. I trpaslíci vás mohou zaskočit!

Jarolím varuje: Nepodceňujte San Marino. I trpaslíci…

PŘÍMO ZE SAN MARINA | Jednu ostudu už si Karel Jarolím v roli trenéra uřízl. Slávisté pamatují, na podzim 2007…

 

Reflex.cz

Trump utrpěl brutální debakl v boji u zrušení Obamacare

Trump utrpěl brutální debakl v boji u zrušení Obamacare

Tábor republikánů v americkém Kongresu se dnes vzpamatovává z šoku po páteční prohře ve Sněmovně reprezentantů,…

V New Yorku se prodává úžasný byt legendární herečky Grety Garbo. S původním vybavením a za 150 milionů

V New Yorku se prodává úžasný byt legendární herečky…

Nádherný byt Grety Garbo (1905 – 1990), jedné z nejslavnějších hereček všech dob, se v New Yorku vůbec poprvé…