Škoda Octavia Scout – Outbllroad

Škoda Octavia Scout – Outbllroad

 
 

Po prvních zkušenostech z okolí Turína jsme byli chováním Octavie Scout v klasickém testu trochu zaskočeni...

Kdo nemá plasty kolem blatníků, jako by ani nebyl - takový dojem může nabýt pozorovatel při sledování současné evropské automobilové nabídky. Tovární plast-tuning zahrnuje různé stupně akčnosti a jeho výsledkem je zhusta jen zvýšená cena, bez jakéhokoli vlivu na jízdní vlastnosti, neřkuli terénní schopnosti.

Už při testu Škody Octavia 4x4 2.0 TDI jsem před časem konstatoval, že oproti o decilitr menšímu turbodieselu je rozdíl opravdu pouze ve výkonu (relativně malý) a ceně (relativně velký) - jak tedy může dopadnout auto, ke kterému je přidáno pouze pár plastů navíc?

Při přebírání Octavie Scout jsme byli proto spíše skeptičtí. Základ, tedy kombi ve čtyřkolce, přece známe a těch pár kosmetických změn přece nemůže mít na nic vliv. Ale ono může.

Začněme přece jen vzhledem: v případě Octavia Scout nejde jen o lemy blatníkůprahů, ale i o odlišné nárazníky s efektními stříbrnými plochami imitujícími spodní ochranné plechy. Milovník nenápadného vzhledu si k těmto tmavým plastů zvolí raději tmavomodrou či tmavozelenou metalízu, konzervativec pak například kávovou či béžovou. My jsme vsadili na atraktivní ostrou červenou a máme za to, že právě tato kombinace dává odlišnostem vozu vyniknout asi nejvíce. Změny v interiéru nestojí téměř za zmínku - kromě prahových lišt se jménem modelu a odlišného čalounění pouze před spolujezdcem přibylo plastové madlo. Dívali jsme se na něj zprvu s despektem, ale týdenní namáhání pod rukama nikterak éterických spolujezdců přestálo bez úhony i vrzání.

Nejdůležitější je ovšem jízda a tady nás Scout překvapil asi nejvíce. Vyšší posaz, daný zvýšenou světlostí je opravdu znát a oproti klasické Octavii se řidič o chloupek lépe orientuje. Na silnici přispívá tuhý podvozek k znatelně jistějšímu chování při přejezdu drobných nerovností například v zatáčkách. Velmi znatelný (a z vnějšku efektní) je také ponor zádě při akceleraci.

Mimo silnici je kladem světlá výška 180 mm, pomohou také jinak tvarované nárazníky se zlepšenými nájezdovými úhly. Motor i převodovku chrání přídavné plechy, takže běžných nerovností na polních cestách se vůz skutečně bát nemusí.

Trakce Octavie s připojitelným pohonem zadní nápravy je nyní lepší především díky druhé generaci spojky Haldex, která nyní reaguje znatelně rychleji. Díky zkrácení doby reakce se tak stává pohon 4x4 využitelný občas i při běžné jízdě, nejen za zhoršených adhezních podmínek. Ano, těžký turbodiesel občas vede k náznaku nedotáčivého smyku, ale na šotolině si lze užít i slušného driftu. Kombinaci jistého podvozku s poměrně komunikativním řízením jsme si pak užívali na cestách i necestách a Scout kromě několika kontaktů podlahy s terénem nezůstal nikdy stát.

Oproti standardní Octavii Combi se kromě vzhledu liší Scout hlavně znatelně lepšími schopnostmi v terénu - spotřeba přitom nenarostla nějak významně: u dvoulitrového turbodieselu se dlouhodobě ustálila na sedmilitrové hranici, přičemž s lehkou nohou lze mimo město jezdit i za 6 litrů, ve městě pak o 2 litry více.

Škoda Auto prodává Octavii Scout teprve krátce, základní cena za motorizaci 2.0 FSI/110 kW je 734.900,- za 2.0 TDI/103 kW je 780.900,-. Ceny Octavie Scout jsou o 15 tisíc Kč vyšší než u provedení Octavia 4x4 Combi ve výbavě Elegance a o 60 tisíc Kč (benzín), resp. 39 tisíc Kč (nafta) nižší než u Octavie Combi RS.

První cena vozu734.900,- (2.0 FSI 110kW)
První cena vozu s testovanou motorizací780.900,- (2.0 TDI 103kW)
Základní cena testovaného vozu780.900,- (2.0 TDI 103kW)
Cena testovaného vozu vč. příplatků924.600,- (2.0 TDI 103kW)

Plusy:

  • vzhled
  • jisté jízdní vlastnosti
  • rychle připojinelný pohon zadní nápravy
  • relativně úsporný motor

Minusy:

  • cena
  • hlučný motor
Spolupracujeme s TipCars.com

Škoda Octavia Scout

Cena v základní výbavě: 780 900 Kč Cena v testované výbavě: 924 600 Kč

Základní výbava:boční blikače integrované do vnějších zpětných zrcátek, Kola Proteus z lehké slitiny 7,0 x 17" , ochranné boční lišty dveří, šedé, Ozdobná koncovka výfuku, Označení modelu Scout na zádi, Paket Scout, (modifikované nárazníky, plastové nástavce nárazníků, lemy blatníků, prahů a spodní části dveří), Pneumatiky 225/50 R17, Rezervní kolo ocelové neplnohodnotné, Vnější zpětná zrcátka v barvě vozu, Chromované vnitřní kliky dveří, Chromový paket (plaketka řadící páky, knoflík ruční brzdy), Interiér Scout Onyx, Madlo pro spolujezdce nad schránkou v přístrojové desce, Malý kožený paket, Prahové lišty vpředu, Přístrojová deska Onyx-Onyx, Vkládané tkané koberce, Airbag řidiče a spolujezdce s přitahovači př. bezp. pásů, Bederní opěry vpředu, Boční airbagy vpředu, Centrální zamykání s dálk. ovládáním, SAFE systém, sklopný klíček, Climatic - klimatizace s automatickou regulací, Dálkové ovládání víčka palivové nádrže, Deaktivace airbagu spolujezdce, Dvě čtecí lampičky pro řidiče a spolujezdce, Dvoutónová houkačka, El. nastavitelná a vyhříváná vnější zpětná zrcátka, El. ovládání oken vpředu, Elektromechanický posilovač řízení, ESP včetně ABS+EBV+MSR+ASR+EDS+HBA+DSR, Hlavové opěrky vzadu - 3ks, Imobilizér, štítek s VIN kódem, Indikátor vnější teploty, Jumbo box s nastavitelnou loketní opěrou vpředu, Kotoučové brzdy vzadu, Light assistent, Multifunkční ukazatel, Odkládací prostor v bočním obložení zavazadlového prostoru, Odkládací schránka s víkem na přístrojové desce, Odkládací schránka v přístroj. desce u spolujezdce osvětlená klimatizovaná, Osvětlení zavazadlového prostoru - 2 lampičky, Paket pro špatné cesty, Přední mlhové světlomety v provedení Scout, Příprava pro uchycení 2 dětských sedaček na zadních sedadlech, Radiopříprava (4 repro vpředu, sklopná neodnímatelná anténa), Roletový kryt v zavazadlovém prostoru, Signalizace nezapnutí bezpečnostního pásu řidiče, Síť pro upevnění zavazadel v zav. p!rostoru, Síťový program (sada sítí v zavazadlovém prostoru), Stěrač zadního okna s ostřikovačem, Střešní nosič, Tónovaná skla, Tři tříbodové bezpečnostní pásy vzadu, Vnitřní zpětné zrcátko s aut. stmíváním + senzor aut. spouštění stěračů, Výklopná odkládací schránka pod sedadlem spolujezdce, Výškově nastavitelné sedadlo řidiče a spolujezdce, WIV (flexibilní servisní intervaly), Zadní sedadla dělená sklopná s loketní opěrou, Zásuvka 12V v zavazadlovém prostoru, Zvuková signalizace nevypnutých světel

Výbava testovaného vozu:Aktivní opěrky hlavy na předních sedadlech (+2.000,-), Audiozdířka v Jumbo Boxu (0,-), Autorádio STREAM s CD a MP3 přehrávačem (+11.500,-), Climatronic - dvouzónová klimatizace s elektronickou regulací + kombifiltr + Jumbo Box (+12.000,-), Další 4 reproduktory vzadu (+2.900,-), Elektrické ovládání oken vpředu a vzadu (+5.000,-), Elektricky ovládané sedadlo řidiče a spolujezdce - řidiče s pamětí (+29.900,-), Kryty pedálů z ušlechtilé oceli (+2.000,-), Maxi-DOT (+5.000,-), Mezipodlaha v zavazadlovém prostoru (+4.200,-), Multifunkční kožený volant pro rádio a telefon + malý kožený paket (+5.000,-), Příprava pro telefon GSM II s Bluetooth (+7.900,-), Signalizace vzdálenosti při parkování vzadu (+9 000,-), Tempomat (+11.000,-), Vnější zpětná zrcátka s pamětí (+3.000,-), Vyhřívání předních a zadních sedadel (+10.800,-), Xenonové světlomety s dynamickou regulací sklonu a výsuvné integrované ostřikovače světlometů (+22.500,-)

Soudce tunelování Neographu požaduje informace z jízdenkové kauzy Soudce tunelování Neographu požaduje informace z jízdenkové kauzy

Soudce kauzy údajného tunelování papírny Neograph se chce…

Zájem Pražanů o MHD stoupá, cena roční jízdenky tak zůstane stejná Zájem Pražanů o MHD stoupá, cena roční jízdenky tak zůstane stejná

Roční kupon na cestování pražskou MHD nezdraží. Cena…

Prezident Zeman ve středu odvolá Babiše z vlády, nahradí ho Pilný Prezident Zeman ve středu odvolá Babiše z vlády, nahradí ho Pilný

Prezident Miloš Zeman ve středu odvolá Andreje Babiše z…

Zeman podepsal milost pro doživotně odsouzeného Kajínka Zeman podepsal milost pro doživotně odsouzeného Kajínka

Prezident Miloš Zeman udělil milost Jiřímu Kajínkovi,…

 
Technické údaje
Motor Škoda Octavia Scout
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1968
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 103 / 4000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 320 / 1750
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 197
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 10.2
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 8 / 5.4 / 6.4
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 580 / 1620
Objem nádrže (l):60
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1530 / 660
Rozměr pneu:225/50 R17
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4581
b) šířka (mm): 1784
c) výška (mm): 1533
d) rozvor (mm): 2578
e) rozchod vpředu (mm): 1534
f) rozchod vzadu (mm): 1515
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 930 / 1060
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 820 / 910
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 950
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):970
k) šířka vpředu (mm): 1440
l) šířka vzadu (mm): 1460
délka sedáku vpředu (mm): 520
délka sedáku vzadu (mm): 450
výška opěradla vpředu (mm): 620
výška opěradla vzadu (mm): 620
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení Škoda Octavia Scout
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 9
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 9
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 8
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 9
Odkládací plochy: 9
Dojem z řízení: 9
Výhled vpřed: 9
Výhled vzad: 7
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 7
Tah v nižších otáčkách: 9
Výkon ve vyšších otáčkách: 9
Hlučnost v nižších otáčkách: 7
Hlučnost v vyšších otáčkách: 7
Spotřeba: 8
Odstupňování převodovky: 9
Snadnost řazení: 10
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 9
Jízdní vlastnosti v extrému: 10
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 9
Přenos hnací síly na vozovku: 10
Účinnost brzd: 9
Velikost zavazadlového prostoru: 10
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 10
Variabilita zavazadlového prostoru: 8
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 8
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,69
 







Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
10 neznámých kabrioletů, jejichž život často skončil dříve než začal 10 neznámých kabrioletů, jejichž život často skončil dříve než začal

Otevřené automobily u nás nepatří k nejrozšířenějším,…

Škoda chystá sportovní elektromobil odkazující na slavný model 110 R Škoda chystá sportovní elektromobil odkazující na slavný model 110 R

Hodně nenápadně potvrdila mladoboleslavská automobilka…

 




Prodloužili jsme převody u Octavie 1.6 MPI: Snížila se spotřeba? A co dynamika? Prodloužili jsme převody u Octavie 1.6 MPI: Snížila se spotřeba? A co dynamika?

Jednou z cest ke snížení spotřeby paliva může být…

Těžká nehoda Škody Octavia na D2. Vůz zastavil jen kousek od stojanu benzinky! Těžká nehoda Škody Octavia na D2. Vůz zastavil jen kousek od stojanu benzinky!

K těžké nehodě došlo včera ráno na dálnici D2 směrem na…

 



 
Kompresní poměr spalovacího motoru: Je lepší vyšší, nebo nižší? Jak kdy!

Kompresní poměr spalovacího motoru: Je lepší vyšší, nebo nižší? Jak kdy!

Dnes 08:00

Kompresní poměr patří spolu se zdvihovým objemem, maximálním výkonem a točivým momentem k hlavním údajům o motoru. Víte ale, co udává a kdy je vyšší komprese výhodnější?




Blesk.cz

Jožo Ráž z Elánu: V životě jsem nebyl na internetu, mobil nepoužívám, kartou neplatím

Jožo Ráž z Elánu: V životě jsem nebyl na internetu,…

Jožo Ráž (62) byl dříve vděčný za každého fanouška, ale nyní už jejich přízeň nemůže vydržet. Slovenský zpěvák…

Stromovku ještě letos zvelebí. Praha díky soutěži ušetřila přes 17 milionů

Stromovku ještě letos zvelebí. Praha díky soutěži…

Plány na revitalizaci Stromovky pokračují. Praze se podařilo vysoutěžit dodavatelské firmy pro realizaci…

 

iSport.cz

Hejnová po změně trenéra: Potřebuju pohodu, ale té zkušenosti nelituju

Hejnová po změně trenéra: Potřebuju pohodu, ale té…

Jen několik měsíců vydržela atletce Zuzaně Hejnové spolupráce s německým trenérem Falkem Balzerem. Krátce před…

Italský kouč Sparty: právník, co se učil v AS Řím, v Interu střídal Ranieriho

Italský kouč Sparty: právník, co se učil v AS Řím, v…

Podruhé v novodobé historii, nepočítáme-li slovenské sousedy, vsadila Sparta na zahraničního trenéra. Od příští…

 

Reflex.cz

Obyčejnými lidmi Zeman pohrdal už ve funkci premiéra, říká jeho exporadce Šarapatka

Obyčejnými lidmi Zeman pohrdal už ve funkci…

Jaký byl Miloš Zeman jako premiér? A jak se od té doby změnil? A měl by se znovu ucházet o post na Hradě? Nejen…

Svérázný protest. Ruska koupelí v obří kaluži bojuje za lepší silnice

Svérázný protest. Ruska koupelí v obří kaluži bojuje…

Ruská stylistka ze Saratova se vysvlékla do plavek a nechala se nafotit s nafukovacím plameňákem v loužích,…