Sportovní prototypy W.R.E.-Maserati byly jen tři. Dnes stojí kus 20 milionů

 

Bohatí sběratelé vozů s trojzubcem ve znaku zbystřili. K mání je unikátní sportovní prototyp s motorem slavné značky. Vznikla jich pouze trojice, i když podvozek se u Maserati nenarodil...

Maserati ve druhé polovině 50. let sbíralo úspěchy ve formuli 1 a také mezi sportovními prototypy ve vytrvalostních závodech. Ani tak ne v absolutním pořadí, jako hlavně v nižších kategoriích, které byly tehdy nesmírně populární. Například v letech 1956-1957 postavilo osmičku otevřených spiderů 200 S. Jak napovídalo označení, šlo o dvoulitry. Z dnešního pohledu je zajímavé, že to byly jen řadové čtyřválce, byť celohliníkové, s rozvodem DOHC a výkonem 142 kW. A to jim v jeho dosažení nepomáhal žádný kompresor.

Tyto malé motory byly však použity i v jiných vozech, zákazníci, kteří o ně měli zájem, si v Modeně podávali dveře. Auto, které nabídnou RM Sotheby's 27. května 2017 na aukci ve Villa Erba v italském Cernobbiu, je jedním z nich. Má pod kapotou zmíněný dvoulitrový agregát, nese i loga s trojzubcem ve znaku, dokonce se zrodilo v sídelním městě, ale maserati to tak úplně není...

Američan pobil doma Italy

Na počátku kariéry speciálu stála ona pohonná jednotka, kterou si koupil americký jezdec Tony Settember (později jel 6 GP formule 1 s vozy Emeryson a Scirocco). Původně jej chtěl použít ve svém šasi Wilment, ale nakonec mu Brit John Wadsworth postavil nový trubkový rám. Vůz byl dokončen u World Racing Enterprises v Modeně, proto ona zkratka W.R.E. Šlo o několik tamních dílen sdružených pod jednou značkou.

Settember za volantem svého skvostu porazil v červenci 1959 Italy ve Velké ceně Neapole. Závodníci Luigi Bellucci a Mannato Boffa, kteří dojeli za ním, nebyli zrovna nejšťastnější, že je doma zesměšnil nějaký Američan. Proto si objednali také jeden, shodou okolností právě tento dražený. Nakonec se jich zrodila, jak už bylo řečeno výše, trojice.

Úspěch v závodě do vrchu

Na stavbu zbylých vozů dohlížel přímo Bellucci a postaral se o ni opět Wadsworth, Settember projekt opustil. Všechny měly hliníkové karoserie, nezávislé zavěšení, kotoučové brzdy na všech kolech, přičemž ty zadní namontované až u samosvorného diferenciálu Halibrand, dále pak hořčíková patnáctipalcová kola Borrani.

Důležitý konkrétní exemplář s číslem podvozku 1002 a motoru 2429 vyjel na konci sezóny 1959. Dobyl první místo v závodě do vrchu Agnano-Cappella dei Cangiani v březnu 1960 a v následujících několika letech této dekády zaznamenaly všechny vozy i další, poměrně značné úspěchy. Pobíjely konkurenci, nicméně nevedly se přesné záznamy, které auto kdy a kde vyhrálo, takže v tomto ohledu je historie bohužel nejasná. W.R.E. nakonec samozřejmě přestal na soupeře stačit, Bellucci a Boffa navíc brzy získali z Modeny nové Maserati Tipo 60 „Birdcage“ (ptačí klec).

Třicet let u posledního majitele

Onen druhý, právě nabízený kus (nejde tedy o původní Settemberův) koupil v roce 1972 Eugenio Orizio ze severoitalského Provaglio d'Iseo. Na přelomu 70. a 80. let jej nechal zrestaurovat a současný majitel klenot dále úzkostlivě udržoval a opravoval následujících přesně třicet let. Je v dobové rudé barvě s bílým nosem, dokonce i startovní číslo 132 nesl v jednom ze závodů, jak ostatně dokazuje černobílá fotografie. Dvoumístný prototyp s modrými závodními sedačkami má obvyklé řízení vpravo, na většině okruhů se boxy nacházely také na této straně a jezdci se tak mohli rychleji střídat. Zdokumentoval jej známý historik značky Maserati Walter Bäumer, jsou k němu i dobové fotografie a časopis Sports Cars Illustrated, konkrétně vydání z března 1961, kde byl představen.

„Papíry“ FIA mu náleží od roku 2009, může se účastnit oficiálních závodních akcí a je plně v souladu s původními specifikacemi včetně originálního motoru. Aukční síň RM Sotheby's stanovila rozmezí, za které chce vzácné auto prodat, na 750-950 tisíc eur. To není málo, v přepočtu 20,1-25,5 milionu korun. Pro patřičně movité sběratele silničních závodních speciálů z padesátých let nicméně jde o velmi lákavou nabídku...

Foto:: Tim Scott/RM Sotheby's

Spolupracujeme s TipCars.com
Jak na nejlepší e-shop? Nechte si postavit řešení na míru a splácejte ho postupně Jak na nejlepší e-shop? Nechte si postavit řešení na míru a splácejte ho postupně

Každý, komu se daří na poli internetového prodeje, vám…

Evropská komise: Návrh italského rozpočtu závažným způsobem porušuje pravidla Evropská komise: Návrh italského rozpočtu závažným způsobem porušuje pravidla

Návrh italského rozpočtu na příští rok obzvlášť závažným…

Na jihu Ruska se zřítil výcvikový letoun L-39 české výroby Na jihu Ruska se zřítil výcvikový letoun L-39 české výroby

Na jihu Ruska se při cvičném letu zřítil letoun L-39,…

 
Zdroj: RM Sotheby's

Štítky Maserati

 







Doporučujeme
Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí? Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí?

Vysoké tresty za rychlost jako již tradičně hrozí v…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
BMW X7 oficiálně: Je tak obrovské, že bude mít na D1 problém. Váží 2,5 tuny BMW X7 oficiálně: Je tak obrovské, že bude mít na D1 problém. Váží 2,5 tuny

BMW rozšiřuje nabídku vozů o zatím největší model řady X,…

Je možné opotřebovat motor Tesly Model 3? Takto vypadá po milionu ujetých mil Je možné opotřebovat motor Tesly Model 3? Takto vypadá po milionu ujetých mil

Americká Tesla chce veřejnosti dokázat, že i pohonné…

 





 
Nahlédněte s námi do muzea Lady. Vystavuje legendární i méně známé vozy

Nahlédněte s námi do muzea Lady. Vystavuje legendární i méně známé vozy

Včera

Speciál z Rallye Paříž-Dakar, miliontý žigulík nebo malý elektromobil, to všechno najdete v muzeu ruské automobilky AvtoVAZ.




Blesk.cz

Vlasy znovu v kondici: 4 domácí výživné masky z vajec, banánů i piva

Vlasy znovu v kondici: 4 domácí výživné masky z…

Letošní letní a podzimní měsíce byly nádherné a plné slunce. Kvůli slunečnímu záření, chlorované vodě z bazenu a…

Google+ končí. Někdejší rival Facebooku měl tajné bezpečnostní problémy

Google+ končí. Někdejší rival Facebooku měl tajné…

Google končí se svou někdejší odpovědí na Facebook. Sociální síť Google+ se do roka odmlčí, důvody jsou přitom…

 

iSport.cz

Boss Boleslavi o odvolání Kýhose i proč by hráče poslal do továrny

Boss Boleslavi o odvolání Kýhose i proč by hráče…

Třeba se vás plachej? Ne, to nehrozí. Ačkoli jde o klub, jehož vedení bylo dlouho a přehnaně shovívavé k…

Expert Palička: Komunikace asi nebyla Jarolímova cesta, Dočkal je bingo

Expert Palička: Komunikace asi nebyla Jarolímova…

Větší disciplína, zodpovědnost v plnění úkolů, lepší klima v kabině. „Je to prudká, markantní změna,“ porovnává…

 

Reflex.cz

Novodobý stařec a moře: Nejstarší strážce majáku na Ukrajině je ve službě už 70 let

Novodobý stařec a moře: Nejstarší strážce majáku na…

„Zaposlouchej se do toho ticha! Nejlepší je to stejně v zimě. Žádné zvuky, je slyšet jenom stromy, moře a vítr.…

Vladimír Pikora: Cyklisté – peklo řidiče aneb Když menšina tyranizuje většinu a říká tomu pokrok

Vladimír Pikora: Cyklisté – peklo řidiče aneb Když…

Někdy si říkám, že politici vážně z celé duše musí nenávidět řidiče. Vždyť neustále přemýšlejí, jak jim udělat…