Tatra Phoenix: Nový automobil z Kopřivnice

Tatra Phoenix: Nový automobil z Kopřivnice

 
 

Tatrovácký podvozek, motory Paccar MX, nové převodovky ZF a kabiny DAFu. To je nový nákladní automobil Made in Czech Republic.

Tatra dnes představila zcela novou modelovou řadu civilních nákladních vozidel s označením Tatra Phoenix, která vznikla ve spolupráci s významným výrobcem nákladních vozidel DAF a skupinou PACCAR.

Inovovaný tatrovácký podvozek s novou přídavnou převodovkou a pneumatickým odpružením všech náprav doplněný o kabinu DAF CF 85 (krátká nebo spací), motor PACCAR MX s výkonem 265 kW až 375 kW a převodovku ZF Ecosplit (manuálně řazená), nebo AS-Tronic (automatizovaná), znamená pro značku TATRA, její zákazníky, obchodní partnery a příznivce vstup do nové éry v rámci segmentu užitkových vozidel.

Tatra Phoenix zachovává tradici pohonu všech kol s možností připojení či odpojení pohonu přední nápravy kdykoliv během jízdy, bez nutnosti zastavení. Ve standardní konfiguraci budou k dispozici vozidla 4x4, 6x6, 8x8 a nově také 8x6.

Mezi novinky Tatry Phoenix patří mj. vzduchové odpružení přední nápravy (náprav), přední náprava (nápravy) s nosností 9 t, nový systém řízení, menší poloměr zatáčení, nová přídavná převodovka, jednostupňová nebo dvoustupňová.

Video

Osvědčený podvozek Tatra

Jedinečná tzv. „tatrovácká koncepce podvozku vozidla“ zahrnuje několik originálních technických řešení. Podvozek s centrální nosnou rourou je světový unikát, který vznikl v Tatře před více než osmdesáti lety. Od té doby byl prověřen v náročných provozních podmínkách všech světových kontinentů. Vozidla úspěšně zdolala téměř všechny typy terénů na zeměkouli. Jsou běžně provozována za velmi nízkých teplot na Sibiři a v arktických oblastech, jedinečné jízdní vlastnosti a výkony poskytují svým provozovatelům ve vyprahlých oblastech bez kapky vody a na pouštích za vysokých okolních teplot, dovedou si poradit s těžkým terénem a s absencí upravených cest na všech kontinentech světa.

Tatra Phoenix - Jízdní parametry
Maximální rychlost 85 km/h (omezovač)
Přední nájezdový úhel 31° - pro základní pneu 315/80 R22,5
Světlá výška 300 mm - pro základní pneu 315/80 R22,5

Centrální nosná roura, a s ní pomocí příčníků spojený svařovaný rám, tvoří extrémně tuhý nosný systém vozidla, který je proti běžné rámové koncepci výrazně tužší v krutu a ohybu. Toto důmyslné technické řešení nabízí 5–10krát vyšší hodnoty pro tuhost v krutu a až 5krát vyšší pro tuhost v ohybu ve srovnání s vozidly klasické koncepce.

Důležitou skutečností je fakt, že extrémní tuhost podvozku je výsledkem spojení centrální roury a rámu. Dlouhodobé měření a výpočty ukazují, že centrální roura přispívá k torzní tuhosti podvozku z 50 % – 70 %. Vysoká tuhost nosné struktury ovlivňuje rozhodujícím způsobem jízdní vlastnosti a namáhání rámu a nástaveb.

Ohybová tuhost ovlivňuje zejména pohodlí jízdy (menší nároky na uložení kabiny řidiče). Krutová tuhost pak ovlivňuje stabilitu a řiditelnost vozidla (vysoká příčná stabilita při jízdě v zatáčkách, na vozovkách s příčným sklonem a v členitém terénu). Prokazatelně snižuje namáhání svařovaného rámu a nástaveb (cisterny, jeřáby atd.), což umožňuje jejich jednodušší upevnění.

Podvozek tatrovácké koncepce může fungovat bez svařovaného horního rámu, to znamená, že některé nástavby mohou být připojeny pomocí příčníků přímo k centrální rouře. Díky tomu se především u sklápěčů zvyšuje užitečné zatížení a vozidla se tak stávají produktivnější. Podobné řešení si nemůže klasická koncepce vozidla s žebřinovým rámem dovolit. Tuhá nosná struktura podvozku ve spojení s nezávisle odpruženými výkyvnými polonápravami umožňuje vyšší rychlost jízdy v terénu ve srovnání s vozidly klasické koncepce při zachování komfortu jízdy.

K jízdnímu pohodlí vysokou měrou přispívá kompletní vzduchové odpružení vozidla Tatra Phoenix, kde jsou zadní nápravy odpruženy pomocí patentovaného řešení Tatra King Frame, a také modernizovaný systém řízení.

Tatra Phoenix - Konfigurace pohonu, rozvor a průměr zatáčení
Pohon4x46x68x8, 8x6
Rozvor3700 mm3440 +1320 (1450) mm2150 + 2300 + 1320 (1450) mm
Rozvor 4090 mm3700 + 1320 (1450) mm2150 + 2950 + 1320 (1450) mm
Rozvor 4500 mm4090 +1320 (1450) mm.
Rozvor .4500 + 1320 (1450) mm.
Vnější obrysový průměr zatáčení (pro základní provedení pneu a rozvoru)16,5±1 m 18,5±1m21,5±1m

Nápravy pro řadu Phoenix tvoří nezávisle odpružené výkyvné polonápravy s uzávěrkou nápravových diferenciálů.

Provedení náprav může být buď bez redukcí v kolech s převodem 3,385 nebo s redukcemi v kolech, s převodem 2,714/2,33 nebo 3,385/2,333.

Přední náprava je odpružena vzduchovými vaky doplněnými o teleskopické tlumiče a zkrutný stabilizátor, nosnost 8 t nebo 9 t (na přání).

Zadní náprava bude dodávána ve třech provedeních, viz následující tabulka.

Provedení odpružení zadní nápravyNosnost
Listová pera11,5 t
Lehké kombinované pérování KING FRAME (vzduchové vaky + vinutá pružina)11,5 t
Těžké kombinované pérování KING FRAME (vzduchové vaky + listová pera)13, 15, nebo 16 t

Motory a převodovky

Tatra Phoenix dostane kapalinou chlazený řadový šestiválec Paccar MX se zdvihovým objemem 12,9 l, vrtáním 130 mm a zdvihem 162 mm.

V nabídce budou výkonové verze od 265 kW do 375 kW, točivý moment pokrývá rozsah od 1775 Nm do 2500 Nm.

Motory jsou připraveny pro plnění emisní normy Euro 5, v nabídce však budou také další varianty (Euro 3, Euro 4) pro méně náročné trhy.

Motory pro modelovou řadu Tatra Phoenix
TypVýkonTočivý momentEmisní úroveň
MX 265265 kW1775 Nm Euro 5 SCR, Euro 4 SCR, Euro 3
MX 300300 kW2000 Nm
MX 340340 kW2300 Nm
MX 375*)375 kW2500 NmEuro 5 SCR
* … k dispozici v roce 2012

Zákazníci budou mít na výběr mezi dvěma převodovkami.

ZF Ecosplit je manuální, 16stupňová, s možností montáže integrovaného retardéru (intardéru).

ZF AS-Tronic je automatizovaná (s elektronicky ovládanou spojkou), 16stupňová, s možností montáže integrovaného retardéru (intardéru).

Přídavná sestupná převodovka TATRA je integrovaná do podvozku a sešroubovaná s centrální nosnou rourou. Její varianty a převodování jsou v následující tabulce.

Přídavné převodovky
1. Jednostupňové, typ TATRA 1.30 TR:
a) pro verze bez redukcí v kolech1,125; 1,28; 1,46
b) pro verze s redukcí v kolech0,758; 0,945
2. Dvoustupňové, typ TATRA 2.30 TRK, s řazením za klidu vozidla:
-0,758/1,435; 0,945/1,43

Kola a pneumatiky

V základním provedení (pro nosnost přední nápravy 8 tun) pneu 315/80 R22,5 (vzadu ve dvoumontáži). Na přání (pro nosnost přední nápravy 9 tun) pneu 385/65 R22,5 vpředu a 315/80 R22,5 vzadu (ve dvoumontáži). Konstrukce vozidla umožňuje i montáž diskových kol 20“ a pneumatik až do velikosti 16.00 R20 (vpředu) a až 24 R21 (vzadu).

Kabina

Trambusová, celokovová, sklopná s dvěma či třemi sedadly. V základním provedení denní (krátká), na přání spací s jedním nebo dvěma lůžky. Součástí základní výbavy jsou elektricky ovládaná boční okna, elektricky ovládaná a vyhřívaná zrcátka, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, volant nastavitelný ve dvou osách a střešní ventilace. Na přání lze výbavu rozšířit například o automatickou klimatizaci, nezávislé topení nebo vzduchem odpružené sedadlo spolujezdce.

Nádrže

V ocelovém nebo hliníkovém provedení o objemu 220–545 litrů. Pro aplikace s motory Euro 4, resp. Euro 5, nádrž činidla AdBlue o objemu 45 litrů.

Spolupracujeme s TipCars.com
Zápisník Dušana Kütnera: Není kniha jako kniha Zápisník Dušana Kütnera: Není kniha jako kniha

Předvolební bible Andreje Babiše s názvem O čem sním,…

Exředitel Pražské strojírny bral deset let plat na neplatnou smlouvu Exředitel Pražské strojírny bral deset let plat na neplatnou smlouvu

Bývalý ředitel městské firmy Pražská strojírna Vladimír…

Katalánci se šikují k dalším protestům za nezávislost. Tentokrát v Bruselu Katalánci se šikují k dalším protestům za nezávislost. Tentokrát v Bruselu

Dvě velké separatistické organizace z Katalánska svolaly…

Babiš, Okamura a komunisté ovládnou klíčové výbory Babiš, Okamura a komunisté ovládnou klíčové výbory

Parlamentní strany se dohodly na obsazení všech…

 
Zdroj: Tatra

Štítky Tatra Profi Nové modely Nákladní

 

Přidat názorDiskuse: Tatra Phoenix: Nový automobil z Kopřivnice







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Hyundai i30 Fastback má kompletní ceník. Takto si stojí proti Octavii Hyundai i30 Fastback má kompletní ceník. Takto si stojí proti Octavii

Minulý týden se vůz začal vyrábět, dnes známe jeho…

Těchto aut z Německa se nebojte. Vykazují naprosté minimum závad Těchto aut z Německa se nebojte. Vykazují naprosté minimum závad

Na základě výsledků aut prověřovaných v Německu na…

 





 
GMC Sierra 2500 HD All Mountain s pásy místo kol vyráží k zasněženým vrcholům hor

GMC Sierra 2500 HD All Mountain s pásy místo kol vyráží k zasněženým vrcholům hor

Včera

GMC si k propagaci svých velkých pick-upů připravilo sněžný koncept na základech modelu Sierra 2500 HD.




Blesk.cz

Horká linka slaví úspěch: Odborníci Blesku pomohli 850 čtenářům

Horká linka slaví úspěch: Odborníci Blesku pomohli…

Hloupá otázka je jen ta, kterou nepoložíte. To se stalo mottem projektu Blesku, jehož cílem bylo poradit…

Trojnásobný otec Tomáš Klus: Kvůli domu snů splácí dluhy!

Trojnásobný otec Tomáš Klus: Kvůli domu snů splácí dluhy!

Tomáš Klus (31) má nyní starostí nad hlavu. Nejenže mají s manželkou Tamarou (29) na starosti hned tři malé…

 

iSport.cz

Maccabi - Slavia 0:2. Hušbauer pálil z dálky, k postupu stačí remíza

Maccabi - Slavia 0:2. Hušbauer pálil z dálky, k…

Fotbalisté Slavie vyhráli v 5. kole Evropské ligy na hřišti Maccabi Tel Aviv 2:0 a přiblížili se k postupu. O…

Hořava: Doma hrajeme dobře pořád. Rumuni si mysleli, že to půjde snadno

Hořava: Doma hrajeme dobře pořád. Rumuni si mysleli,…

Na začátku sezony musel tvrdě bojovat o to, aby Pavla Vrbu přesvědčil o svých kvalitách. Od konce září se ale…

 

Reflex.cz

Babiš byl Bureš a spolupracoval s StB vědomě, tvrdí slovenský badatel Sivoš

Babiš byl Bureš a spolupracoval s StB vědomě, tvrdí…

Vojak, Oko, Ekron nebo Mosten. To jsou názvy některých svazků a spisů československé StB, v nichž figuruje…

Zimbabwe: Mugabeho pád očima českého galeristy, který sledoval dění přímo na místě

Zimbabwe: Mugabeho pád očima českého galeristy,…

Jak viděl Ondřej Homolka převratné události, které vedly k rezignaci jednoho z nejdéle sloužících diktátorů,…