BMW 120d – Radost z jízdy i ze spotřeby

BMW 120d – Radost z jízdy i ze spotřeby

 
 

Kdyby všechny výběhové modely jezdily tak, jako nejmenší BMW na sklonku své kariery, byli by všichni řidiči s velkým Ř maximálně šťastní…

Za 6 let, co se BMW řady 1 prodává, jsme zveřejnili na Auto.cz devět testů jedničky. Objevit něco zcela nového v tom desátém nebude snadné, a tak pohled na jednu z prostředních naftových motorizací ve třídveřové karoserii bude tentokrát poněkud rekapitulační.

Zájem klientely nejmenšího modelu BMW se soustřeďuje na nejsnáze dostupné zážehové motory. Tento fakt dokonale ilustrují nejen statistiky registrací, ale i bazarové weby, kde se to hemží převážně nosnými čtyřválcovými modely 116i. Zájemců o naftu je u nás asi třetina. Na výběr přitom je rovnou několik dvoulitrů s různými marketingovými označeními, od 116d, přes 118d, náš 120d, až po vrcholný dvojitě přeplňovaný dvoulitr ve 123d.

obrázek [555 x 335]
 

Co tedy nabízí naftová stodvacítka na sklonku kariery? Koncepčně jde i po šesti letech o unikátní řešení, kterému v podstatě nikdo ve třídě nedokáže konkurovat. Jízda v jedničce patří stále na vrchol řidičských zážitků v nižší střední třídě, bavíme-li se o automobilech s cenou do jednoho milionu. Ano, automobilka zatím plošně nezlevnila své výrobky, tak jako její druhý konkurent z Bavorska, jehož zboží lze ze skladových zásob koupit s cenovkou blízkou neprémiové části segmentu.

V našem případě dostala stodvacítka poměrně nákladné provedení Edice Sport (+94.380,-Kč), což vizuálně posunuje třídveřovou karoserii dále, směrem k rychlým hatchbackům a podvozek blíže k nekompromisním polozávodním strojům. Po prvních kilometrech běžné jízdy se vám asi bude zdát odpružení neakceptovatelně tvrdé, ale při rychlejší jízdě se ukáže, že funguje naprosto bezvadně. To se totiž projeví velmi dobré tlumení větších a dlouhých nerovností, stabilita ve vyšších rychlostech, minimální náklony karoserie a tedy i rychlá odezva na změny směru. Velkou radost řidiči dělá tuhé řízení s dokonalou zpětnou vazbou ve špičkovém M-volantu, stejně jako snadno dávkovatelný a přesvědčivý brzdný účinek.

obrázek [300 x 178] A co ten motor? Souhlasíme s tím, že v dokonalém světě, se kombinace naftového čtyřválce a M-paketu příliš často objevovat nebude, jenže v takovém světě nežijeme. Nafta mnichovských motorářů patří svými parametry (130 kW při 4000 min-1, 350 Nm mezi 1750 a 3000 min-1) k tomu nejlepšímu na trhu. Při volnoběhu poměrně výrazná kulisa asi trochu překvapí, stejně jako vibrace, které se do podlahy v některých chvílích přenášejí, ale to je asi tak vše, co lze tomuto turbodieselu vytknout. Motor funguje s radostí už nad volnoběhem a bez odříkání se nechává vytáčet až daleko za 4000 min-1. Obrovský točivý moment v nízkých otáčkách dovoluje pohrávání se zádí v nízkých rychlostech snad ještě snadněji než ve výkonných nepřeplňovaných benzinových verzích.

Šestistupňová převodovka zdědila geny sportovních skříní s poměrně výrazným mechanickým odporem při změně rychlostí. Řidičům, kteří své auto chtějí ovládat, to asi vadit nebude, subtilnějším řidičkám už možná ano. Zpřevodování každopádně i tomuto továrně vyladěnému modelu umožňuje jízdu na spotřebu. Dálniční trasy jsou jeho doménou zejména kvůli nízké spotřebě ve vyšších rychlostech. Ve 130 km/h se dostanete snadno na 5,7 l/100 km při 2400 min-1, jízda loudavým tempem 100 km/h znamená odběr pouhých 4,3 l/100 km. Paradoxem je, že ve 130 km/h je podvozek pohodlnější než při nižších rychlostech – tedy přinejmenším na českých dálnicích.

obrázek [300 x 257] Ačkoli součástí opatření EfficientDynamics, snižujících vliv vozidla na životní prostředí, je i Stop&Start systém, ve městě s tímto vozem nebudete zrovna šťastni. Vypínání turbodieselu vypadá zpočátku jako chytrá funkce, ale po několika startech začnete hledat tlačítko, kterým se systém vypíná. Automatické startování totiž zvýrazňuje vibrace čtyřválcového turbodieselu a dává posádce naplno pocítit, kde zůstávají slabiny výkonných, i když extrémně úsporných vznětových jednotek.

Specifikem třídveřového hatchbacku jsou delší dveře s bezrámovými okny. Utěsnění za jízdy i tuhost karoserie tento prvek neovlivnil, předním cestujícím se navíc do automobilu snáze nastupuje. Jednička nebyla uvnitř velká ani při uvedení na trh, dnes je však její postavení vedle neprémiových hatchbacků ještě horší. Nová generace bude tedy vylepšovat koncept řady 1 právě v oblasti prostornost interiéru. Se sportovním laděním třídveřové verze a příplatkového M-paketu dokonale ladí možnost spustit sedadla nízko nad podlahu, řidič je obklopen ze všech stran, přičemž nejvíce jej objímá středový tunel a výrazné (nastavitelné) sevření bočních polštářů sedadel.

obrázek [300 x 278] V době, kdy mívají podvozky konkurence to nejlepší za sebou, ukazuje nejmenší BMW, že stejný hardware se bez velkého váhání může vydat i do útrob příští generace. Dvoulitrový turbodiesel sice není tím pravým sportovním srdcem, ale spojení velké síly, snadné ovladatelnosti a nízké spotřeby působí přesvědčivě a pro mnoho zákazníků i logicky.

Kdo se nespokojí s běžným vzhledem, chce se odlišit, nebo vylepšit jízdní vlastnosti, má u BMW M jistotu špičkového továrního tuningu. Na první pohled extrémně vysoká cena za komponenty s písmenem M se možná po několika experimentech s méně značkovým tuningovým zbožím stane první volbou s nejlepším poměrem výkon/cena…

obrázek [555 x 276]
 

První cena vozu608.400,-Kč (116i, 90 kW)
První cena vozu s testovanou motorizací756.600,-Kč (120d, 130 kW)
Základní cena testovaného vozu756.600,-Kč (120d, 130 kW)
Cena testovaného vozu vč. příplatků913.978,-Kč (120d, 130 kW)

Plusy

  • Nejlepší jízdní vlastnosti ve třídě
  • Přímé řízení s výbornou zpětnou vazbou
  • Výkonné brzdy se snadno dávkovatelným účinkem
  • Tuhá karoserie
  • Dobré tlumení nerovností, navzdory sportovnímu odpružení
  • Nízká spotřeba i při rychlé jízdě

Minusy

  • Při pomalé jízdě na špatné vozovce nepohodlné odpružení
  • Jeden z nejmenších interiérů v nižší střední třídě
  • Mechanické odpory při řazení, zejména zpátečky
  • Vysoká cena
Spolupracujeme s TipCars.com

BMW 120d

Cena v základní výbavě: 756 600 Kč Cena v testované výbavě: 913 978 Kč

Základní výbava:BMW Service Inclusive – 5 let / 100.000 km, zahrnuje údržbové a servisní práce, ABS, brzdový asistent, Dynamická kontrola stability (DSC) s integrovanou funkcí ASC+T, čelní, boční a hlavové airbagy, dojezdové pneumatiky "Runflat" včetně indikátoru, ocelová kola s pneumatikami 195/55 R16, přední i zadní brzdové kotouče s vnitřním odvětráváním, filtr pevných částic, funkce zpožděného zhasnutí světlometů "Follow-me-home", dvoustupňová brzdová světla s variabilní intenzitou záření a velikostí aktivní plochy v závislosti na brzdné síle, upevnění pro 2 dětské sedačky ISOFIX na zadních sedadlech, zadní opěradla, dělená v poměru 60:40, manuální klimatizace, elektricky ovládaná přední okna, tlačítko Start / Stop pro automatické startování a vypínání motoru, centrální zamykání s dálkovým ovládáním integrované v klíči, rádio "BMW Business CD" s CD přehrávačem, s podporou MP3, palubní počítač

Výbava testovaného vozu:Držák nápojů (+1040,-Kč), vyhřívání předních sedadel (+8.658,-Kč), vysokotlaké ostřikovače světlometů (+7.072,-Kč), kontrola parkovací vzdálenosti vzadu (+11.804,-Kč), dešťový a světelný senzor (+3.406,-Kč), bi-xenonové světlomety (+15.730,-Kč), automatická klimatizace (+14.690,-Kč), Edice Sport (94.380,-Kč) obsahující multifunkční volant, 17palcová kola z lehké slitiny, velurové koberečky, sportovní sedadla, hliníkové prvky obložení interiéru, mlhová světla, M sportovní podvozek, M sportovní kožený volant, M aerodynamický paket, BMW Individual černé vysoce lesklé okenní lišty, čalounění stropu v barvě antracitu.

Německé dálnice se v roce 2019 zpoplatní, rozhodl parlament Německé dálnice se v roce 2019 zpoplatní, rozhodl parlament

Řidiči osobních aut budou muset od roku 2019 platit za…

Tomáš Šebek: Když jsem v Súdánu brečel, nikdo mi to nevyčetl Tomáš Šebek: Když jsem v Súdánu brečel, nikdo mi to nevyčetl

Chirurg Tomáš Šebek se vrátil z mise Lékařů bez hranic…

Restaurace stále podvádějí, účtují vyšší ceny cizincům Restaurace stále podvádějí, účtují vyšší ceny cizincům

Česká obchodní inspekce (ČOI) loni zjistila při…

Zeman zkomplikoval život exportérům, kurzové zajištění zdražilo Zeman zkomplikoval život exportérům, kurzové zajištění zdražilo

Prezident po většinu týdne zdražil exportérům náklady…

 
Technické údaje
Motor BMW 120d
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1995
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 130 / 4000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 350 / 1750 - 3000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 228
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 7.5
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 5.9 / 4.1 / 4.7
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 330 / 1150
Objem nádrže (l):51
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1365 / 500
Rozměr pneu:225/45 R17
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4239
b) šířka (mm): 1748
c) výška (mm): 1421
d) rozvor (mm): 2660
e) rozchod vpředu (mm): 1484
f) rozchod vzadu (mm): 1497
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 940 / 1170
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 500 / 740
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 980
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):940
k) šířka vpředu (mm): 1440
l) šířka vzadu (mm): 1420
délka sedáku vpředu (mm): 510
délka sedáku vzadu (mm): 480
výška opěradla vpředu (mm): 650
výška opěradla vzadu (mm): 680
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení BMW 120d
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 8
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 8
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 7
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 7
Odkládací plochy: 8
Dojem z řízení: 10
Výhled vpřed: 8
Výhled vzad: 8
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 10
Tah v nižších otáčkách: 10
Výkon ve vyšších otáčkách: 10
Hlučnost v nižších otáčkách: 10
Hlučnost v vyšších otáčkách: 9
Spotřeba: 9
Odstupňování převodovky: 9
Snadnost řazení: 8
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 9
Jízdní vlastnosti v extrému: 10
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 9
Přenos hnací síly na vozovku: 10
Účinnost brzd: 10
Velikost zavazadlového prostoru: 8
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 7
Variabilita zavazadlového prostoru: 7
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 8
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,73
 







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží Test Evropského auta roku. 5 důvodů, proč si Peugeot 3008 titul zaslouží

Je to jen pár dní, co si Peugeot 3008 vysloužil ocenění…

Vybrali jsme 10 současných aut s nejodvážnějšími světlomety a svítilnami Vybrali jsme 10 současných aut s nejodvážnějšími světlomety a svítilnami

V našem výběru najdete deset současných aut, u kterých se…

 




Ojeté BMW řady 1 (2004-2013): Zážitky staví nad praktičnost Ojeté BMW řady 1 (2004-2013): Zážitky staví nad praktičnost

První generace BMW řady 1 sice není úplně prvním vstupem…

BMW 1M CSL od TJ má místo nafty desetiválec z M5! BMW 1M CSL od TJ má místo nafty desetiválec z M5!

Úpravám se meze nekladou a u značky BMW to platí…

 



 
Toyota C-HR 1.2T vs Audi Q2 1.4 TSI: #nepostradatelní

TEST: Toyota C-HR 1.2T vs Audi Q2 1.4 TSI: #nepostradatelní

Dnes 08:00

Tahle dvě auta jsou pro budoucí image obou značek naprosto klíčová. Ale který z těchto stylových crossoverů je lepší?




Blesk.cz

Připravte si vitamínovou bombu: 3 recepty na výborné smoothie!

Připravte si vitamínovou bombu: 3 recepty na výborné…

Smoothie je nápojem dneška. Nejde však jen »obyčejný« džus. Kromě šťávy jsou ve smoothie rozmixované celé kusy…

15 tipů na víkend: Bitva u Sudoměře, klenoty Lucemburků i vlak legionářů!

15 tipů na víkend: Bitva u Sudoměře, klenoty…

Neseďte doma a nekoukejte se jen z okna! Vyrazte ven, do přírody, za poznáním! Pokud nevíte kam vyrazit, nechte…

 

iSport.cz

Hemský dal dva góly, Palát tři asistence. Florida vykřesala naději

Hemský dal dva góly, Palát tři asistence. Florida…

SOUHRN | Aleš Hemský vstřelil ve čtvrtečním utkání NHL obě branky Dallasu, které podlehlo na ledě Chicaga 2:3 po…

Expert vysvětluje: Proč se netrestaly (nejen) plzeňské ruce na Slavii?

Expert vysvětluje: Proč se netrestaly (nejen)…

Přou se o to i sami rozhodčí. Byla, nebo nebyla ruka? Tady jsou čtyři situace z jarní části ePojisteni.cz ligy,…

 

Reflex.cz

Rusko blíž k fašismu: Hon na svědky Jehovovy zahájen!

Rusko blíž k fašismu: Hon na svědky Jehovovy zahájen!

Svědkové Jehovovi jsou celkově nesympatickým společenstvím, které nemám rád a kterému zazlívám, že svým dětem…

Obchodní inspekce se tuží, mincovní šmejdi dostávají kouř!

Obchodní inspekce se tuží, mincovní šmejdi dostávají kouř!

Jako liberál málokdy tleskám, když se něco řeší represivně. V případě prodejců bezcenných plíšků vydávaných za…