Subaru Forester 2,0D – Pohodlí na maximu

Subaru Forester 2,0D – Pohodlí na maximu

 
 

Po půldruhém roce na trhu jsme si připomněli kvality japonského SUV s výjimečným turbodieselem. Proč za něj utratit 760 a více tisíc korun?

Od příchodu zbrusu nového turbodieselu si Subaru slibovalo hodně. Dnes, s odstupem dvou let, lze udělat první závěry na základě tvrdých dat.

Stěžejní model značky – Forester – se u nás loni prodal v 66 % případů právě s naftovým motorem. Jen menšina zákazníků se tedy nedokázala přenést přes relativně vysoký příplatek za upgrade z tichého zážehového Forestera na tichý naftový model.

Co je k tomu vedlo? První odpověď dal už první test z listopadu 2008, nyní je zde druhý pohled.

Model 2010

V současnosti se na českém trhu již nabízí Forester modelový rok 2010 s několika detailními změnami. K těm patří úpravy na přední i zadní nápravě, spočívající v instalaci tužších tlumičů, které zmenšily kritizované náklony karoserie v zatáčkách. Přístrojový štít dostal decentnější grafiku přístrojů, na nichž už není tolik modré barvy, jako při uvedení vozu na trh. Palubní počítač se sice stále ovládá kolíčkem, umí však ukazovat nejen průměrnou spotřebu (Trip A, Trip B), ale taky okamžitou hodnotu.

obrázek [300 x 270] Lépe vybavené specifikace (od 2,0D Comfort a výše) jsou standardně na 17palcových kolech z lehké slitiny, mají kůží obšitý volant a hlavici řadicí páky, elektricky sklopitelná a lakovaná vnější zpětná zrcátka a zadní řadu sedadel, kterou lze sklápět odjištěním kličkou v zavazadlovém prostoru.

Prostor

…patří ke klíčovým silným stránkám Forestera. I když délkou 4,56 m nevybočuje z obvyklých dimenzí SUV nižší střední třídy, uvnitř umí nabídnout nadbytek prostoru čtyřem cestujícím a jejich zavazadlům. Dokonce ani trojice cestujících ve druhé řadě se nemusí tísnit, tak jako v mnoha velikostně srovnatelných kombi nižší střední třídy. To vše je zásluha velkorysé vnitřní šířky (1475 mm vpředu a 1440 mm vzadu) a relativně vzpřímené polohy sezení, kterou vysoká karoserie Forestera bez problému a s příjemnými rezervami umožňuje.

obrázek [555 x 336]
 

Zavazadelník s délkou 1050 mm, minimální šířkou 1100 mm a výškou 430 mm (po kryt) je skvěle přístupný výklopnými dveřmi. Práh je navzdory zvýšené světlé výšce (215 mm) jen 590 mm nad zemí (u nezatíženého vozu). Dno se od nápravy směrem ke konci vozidla mírně svažuje, ale v praxi to nepředstavuje zásadní problém. Po sklopení zadních opěradel (sedáky zůstávají na svém místě) lze využít rovnou plochu s délkou 1700 mm, s tím, že posunutím předních sedadel lze prodloužit užitečnou délku na bezmála 2 m. Vnitřní světlost tohoto prostoru činí nejméně 730 mm.

Pohodlí

Jízdní pohodlí sice v posledních letech vyměnila řada výrobců SUV za agilitu na hladkých asfaltkách, ale česká realita je přeci jen o poznání prozaičtější, a tak s povděkem oceňujeme snahu japonských tvůrců nabídnout i v Evropě auto, které pluje s noblesou i na typických středoevropských komunikacích dálničního, silničního i polního typu.

obrázek [555 x 265]
 

Bez nadsádky říkáme, že Forester je asi tím nejpohodlnějším SUV, jaké dnes v této kategorii můžete koupit. Podvozek příkladně tlumí velké i malé díry, předklánění a zaklánění při brzdění, resp. rozjezdu zůstavají v rozumných rozsazích. Po aktuálních úpravách modelového roku 2010 byly umravněny i náklony v zatáčkách. I tak ale Forester patří k těm autům, která se při dynamické jízdě naklánění více než je běžné. Nízko položené těžiště a vyspělý pohon všech kol řeší stabilitu jízdy v zatáčkách ve vysokých rychlostech celkem spolehlivě, a když to přeci jen přeženete, je tady dnes již standardní stabilizační systém.

Motor

Naftový boxer je i po dvou letech na trhu celosvětově exotickým zjevem. Jeho konstrukce je natolik odlišná od všeho ostatního na trhu, že jej Subaru vlastně ani nemá komu nabídnout, pokud by teoreticky chtělo zvýšit počty vyráběných kusů a snížit podíl fixních nákladů na vyrobenou jednotku. Špičkové vlastnosti motoru s obchodním označením Boxer Diesel tak budou moci využít zřejmě jen řidiči vozů Subaru.

Dvoulitr s přímým vstřikováním common-rail má proti sobě dva a dva vodorovně uspořádané válce, které vynikají přirozenou vyvážeností plynoucího z tohoto uspořádání. Při volnoběhu je motor s ohledem na turbodieselový princip činnosti nečekaně klidný a jiné to není ani při běžné jízdě.

Určitým specifikem symetricky uspořádaného hnacího ústrojí je snaha motoru naklopit při volnoběhu karoserii, což může pozorný řidič pocítit velmi jemným kolébáním automobilu kolem podélné osy, například při čekání na semaforech.

Asi do 3.000 min-1 je motor velmi tichý, nad touto hranicí se zvuk projevuje více, což ale není až takový problém, protože šestistupňová převodovka neposílá při předpisových rychlostech motor nad tuto hranici. Na dálnici lze komfortně cestovat rychlostí 130 km/h s odběrem do 7 l/100 km, kdy motor pracuje s 2600 min-1. Úsporná a poklidná jízda se slušným cestovním průměrem 100 km/h vás odmění spotřebou jen 5,7 l/100 km. U auta s hmotností atakující 1,6 t, výškou 1,7 m a šířkou 1,78 m jde tedy o velmi dobré hodnoty.

Převodovka

K novému dieselu a novému Foresteru připravili u Subaru i novou šestistupňovou převodovku. Je to mimochodem jediná šestistupňová skříň, jakou v této modelové řadě můžete koupit, zážehové modely jezdí s pěti stupni, ať se rozhodnete pro ruční nebo automatické řazení.

Forester je auto pro chlapy, což se projevuje nejvíce právě na řazení. Kulisa je dobře vymezená, ale převodovka je citlivá na pečlivé sešlápnutí poměrně tuhé spojky obsluhující až 350 Nm momentového maxima motoru. Když spojku nevyšlápnete dostatečně, páka v kulise zadrhne a někdy dokonce není jiné řešení než vyšlápnutí zopakovat.

obrázek [300 x 226] Jedním z několika detailů, které naftovému Foresteru chybí k dokonalosti, je absence automatické převodovky. V popojíždějících kolonách nebo i při běžné jízdě po městě vás tak možná brzy přestane hraní si se spojkou a poměrně krátkou jedničkou bavit. S příchodem nafty se současně odporoučela redukce (standard pro zážehový dvoulitr), což mírně zhoršuje stoupavost této motorizace v extrémním nasazení.

Tahače těžkých přívěsů potěší možnost zapřáhnout za tuto čtyřkolku až dvoutunový vlek.

Závěr

Nadšení z kvalit neobvyklého turbodieselu nevyprchalo ani po dvou letech na trhu. Převažujícím dojmem z Forestera ale je jednoznačně jízdní pohodlí, které dokáže posádce nabídnout. Cena začínající na 760.000,- Kč se zdá být na pohled přemrštěná, ale je třeba vzít v úvahu nejen kvalitu jízdy, ale taky šíři standardní výbavy. Příplatek za turbodiesel dělá úctyhodných 90 tisíc korun. Počítejte ale s tím, že spotřeba zážehového nepřeplňovaného dvoulitru bude reálně o 2 až 3 l/100 vyšší než u turbodieselu.

obrázek [555 x 315]
 

První cena vozu610.000,-Kč (Forester, 2,0 X 110 kW, Trend)
První cena vozu s testovanou motorizací760.000,-Kč (Forester, 2,0D 108 kW, Active)
Základní cena testovaného vozu820.000,-Kč (Forester, 2,0D 108 kW, Comfort)
Cena testovaného vozu vč. příplatků855.800,-Kč (Forester, 2,0D 108 kW, Comfort)

Plusy

  • Jízdní pohodlí
  • Kultivovaný a úsporný naftový motor
  • Bohatá bezpečnostní a komfortní výbava
  • Přesné řízení
  • Prostorný interiér, velký zavazadelník

Minusy

  • Absence redukční převodovky ze základní benzinové verze
  • Absence automatické převodovky v kombinaci s turbodieselem
  • Zadrhávající řazení, tuhá spojka
  • Vyšší cena
Spolupracujeme s TipCars.com

Subaru Forester 2,0D

Cena v základní výbavě: 820 000 Kč Cena v testované výbavě: 855 800 Kč

Základní výbava:AWD - stálý pohon všech kol, ABS, EBD, brzdový asistent, VDC - systém stability jízdy, brzdové kotouče přední s vnitřním chlazením, brzdové kotouče zadní, elektrický posilovač řízení, Hill Assist - systém pro snadné rozjíždění v kopci, prstencové výztuhy karoserie, tříbodové pásy na všech pěti sedadlech, napínač př. bezpečnostních pásů s omezovačem, čelní airbag u řidiče a spolujezdce, boční airbagy vpředu, okenní airbagy pro přední i zadní řadu sedadel, aktivní opěrky hlav (předních sedadel), ISOFIX úchyt dětských sedaček, otáčkoměr, Multi display (ukazatel spotřeby, venkovní teploty a digitální hodiny), tempomat, elektronický imobilizér v klíčku, dálkové ovládání audia z volantu, stereo CD rádio na 6 CD 2-DIN, AUX vstup, 7 reproduktorů, automatická klimatizace, panoramatické střešní okno - elektricky ovládané, elektrické vyhřívání předních sedaček, v obou osách stavitelný volant, výškově stavitelná sedačka řidiče, elektrické ovládání oken vpředu i vzadu, vnitřní osvětlení se stmívačem, čtecí lampičky, osvětlení klíčku zapalování, kosmetické zrcátko řidiče i spolujezdce, středová konzole s loketní opěrkou, zvýšená středová konzole s loketní opěrkou, zadní dělené sklopitelné sedačky 60/40, držáky nápojů vpředu a vzadu, otočná schránka na zadním sedadle s držáky nápojů, loketní opěrka vzadu, polohovatelná opěradla zadních sedadel, pylový filtr, kryt zavazadlového prostoru – roleta, tónovaná skla, elektricky ovládaná vnější zrcátka, vyhřívání vnějších zrcátek, HID reflektory (xenony), vysouvací ostřikovače reflektorů, mlhovky, centrální dálkové zamykání se signalizací, automatické vyrovnávání nivelity zadní nápravy, lakované nárazníky, lakované kliky dveří, podélné střešní nosiče – černé, střešní spoiler, disky kol z lehkých slitin – rozměr 17"

Výbava testovaného vozu:základní

Američané zpřísňují pravidla v letecké dopravě. Terčem je elektronika Američané zpřísňují pravidla v letecké dopravě. Terčem je elektronika

Americký Úřad pro bezpečnost v dopravě (TSA) oznámil, že…

Vlakem z Prahy do Mnichova za méně jak čtyři hodiny? Ministři dohodli revoluční zrychlení Vlakem z Prahy do Mnichova za méně jak čtyři hodiny? Ministři dohodli revoluční zrychlení

Modernizace a rozšíření železničního koridoru mezi Prahou…

Příběh Concordu: Čtěte o vzestupu a pádu krále vzduchu Příběh Concordu: Čtěte o vzestupu a pádu krále vzduchu

Nadzvukový dopravní letoun Aérospatiale-BAC Concorde…

 

Štítky SUV Subaru Testy

Technické údaje
Motor Subaru Forester 2,0D
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1998
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 108 / 3600
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 350 / 1800 - 2400
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 186
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 10.4
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 7.4 / 5.9 / 6.4
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 450 / 1610
Objem nádrže (l):60
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1540 / 510
Rozměr pneu:225/55 R17
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4560
b) šířka (mm): 1780
c) výška (mm): 1700
d) rozvor (mm): 2615
e) rozchod vpředu (mm): 1530
f) rozchod vzadu (mm): 1530
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 820 / 1050
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 730 / 980
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 950
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):1010
k) šířka vpředu (mm): 1475
l) šířka vzadu (mm): 1440
délka sedáku vpředu (mm): 480
délka sedáku vzadu (mm): 470
výška opěradla vpředu (mm): 570
výška opěradla vzadu (mm): 570
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení Subaru Forester 2,0D
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 8
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 8
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 8
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 9
Odkládací plochy: 8
Dojem z řízení: 8
Výhled vpřed: 8
Výhled vzad: 7
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 9
Tah v nižších otáčkách: 8
Výkon ve vyšších otáčkách: 8
Hlučnost v nižších otáčkách: 9
Hlučnost v vyšších otáčkách: 8
Spotřeba: 9
Odstupňování převodovky: 8
Snadnost řazení: 8
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 8
Jízdní vlastnosti v extrému: 7
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 8
Přenos hnací síly na vozovku: 8
Účinnost brzd: 8
Velikost zavazadlového prostoru: 8
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 8
Variabilita zavazadlového prostoru: 8
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 8
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,08
 







Doporučujeme
Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta? Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta?

Policista řídící provoz na křižovatce mnohé řidiče mate.…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Nová Dacia Duster sedm míst nakonec nenabídne. Proč? Nová Dacia Duster sedm míst nakonec nenabídne. Proč?

Početnějším rodinám zůstane levné SUV od Dacie…

Nabídka rodinných kombíků se brzy ztenčí. Nyní jich je k mání 16 typů Nabídka rodinných kombíků se brzy ztenčí. Nyní jich je k mání 16 typů

Móda SUV se začíná podepisovat i na šíři nabídky v Česku…

 



Honda, Nissan a Subaru svolávají své vozy za oceánem do servisu Honda, Nissan a Subaru svolávají své vozy za oceánem do servisu

Preventivní svolávací akce jsou dnes běžné a nejen v USA.…

Subaru Forester zlevnil na 471 tisíc Kč Subaru Forester zlevnil na 471 tisíc Kč

Subaru sice chystá pro USA a Japonsko novou generaci…

 



 
Malá MPV vymírají. Která na českém trhu zatím zůstávají? A kolik stojí?

Malá MPV vymírají. Která na českém trhu zatím zůstávají? A kolik stojí?

Dnes 18:48

Nabídka malých MPV se v posledních letech hodně ztenčila a ztenčovat se bude i dál. Konec prodeje již vyhlíží Citroën C3 Picasso, Hyundai ix20 i Opel Meriva.




Blesk.cz

Zvrat v případu brutální smrti Eriky (†28) na dovolené: Zabil ji přítel!

Zvrat v případu brutální smrti Eriky (†28) na…

Osmadvacetiletá Erika odjela na dovolenou snů se svým přítelem, domů už se ale vrátil jen on. Mladá žena byla…

Staňte se diktátorem rostlin: Hey! Pikmin je chytlavá hříčka

Staňte se diktátorem rostlin: Hey! Pikmin je chytlavá hříčka

Série originálních strategií v reálném čase Pikmin, v níž hrají hlavní roli stejnojmenná stvoření, která jsou…

 

iSport.cz

Tvář Zlína je úplně jiná, říká Grygera. Líčí na slávisty Ščuka a Van Kessela

Tvář Zlína je úplně jiná, říká Grygera. Líčí na…

Stojí v čele šiku mančaftů, které by mohly konkurovat megafavoritům Spartě, Slavii a Plzni. Přímá účast…

Neymar chce od PSG garance, táta je s týmem. Odchod pochopím, řekl Piqué

Neymar chce od PSG garance, táta je s týmem. Odchod…

Zdálo se, že je vyřešeno. Obránce Barcelony Gerard Piqué dal na své sociální sítě fotku se spoluhráčem Neymarem…

 

Reflex.cz

Absurdní policejní šikana: Podezřelé dredy piráta Bartoše a vodáci pod palbou kontrol

Absurdní policejní šikana: Podezřelé dredy piráta…

Pro letošní léto vyhlásila Policie ČR akci Voda 2017 – sérii důkladných alkoholových kontrol vodáků, které mají…

Čekání na revoluci: Testy vysokorychlostního dopravního systému Hyperloop pokračují, zatím je to hlemýžď

Čekání na revoluci: Testy vysokorychlostního…

Hyperloop, vysokorychlostní dopravní systém, který by měl údajně v budoucnosti nahradit vlaky, auta i autobusy,…