reklama


28.6. 2016 Michal Fokt

Toyota C-HR: Statické dojmy z hlavního města módy

 

Ve známém milánském fotoateliéru 10watt jsme se mohli důkladně seznámit s novým japonským crossoverem C-HR.

Toyota C-HR na mě působí jako naprosté zjevení. Když se poprvé objevila studie malého třídveřového crossoveru, shovívavě jsem se usmíval – tohle je naprostá šílenost, jak rychle se to objevilo, tak rychle to zmizí ze světa, je to až příliš radikální, prorokoval jsem. Jenže pak se ukázala evoluce této studie a začalo se proslýchat, že Toyota opravdu bude při návrhu produkčního modelu vycházet právě z ní. OK, říkám, použijí se základní stylistické prvky, ale auto bude zase… Toyota. No a vidíte – takhle to dopadlo.

Máme tu od doby Civicu 8G asi nejradikálnější japonský model s nejmenším rozdílem mezi původní studií a finální verzí. Toyota C-HR (Coupe - High Rider) má být přelomovým modelem automobilky z Nipponu, jenž dělá tlustou čáru za unylým stylingem posledních několika dekád a demonstrovat odhodlání Toyoty zase vyrábět auta, vyvolávající emoce a působící radost z jízdy.

Za sebe musím říct, že to je sakra tlustá čára. C-HR bude ve svém crossover segmentu vypadat jako kulturista na šachistickém soustředění, i ti „nejkupéčovatější“ konkurenti v podobě Mazdy CX-3 a Hondy HR-V vypadají vedle něj jako usedlí patroni pro konzervativní klientelu na sklonku produktivního věku. C-HR, stojící ve světoznámém milánském ateliéru 10watt, má agresivní příď, působivým způsobem vytažené blatníky, dynamickou siluetu a výraznou záď – vypadá prostě fantasticky. Tedy to je alespoň můj názor, jenže už teď je jasné, že auto bude názory lidí dost polarizovat, setkal jsem se totiž už i s názorem zcela opačným. Ovšem i to je obrovský úspěch – že bude design Toyoty vyvolávat vášnivé diskuze? Kdo by si to byl pomyslel…

Popisovat vzhled asi nemá cenu, obrázek si můžete udělat z fotografií a zrovna C-HR je auto, které vypadá na fotkách úplně stejně jako ve skutečnosti, ať už je to pro vás dobrá zpráva či nikoli. Jenže aby toho nebylo málo, tahle Toyota šokuje i po otevření dveří. Už jen ten pohled na sedadla – opravdu se dívám do kabiny crossoveru a ne sportovního hot hatche? Jsou tu obrovské bočnice opěradel, výrazně profilované sedáky a nechybí dokonce ani „uši“ pro podporu ramen a to, pěkně prosím, už od základní verze, jediným rozdílem je materiál, použitý na čalounění. A věřte mi, že tělo drží velmi dobře…

Video

Pojďme dál – posaz může být překvapivě nízký, malinký volant má dobrý rozsah seřízení, příjemně tlustý věnec a… palubní deska si se sedadly v ničem nezadá, má moderní tvary a opravdu dobře zakomponovaný tablet infotainmentu – a to říká někdo, komu displeje „zapíchnuté“ do palubky normálně moc nesedí.

Nejde však jen o design, Japonci si neskutečně vyhráli s materiály, na tvrdé plasty narazíte jen na ovladačích, palubní deska i středový tunel jsou víceméně kompletně potaženy měkkými a hodnotně působícími materiály, které bych očekával spíše ve voze prémiové značky. Doplňuje je „klavírní plast“ a materiály ve zlatostříbrném odstínu champagne. Ty budou v top verzích obohaceny buď o studeně sportovní modrou nebo luxusně působící hnědou. Toyota jde dokonce tak daleko, že nelenila běžně používané rovné plasty například ve dveřích nahradit strukturou s diamantovým motivem, jenž se objevuje i porůznu na čalounění.

Proslýchá se, že za nějaký čas dorazí také odvozený model značky Lexus, jsem opravdu hodně zvědavý, jak se mu povede cé-háreku odskočit, protože laťka je opravdu hodně vysoko. U Toyoty jsou také velmi pyšní na špičkový audiosystém JBL a modernizovaný infotainment s osmipalcovou obrazovkou.

Ale podívejme se na C-HR i pragmaticky. Tohle auto není tak malé, jak se na první pohled zdá. Pravé koleno má přibližně stejně místa jako nový tiguan, což není žádný zázrak, ale ostuda také ne, zbytek pracoviště pak zhruba odpovídá větším autům třídy malých crossoverů nebo menším kompaktům, jak chcete. Když se se svými 183 cm posadím za sebe, mám při pohodlném usazení holeně v kontaktu s opěradlem, což není úplně komfortní, ale snesitelné. Sedák podpírá tím pádem jen část stehen a platí pro něj v zásadě to stejné. Díky umístění sedadel je ovšem dost místa nad hlavou, pouze čalounění dveřního rámu je v těsné blízkosti. Jinými slovy – vzadu se při troše skromnosti cestovat dá, navíc je třeba vzít v úvahu, že v takovém autě asi běžně za sebou nebudou sedět dva 183cm dospělí.

Co ovšem zaslouží jednoznačnou kritiku, je prosklení vzadu. Okno je tam nejen nízké, ale i brzo ukončené, cestující se tam budou bez ohledu na vzrůst a věk cítit jako obsluha kanónu v tanku. Nakouknul jsem i do kufru. I tady C-HR vcelku příjemně překvapí, má objem 370 litrů, což je víceméně standard pro klasické kompakty a potřebám singles nebo dvojic ve věku 35-40 let, na které Toyota bude cílit, určitě postačí. Ptáte se, co je to za magii? Fígl je v tom, že C-HR není tak malé, jak vypadá, klamou jeho proporce i tvary, je dlouhé 4,36 m, široké 1,79 m, vysoké 1,55 m a má rozvor 2,64 metru, jinými slovy velikostně odpovídá Nissanu Qashqai. To současně znamená, že nová generace většího modelu RAV4 určitě o něco povyroste, aby se zvětšil mezi oběma vozy odstup.

Toyota C-HR se bude vyrábět se třemi motorizacemi. Základem se stane verze 1.2T s výkonem 85 kW, točivým momentem 185 N.m a spotřebou 5,7 l benzinu, jádrem nabídky bude pochopitelně 1.8 Hybrid s 90 kW a kombinovanou spotřebou 3,7 l benzinu na 100 km. Velmi zajímavě zní varianta s benzinovým dvoulitrem 2,0 l s výkonem 110 kW a 193 N.m, ta však bude v nabídce výhradně pro Ukrajinu a trhy bývalého Sovětského svazu. Zatímco hybrid bude výhradně předokolka s převodovkou e-CVT, přeplňovanou dvanáctistovku bude možné mít také s pohonem všech kol a možností volby mezi CVT a manuálem.

Předprodej bude zahájen 1. září, na showroomech se ale auta objeví až koncem roku a “ostrý“ start prodejů tak začne až zkraje roku 2017. Pokud Japonci něco vyloženě nepokazí po technické stránce (jako třeba nesnesitelně tvrdý podvozek), bude myslím C-HR odsouzeno k úspěchu. Technici v Toyotě si ale nejspíš dali záležet i v této oblasti, šéf evropských projektů Toyoty Wim Interbeke mi totiž na otázku, jaký vůz byl po stránce kvality jízdy a jízdní dynamiky měřítkem, odpověděl, že Volkswagen Golf. Budu prý překvapen tím, jak se C-HR na silnici chová. Tak to je pro crossover hodně ambiciózní cíl…

Spolupracujeme s TipCars.com
Michal Pavlata zemřel. Herec a dabér podlehl v 71 letech těžké nemoci Michal Pavlata zemřel. Herec a dabér podlehl v 71 letech těžké nemoci

Ve věku 71 let dnes zemřel po dlouhé těžké nemoci herec,…

Autopilot Tesly je v pořádku, za smrtelnou nehodu mohl řidič vozidla Autopilot Tesly je v pořádku, za smrtelnou nehodu mohl řidič vozidla

První smrtelná nehoda v samořidícím automobilu od Tesly…

Pochodu za práva žen se zúčastnilo půl milionu lidí. Asi vyrovnal Trumpovu inauguraci Pochodu za práva žen se zúčastnilo půl milionu lidí. Asi vyrovnal Trumpovu inauguraci

Účast na dnešním pochodu za práva žen ve Washingtonu se…

Typické finanční chyby v různých fázích života a jak se jim vyhnout Typické finanční chyby v různých fázích života a jak se jim vyhnout

Člověk se stále učí. Často ze svých chyb. Někdy je však…

 
 

Přidat názorDiskuse: Toyota C-HR: Statické dojmy z hlavního města módy



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Nový crossover Škody nejspíše dostane základy od Volkswagenu Nový crossover Škody nejspíše dostane základy od Volkswagenu

Německý koncern chystá řadu novinek, z čehož by v blízké…

Vzpomínka na dětství. V zámku Příseka je 10 tisíc autíček Vzpomínka na dětství. V zámku Příseka je 10 tisíc autíček

Muzeum autíček, které se nachází téměř ve všech…

 




Toyota vyladila C-HR do naprosté šílenosti. Dva koncepty připravila pro Tokio Toyota vyladila C-HR do naprosté šílenosti. Dva koncepty připravila pro Tokio

Sportovní divize TRD na tuningovém tokijském autosalonu…

Toyota C-HR: Poprvé jsme řídili nový japonský crossover! Podvozek super, ale... Toyota C-HR: Poprvé jsme řídili nový japonský crossover! Podvozek super, ale...

Nový kompaktní crossover od Toyoty je zatím dostupný se…

 



 
VW Golf GTI, GTD a R: Známe české ceny bestií z Wolfsburgu!

VW Golf GTI, GTD a R: Známe české ceny bestií z Wolfsburgu!

Dnes 18:56

Po včerejším zveřejnění cen modernizovaného Volkswagenu Golf se dnes podíváme na jeho deriváty. Na kolik vyjde ikonické GTI? A kolik stojí bestie R?




Blesk.cz

Lyžařka (11) vjela na Dolní Moravě do stromu: Lékaři ji museli oživovat

Lyžařka (11) vjela na Dolní Moravě do stromu: Lékaři…

Sobotní jasná obloha vylákala na hory velké množství lyžařů. Bohužel pro dvě lyžařky den skončil v nemocnici.…

Samsung vyvíjí skládací tableto-mobily Galaxy X1 a Galaxy X1 Plus

Samsung vyvíjí skládací tableto-mobily Galaxy X1 a…

Každý bude něčím osobitý, něčím jiný. Samsung podle jihokorejského zdroje připravuje na příští rok hned dvojici…

 

iSport.cz

Opustí Slavii? Manažerovi jsem volal, ale nemyslím na to, říká Zmrhal

Opustí Slavii? Manažerovi jsem volal, ale nemyslím…

V minulé zimní přípravě byl blízko přestupu do zahraničí. Tehdy se ještě Jaromíra Zmrhala nehodlala Slavia…

Bláznivý závod Koukalové! Relax na sněhu u startu, pak trojí ztráta hůlky

Bláznivý závod Koukalové! Relax na sněhu u startu,…

Ten záběr zaujal mnoho fanoušků. Biatlonistka Gabriela Koukalová se před závodem s hromadným startem Anterselvě…

 

Reflex.cz

České ženy se odvrací od antikoncepčních pilulek. Lékaři jsou znepokojení

České ženy se odvrací od antikoncepčních pilulek.…

Pilulky proti početí bere o stovky tisíc žen méně než před deseti lety. Prodeje klesly o stovky milionů korun ročně.

Růžový protest. Washington manifestuje za práva žen, počet účastníků se odhaduje na půl milionu

Růžový protest. Washington manifestuje za práva žen,…

Masovou účastí dnes v centru Washingtonu před budovou Kongresu USA začala manifestace za práva žen, jejíž…

 
 
reklama