VW Jetta: První dojmy

Volkswagen novou Jettu prodloužil o 9 centimetrů a dodal ji zcela nový design karoserie. A změna je vskutku radikální – zatímco předchůdce dával na první pohled najevo svůj původ v nižší střední třídě a byl designově až příliš spojený s Golfem, Jetta s pořadovým číslem 6 se dokázala v tomto smyslu zcela osamostatnit.

Ty tam jsou designové kompromisy a z některých úhlů nevyvážené proporce. Komplexně pojaté plynulé linie působí elegantně a velice přirozeně. Jetta tak může konečně naplno využít status levnější a o něco menší alternativy k Passatu.

Nová generace svým svébytným pojetím a propracovaným designem dává vzpomenout na kdysi úspěšný a i u nás oblíbený sedan VW Vento. To platí nejen pro exteriér ale i pro interiér.

Ford Focus vs. Volkswagen Jetta: Designový duel

Horní díl palubní desky se vyhladil. Zmizela vysoko klenutá kaplička přístrojového štítu a nahradil ji plynule napojený oblouk, jehož linka pokračuje nad středovým panelem a dále dolů na straně spolujezdce. Toto řešení připomíná některé modely Audi a také již zmíněné Vento. Společně s menším množstvím hladkého černého plastu podstatně vylepšuje dojem z palubní desky.

Stejně působí prvky převzaté z novějších modelů, jako například výdechy klimatizace inspirované Golfem VI nebo volant z Touranu a Passatu B7. Jetta si zachovává výrazné napojení středového panelu na středový tunel před řadicí pákou – hodnotnější řešení než plynulá linka v Golfu.

Díky nízko umístěné spodní hraně prosklení a relativně vyššímu posazu má řidič dobrý výhled vpřed i do boku. Výhodou jsou také tenké sloupky čelního okna.

Většina prodloužení karoserie připadá u nové Jetty na rozvor a nejvíc z toho profitují zadní cestující. Prostor na zadních sedadlech se podle továrních údajů prodloužil o 6 cm a díky tomu v podélném směru Jetta skutečně nabídne komfort na úrovni střední třídy. Ve svislém směru se u zadní řady sedadel nic nezměnilo (resp. dle VW ubyl 1 mm), nadprůměrné postavy si proto budou muset dát pozor na kontakt hlavy s klesající střechou.

Zavazadlový prostor je o něco menší než u Jetty 5. generace. Ubylo 29 litrů a Jetta proto v základní konfiguraci nyní nabídne 498 litrů. Více než toto ale může vadit, že zůstává relativně malý vstupní otvor – ústupek tuhosti karoserie a plynulým liniím karoserie.

Nová Jetta už zná své české ceny. Jejich přehled najdete v přiložené tabulce.

Vstupem do světa modelů Jetta je i u nové generace výbava s označením Trendline, která je dostupná se všemi motory. Ta standardně obsahuje šest airbagů, opěrky hlavy na předních sedadlech se speciální konstrukcí proti poranění krční páteře, ukazatel nepřipnutého bezpečnostního pásu, Isofix na krajních zadních sedadlech, světlomety pro denní svícení, automatickou aktivaci výstražných světel při prudkém brzdění, asistenta rozjezdu do kopce, ABS s brzdovým asistentem a ESP se stabilizací přívěsu.

Komfort a pohodlí cestujících v interiéru Jetty Trendline má zajistit klimatizace Climatic s pylovým filtrem, rádio RCD310, ukazatel venkovní teploty s výstrahou před možnou námrazou vozovky, multifunkční ukazatel MFA, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, chromované ozdobné prvky kolem výdechů ventilační soustavy a dálkové ovládání centrálního zamykání.

Součástí standardní výbavy Jetty Trendline jsou také elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka s integrovanými ukazateli směru, zeleně tónované determální prosklení kabiny a šestnáctipalcová ocelová kola.

Druhým a zároveň nejvyšším stupněm výbavy je Highline. Vnější prvky nad rámec modelu Trendline zahrnují sedmnáctipalcová kola z lehké slitiny, chromované orámování spodního vstupu vzduchu v nárazníku, chromované lišty pod bočními okny, ostřikovače světlometů a mlhové světlomety s integrovanou funkcí odbočovacích světel.

Standardem u Jetty Highline jsou i vyhřívaná sportovní sedadla s potahy z kombinace látky a umělé kůže, ozdobné prvky, tříramenný kožený multifunkční volant, tempomat, loketní opěrka s odkládacím prostorem mezi předními sedadly, výdechy ventilace pro cestující na zadním sedadle a zadní loketní opěrka s průvlakem pro transport dlouhých předmětů.

Z dlouhého seznamu příplatkové výbavy pro Trendline i Highline lze zmínit dvouzónovou automatickou klimatizaci Climatronic za 5.900,- Kč pro obě verze nebo navigační systém RNS 310 s barevným dotykovým displejem za 17.100,- Kč. Parkovací systém, který sleduje prostor před i za vozem přijde na 12.300,- Kč. Metalický lak je za 13.500,- Kč.