VW Group v roce 2011: Passat opět jedničkou

Jak je zřejmé z výroční zprávy, VW Group se v uplynulém roce dařilo na všech frontách. Koncern se dnes pochlubil svými výsledky na roční konferenci ve Wolfsburgu.

V roce 2011 skupina vyrobila 8,361 milionu aut (v roce 2010 7,278 milionu), dosáhla tržeb 159 miliard Euro a z nich vytvořila provozní zisk 11,2 miliardy Euro. Ziskové jsou všechny značky s výjimkou SEATu, který alespoň zmenšil ztrátu. Všechny značky v roce 2011 meziročně zvýšily počet vyrobených aut, s výjimkou Bugatti (pokles ze 40 na 38 ks).

Koncernu se daří v Evropě i v zámoří. Tak jako rostl odbyt všem značkám, vzrostl i odbyt ve všech regionech. V Evropě se prodalo loni víc než 4 miliony aut značek skupiny VW, v Číně pak prodeje poprvé přesáhly hranici 2 milionů. Jižní Amerika s 943 tisíc prodanými auty udržuje mírný růst, v Severní Americe se daří víc po příchodu nového Passatu a Jetty.

Pořadí nejoblíbenějších modelů koncernu je neměnné. Vede Passat, který v součtu mnoha vyráběných verzí loni přesáhl milion kusů. I další pozice jsou neměnné – následuje Golf, Jetta, Polo a jihoamerický Gol. Škoda Octavia se svými 402 tisíci kusy drží šesté místo. Do první desítky se probojoval i VW Tiguan, nejprodávanější SUV celého koncernu.

Škoda Auto

Mladoboleslavská automobilka se loni přehoupla přes metu 900 tisíc aut. Zásluhu na tom má především vzestup Octavie, Fabie a Yetiho. U všech modelů se meziročně zvýšil počet vyrobených kusů.

Novinky Citigo a Rapid zatím celkový výsledek ovlivnily jen kosmeticky. Z toho je ale zřejmé, že právě ony budou klíčovým pomocníkem při cestě k milionu vyrobených aut ročně.

Kromě produkce (+15 %) rostl i obrat (+18 %) a zisk (+66 %).

Volkswagen

Poprvé v historii více než 5 milionů vyrobených aut – to je výsledek, kterého nedosahují často ani celé koncerny. Volkswagen to zvládá i jako samostatná značka. Všechny klíčové modely meziročně rostly, radost manažerům ve Wolfsburgu ale dělají i stálice jako Tiguan a Touran.

Strategie půlgeneračních obměn navíc přináší i ekonomické výsledky. VW místo zcela nových generací jen modernizoval klíčové modely Passat, Golf a Jetta. Díky tomu se může pochlubit zvýšení provozního zisku na 3,8 miliardy Euro (+74 %) a zvýšením ziskovosti z 2,7 na 4,0 %.

Audi

Nejvýdělečnější divizí koncernu je ovšem Audi. Provozní zisk 5,3 miliardy Euro představuje téměř polovinu hospodářského výsledku celé VW Group. Úspěch se zakládá na raketovém nástupu kompaktního SUV Q3, zdvojnásobení odbytu malého modelu A1 a kontinuálním růstu tradičních modelů A4, A6 a A8.

Lamborghini

Italský specialista na sportovní vozy loni zvýšil produkci o 35 %. Zásluhu na tom má jak stárnoucí Gallardo, tak zcela nový model Aventador, který dosáhl třikrát lepšího výsledku než o rok dříve předchůdce Murciélago.

Hospodářské výsledky jsou zahrnuty pod Audi. Automobilka je označuje jako pozitivní, konkrétní čísla pro Lamborghini ale neuvádí.

Bentley

Kabriolet Continental GTC spadl z kdysi nejprodávanějšího Bentley na pozici toho nejméně žádaného. Zdvojnásobení prodejů kupé GT to ale bohatě kompenzuje. Další růst si Bentley slibuje od uvedení osmiválcového motoru do řady Continental.

Velkým úspěchem jsou výsledky velké limuzíny Mulsanne – přes 1000 kusů se předchozí Arnage dlouhé roky nedostal. I proto zřejmě Bentley nespěchá s uvedením odvozeného kupé a kabrioletu. Automobilka navíc může loňský rok oslavovat jako návrat do černých čísel (zisk 700 tisíc Euro).

SEAT

Španělskému SEATu se loni podařilo snížit ztrátu z 311 na 225 milionů Euro. Produkce mírně rostla, výraznější růst lze očekávat v letošním roce – po uvedení modelů Mii, Toledo a faceliftu Ibizy. Letos se navíc automobilka chystá posílit své aktivity v Číně.

VW užitkové vozy

O 20 % větší produkce, avšak dvojnásobný zisk – takový je výsledek divize užitkových vozů. Produkce v Hannoveru (Multivan/Caravelle) rostla jen mírně, továrna v polské Poznani (Caddy a Transporter) stojí za růstem produkce tradičních modelů. Výborný výsledek má na kontě ale i pickup Amarok.