Američanům se líbí tři zvláštní auta z Evropy. Navádějí k jejich dovozu
Americkým automobilovým nadšencům se zalíbila trojice evropských aut, která u nás už stihla upadnout v zapomnění. Jaká to jsou?
Charakteristickým rysem milovníků aut je skutečnost, že vždycky chtějí a hledají něco speciálního, aby mohli vystoupit z davu „nudných“ masově rozšířených aut. V Evropě si s takovým záměrem často kupujeme modely prodávané primárně ve Spojených státech amerických a snad ani není překvapením, že obráceně to funguje úplně stejně. Američané vyhledávají evropské kousky, aby se mohli chlubit raritami.
V Americe se přitom můžeme setkat s legislativním pravidlem, že tam nelze dovézt a zaregistrovat ojetinu mladší 25 let. S postupným stárnutím aut si však Američané mohou od letošního roku zaregistrovat i legendární Nissan Skyline GT-R R34 z Japonska, aniž by jim hrozilo zabavení policií a následné sešrotování vozu, jak se to opravdu děje. Co když však mají výrazně nižší rozpočet a chtějí něco speciálního?
Jeden z nejsledovanějších amerických automobilových serverů právě objevil tři evropské modely, na než jsme už stihli zapomenout i my v Česku, ačkoli se všechny vyráběly relativně kousek od nás. Američany překvapivě zaujal inovativní crossover od Audi, stylový ford do města i malé sportovní kupé od Opelu.
Audi A2
Prvním evropským autem, jež přivádí americké nadšence k úžasu, je Audi A2. Automobilka tenhle model vyráběla v letech 1999 až 2005, kdy byl crossoverem mezi pětidveřovým hatchbackem a rodinným MPV. Vznikl na koncernové platformě PQ24, jež byla základem i českých fabií první a druhé generace nebo roomsteru, ale oproti svým sourozencům měl jednu velkou technickou unikátnost.
Malé Audi A2 se vyrábělo ve stejné továrně jako vlajková luxusní limuzína A8, protože mělo revoluční karoserii z hliníkových slitin. Nízká hmotnost skeletu byla jedním z důvodů, proč varianta 3L s tříválcovým turbodieselem, pětistupňovou automatickou převodovkou a systémem stop/start byla prvním autem na evropském trhu s kombinovanou spotřebou paliva nižší než 3 l/100 km. Vždyť v nejlehčí specifikaci měla „A-dvojka“ pohotovostní hmotnost pouhých 895 kilogramů.
Ford Ka
Velký dojem na tamní „petrolheady“, vyhledávající nezvyklá auta, dělá i pro nás docela obyčejný Ford Ka první generace. Láká je především stylovým designem s plastovými nárazníky z prvních let výroby i očekávanými nízkými provozními náklady. První „káčko“ přitom technicky zakládalo na fiestě třetí generace a v našich končinách se začalo prodávat v roce 1996.
Na americkém serveru se současně můžeme dočíst, že i když od něj nikdo neočekává nějak zvlášť oslňující jízdní vlastnosti, má pro tamní komunitu jedno zajímavé specifikum – vyráběl se výhradně s manuálem. Ten byl spojen s čtyřválci Endura, Duratec nebo Zetec se zdvihovým objemem od 1 do 1,6 litru. Lákavé pro ně jsou i vrcholné sportovní verze SportKa a StreetKa.
Opel Tigra
Posledním kousek, který se právě zalíbil Američanům, je Opel Tigra. Přiznejte se, že už jste zapomněli, že se tenhle konkurent původního Fordu Puma vůbec vyráběl. Vznikal v letech 1994 až 2000 na platformě Opelu Corsa B a dával na výběr mezi čtyřválcovou čtrnáctistovkou a šestnáctistovkou.
A proč se jim líbí? Uvádějí, že z jejich pohledu je tigra „módní záležitostí převlečenou za auto“. Líbí se jim originální design s minimem ostrých hran, zvláštní tvar zadního okna i zakulacená linie bočních oken. Úhel sloupku B karoserie jim pak připomíná domácí Chevrolet Corvette C6, a dokonce píší, že celkovým stylem tigra vypadá jako Alfa Romeo GTV z „dolarového“ obchodu pro méně majetné obyvatele.
