Český trh v srpnu 2008: Hyundai i10 míří na vrchol třídy, v srpnu již na druhém místě

Zatímco i-desítku si odvezlo 95 nových majitelů, tedy o dva více, než v červenci, italští medvídci si našli 87 zákazníků. Na čtvrtém místě skončil další ambiciozní nováček – Suzuki Splash, stačilo mu k ní 43 kusů. Jeho prodej je momentálně podpořen akční slevou 15.000 Kč na všechny verze kromě základní litrové s výbavou GA.

Dvojče Hyundaie i10, Kia Picanto, se s počtem 31 kusů umístilo až na sedmé pozici, oproti červenci si pohoršilo o plných osmnáct kusů. Nad ním skončila kolíňata s francouzskými pasy Peugeot 107 a Citroënu C1, první desítku doplňují ještě Hyundai Atos Prime, Toyota Aygo a na poslední příčce shodně Fiat 500 s Renaultem Twingo.

V prodejích za osm měsíců roku 2008 vede Spark před Pandou, na bronzové příčce je Hyundai Atos, ale ten už má náskok pouhých 22 vozů před Kiou Picanto. Ovšem nástupce Atosu - i10 - zřejmě ještě do konečných statistik za letošní rok výrazně promluví, vždyť jich po našich silnicích jezdí už takřka tři stovky, a to se prodává teprve čtvrtý měsíc! Korejská miniauta momentálně představují více než 40 % odbytu nejmenší třídy.

Jak dopadlo meziroční srovnání? V porovnání se srpnem loňského roku je na tom třída malých vozů prakticky totožně. Loni našlo své nové majitele 550 automobilů, letošní registrace tedy poklesly jen o 0,7 % na 546 vozů. Třída představuje pouze 3,75 % objemu českého trhu.

Od začátku roku si své nové majitele našlo 5198 miniaut, což je oproti loňským 4579 o 13,5 % více.

Ještě jedna zajímavost na závěr – vznětové motory činí v této kategorii jen mizivé procento (přesněji 0,63 %) nových registrací, minivozy jsou zaměřeny přece jen spíše na nižší cenu a diesely jsou pro většinu zákazníků příliš drahé a nevyplatí se jim. Stylová pětistovkaje však koncipována pro jiný okruh motoristů a proto není divu, že právě její vznětová verze je nejprodávanějším minivozem s tímto druhem pohonu – celkem brázdí od ledna české silnice dvanáct nových naftových cinquecent.