Dodge Viper RT-10 - nová verze supersportu představena

Proporce vozu zůstaly zachovány, ale nyní je tvar karoserie zaoblenější s několika zajímavými prvky designu. Přídi dominuje velký otvor pro vstup chladícího vzduchu k motoru a brzdám. Mohutnost přídě opticky odlehčují hlavní světlomety projektorového typu, které vybíhají až na zvýšené blatníky předních kol. Kapotu motoru zdobí klínový prolis. Po jeho stranách jsou štěrbinové otvory, připomínající BMW Z3 nebo Z8. Výrobce nyní upustil od pevného ochranného rámu za sedadly tvořícího část karoserie a nahradil jej samostatnými trubkovými rámy za každým opěradlem. Interiér odpovídá sportovnímu ražení vozu. Velké kruhové přístroje s bílým podkladem, anatomická sedadla a krátká řadicí páka jenom potvrzují poslání vozu. Samozřejmě nechybí startování pomocí tlačítka na přístrojové desce, jak by tomu mělo být u pořádného sporťáku.

Impozantní je desetiválcový vidlicový motor o objemu 8,3 litru (dříve 8,0 l) s výkonem 372 kW (282 kW) a kroutícím momentem 678 Nm (615 Nm). Tak jako předchozí verze bude v kombinaci s manuální šestistupňovou převodovkou. Provozní parametry zatím nebyly zveřejněny. Jen pro zajímavost, předchůdce se pyšnil zrychlením z 0 na 100 km/h za 4,6 sekundy a maximální rychlostí 285 km/h.

Nový Viper mírně povyrostl ve všech směrech. Je dlouhý 4459 mm, široký 2154 mm, vysoký 1210 mm a rozvor činí 2510 mm. Bude samozřejmě obouván do nízkoprofilových pneumatik o rozměru 275/35 ZR18 (vpředu) a 345/30 ZR19 (vzadu).

Nový Dodge Viper RT-10 bude vyráběn v závodě Daimler-Chrysler v Detroidu a do prodeje by měl přijít v srpnu 2002 jako model 2003.