Euro NCAP 2018: Peugeot 508 – Pět hvězd pro elegána z Francie
Peugeot 508 ve své první generaci absolvoval testy organizace Euro NCAP v roce 2011 a získal tehdy plný počet hvězd. Nová generace s vyšším bodovým hodnocením v kategoriích ochrany dospělých cestujících a chodců se pak může rovněž pochlubit pěti hvězdami.
Předmětem testu byl Peugeot 508 1.5 BlueHDi s pětidvéřovou karoserií a pohotovostní hmotností 1434 kg.
Bezpečnostní výbava testovaného exempláře obsahovala tříbodové bezpečnostní pásy s předepínačem a omezovačem síly na všech sedadlech, čelní, boční a hlavové airbagy, připomínání nezapnutého bezpečnostního pásu pro všechna sedadla, systém automatického nouzového brzdění, omezovač rychlosti, systém sledování jízdních pruhů a aktivní kapotu motoru.
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu 40 procenty přídě stabilní. Ochrana řidiče i spolujezdce na předním sedadle byla dobrá nebo dostačující.
crashtest peugeot euroncap novemodely video strednitrida
Při čelním nárazu celou přídí byla ochrana řidiče i spolujezdce na zadním sedadle dobrá, s výjimkou hrudníků obou figurín, u nichž je uvedena mezní a dostačující ochrana.
Za boční náraz i náraz bokem na sloup získal Peugeot 508 maximální počet bodů.
| Euro NCAP 2018: Kategorie 1 - Ochrana dospělých | ||||||||||
| Test | Čelní - deformace | Čelní - celá šíře | Boční | Whiplash | AEB city | Celkem | ||||
| Jednotky | body | body | body | body | body | body | % | |||
| Ochrana dospělých | 7,3 | 7,6 | 16 | 1,7 | 4 | 36,5 | 96% | |||
Ochrana dětí
Při čelním nárazu 40 procenty přídě byla ochrana figuríny desetiletého i šestiletého dítěte dobrá s výjimkou jejich krků, kde byla dostačující. Při bočním nárazovém testu byla ochrana obou figurín dětských cestujících dobrá.
| Euro NCAP 2018: Kategorie 2 - Ochrana dětí | |||||||
| Test | Čelní náraz | Boční náraz | Bezpečnostní výbava | Upevnění | Celkem | ||
| Jednotky | body | body | body | body | body | % | |
| Ochrana dětí | 15,4 | 8 | 7 | 12 | 42,4 | 86% | |
Ochrana chodců
Peugeot 508 je vybaven aktivní kapotou motoru a ta byla testována ve zdvižené poloze. Při srážce s chodcem poskytuje kapota na téměř celé své ploše dobrou ochranu. Nedostačující hodnocení platí pro spodní hranu čelního okna a oblast okolo A sloupků karoserie.
Nohy chodců jsou chráněny dobře, ale v ochrana pánve je smíšená od dobré až po slabou.
| Euro NCAP 2018: Kategorie 3 - Ochrana chodců | |||||||
| Test | Hlava | Pánev | Nohy | AEB | Celkem | ||
| Jednotky | body | body | body | body | body | % | |
| Ochrana chodců | 16,7 | 4,3 | 6 | 7,6 | 34,5 | 71% | |
Asistenční systémy
Peugeot 508 má ve své výbavě systém automatického nouzového brzdění, který rychlostech typických pro městský i dálniční provoz fungoval dobře a úspěšně rozpoznával cyklisty i chodce.
| Euro NCAP 2018: Kategorie 4 - Asistenční systémy | |||||||
| - | Omezovač rychl. | Připomínač pásů | Jízdní pruhy | AEB Interurban | Celkem | ||
| - | body | body | body | body | body | % | |
| Asistenční systémy | 2,5 | 2,5 | 3,3 | 2,1 | 10,3 | 79% | |
Celkový výsledek: Pět hvězd
Peugeot 508 v testech organizace Euro NCAP předvedl, že poskytuje ochranu dospělým i dětským cestujícím na převážné dobré úrovni. V případě ochrany chodců jsou jeho výsledky smíšené. Asistenční systémy pracují na slušné úrovni, i když je u nich ještě prostor pro další zdokonalení.
| Euro NCAP 2018 - Rekapitulace výsledků | |||||||||
| Kategorie | 1 | 2 | 3 | 4 | Celkem | ||||
| Název | Ochrana dospělých | Ochrana dětí | Ochrana chodců | Asist. syst. | Vážený průměr | ||||
| Jednotky | body | % | body | % | body | % | body | % | % |
| Výsledky | 37 | 96% | 42,4 | 86% | 35 | 71% | 10,3 | 79% | 86% |
| Počet hvězd | ***** | ||||||||
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat