Euro NCAP 2019: Audi e-tron – Pět hvězd pro elektrické SUV

Audi e-tron zahajuje elektrickou expanzi své značky a představuje tedy velmi důležitý model, který má vyšlapat cestu dalším elektromobilům se čtyřmi spojenými kruhy na přídi. V případě testů organizace Euro NCAP se mu to poměrně úspěšně daří, i když se potýkal se slabou ochranou hrudníku řidiče při bočním nárazu na sloup.

Předmětem testu bylo Audi e-tron 55 quattro s pětidveřovou karoserií a pohotovostní hmotností 2565 kg.

Bezpečnostní výbava testovaného exempláře obsahovala tříbodové bezpečnostní pásy s předepínačem a omezovačem síly na všech sedadlech, čelní, boční a hlavové airbagy, připomínání nezapnutého bezpečnostního pásu pro všechna sedadla, systém automatického nouzového brzdění, omezovač rychlosti a systém sledování jízdních pruhů.

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu 40 procenty přídě stabilní. Ochrana řidiče i spolujezdce na předním sedadle byla dobrá s výjimkou hrudníků obou figutín a levé holeně řidiče.

Při čelním nárazu celou přídí byla ochrana řidiče i spolujezdce na zadním sedadle dobrá a dostačující.

Euro NCAP 2019: Audi e-tron | Zdroj: Euro NCAP

Při bočním nárazu ochrana všech části těla i hlavy řidiče dobrá a Audi e-tron získalo maximální počet bodů. V případě nárazu bokem na sloup byla ochrana hrudníku řidiče hodnocena jako slabá.

Ochrana dětí

Při čelním nárazu 40 procenty přídě byla ochrana figuríny desetiletého i šestiletého dítěte dobrá s výjimkou krku figuríny desetiletého dítěte, kde byla vyhodnocena jako dostačující. Při bočním nárazovém testu byla ochrana obou figurín dětských cestujících dobrá a Audi e-tron zde získalo maximální počet bodů.

Ochrana chodců

Přední kapota Audi e-tron poskytuje chodcům při srážce smíšenou ochranu, kdy v jejím středu je dobrá a směrem ke krajům se mění v dostačující až mezní. V oblastí A sloupků karoseria a u spodní hrany čelního skla je nedostačující.

Ochrana pánve je smíšená od dobré až po nedostačující. Nohy chodců jsou v celé šířce nárazníku chráněny dobře.

Asistenční systémy

Systém automatického nouzového brzdění v rychlostech typických pro dálniční i městský provoz fungoval a rozpoznával cyklisty i chodce. Ve většině zkoušených situací byl schopen zabránit nehodě nebo snížit rychlost a zmenšit tím následky kolize.

Euro NCAP: Audi e-tron • Zdroj: Euro NCAP

Systém pro sledování jízdního pruhu varuje řidiče před jeho opuštěním a může mírně zasahovat do řízení.

Celkový výsledek: Pět hvězd

Audi e-tron si vedlo dobře v oblasti ochrany dětských pasažérů i dospělých cestujících, i když v jejich případě byl alarmující výsledek testu nárazu bokem na sloup se slabou ochranu hrudníku řidiče. V kategoriích ochrany chodců a asistenčních systémů dosáhlo elektrické SUV slušných výsledků, ale má zde ještě jistý prostor pro zlepšení.

Zdroj: Euro NCAP