Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Euro NCAP: 5 hvězd také pro Peugeot 308 (+ video)

Ondřej Láník Ondřej Láník 1. 9. 2007 • 22:38
4
11
Chce-li dnes někdo soupeřit v nižší střední třídě s Golfem, Astrou nebo Focusem, musí mít 5 hvězd od Euro NCAP. Peugeot 308 je má.

Peugeot má metodiku Euro NCAP také dobře nastudovanou a navíc se v jeho designérském jazyce objevila protáhlá příď, takřka jako z učebnic pasivní bezpečnosti. Podle Euro NCAP to funguje.

V čelním nárazu nedošlo k zásadním komplikacím, ochranná klec kolem posádky zůstala stabilní a prokázala dostatečnou tuhost i při nárazu v rychlosti 64 km/h. Řidiči významně pomohl kolenní airbag a výrobce prokázal také dobrou účinnost tohoto zařízení i když na místě řidiče budou sedět osoby menšího vzrůstu než standardizovaná figurína. Spolucestující byl optimálně zachycen zádržnými systémy a ani jeho kolena nebyla ohrožena strukturou přístrojové desky.

Za čelní náraz si nový Peugeot 308 odvezl 14 bodů (z 16 možných).

Stoprocentní hodnocení si vydobyla 1322 kg vážící třistaosmička s motorem 1,6 HDI v bočním nárazu. Dobrovolný test bočního nárazu na kůl (tzv. pole-test) znamenal zisk 2 bodů.

V automobilu byly nainstalovány čelní, boční a hlavové airbagy a kolenní airbag pro řidiče. 2 body si odvezl Peugeot i za přítomnost připomínačů nezapnutých bezpečnostních pásů.

Celkově získal Peugeot za ochranu dospělých cestujících 34 bodů a 5 hvězd.

Velmi dobré hodnocení platí také pro bezpečnost dětí na palubě. 39 bodů a 4 hvězdy si francouzský výrobce odvezl za dobrý výsledek dynamických testů, body se strhávaly za formální nedostatky v podobě nejednoznačné identifikace aktuálního stav spolujezdcova airbagu a vyznačení přítomnosti úchytů ISOFIX.

Protáhlá a měkká příď se projevila i v ochraně chodců. Nárazník, který se střetává s dolními končetinami obětí dostal bodové maximum. Převážně dobré hodnocení dostala kapota při střetu s dětským impaktorem, ale špatný výsledek vykázalo Euro NCAP pro kolizi kapoty s hlavou dospělého.

codebase="http://activex.microsoft.com/activex/controls/mplayer/en/nsmp2inf.cab#Version=6,4,7,1112"

standby="Loading Microsoft Windows Media Player components..."

type="application/x-oleobject">

pluginspage="http://www.microsoft.com/windows/windowsmedia/download/AllDownloads.aspx/"

filename="http://mmpuk.comPeugeot_308_2007_Front_1.wmv"

src="http://mmpuk.comPeugeot_308_2007_Front_1.wmv"

autosize="0"

Name="MediaPlayer

ShowControls="1"

ShowDisplay="0"

ShowStatusBar="0"

width="450"

height="370">

codebase="http://activex.microsoft.com/activex/controls/mplayer/en/nsmp2inf.cab#Version=6,4,7,1112"

standby="Loading Microsoft Windows Media Player components..."

type="application/x-oleobject">

pluginspage="http://www.microsoft.com/windows/windowsmedia/download/AllDownloads.aspx/"

filename="http://mmpuk.com/Peugeot_308_2007_Pole_1.wmv"

src="http://mmpuk.com/Peugeot_308_2007_Pole_1.wmv"

autosize="0"

Name="MediaPlayer

ShowControls="1"

ShowDisplay="0"

ShowStatusBar="0"

width="450"

height="370">

codebase="http://activex.microsoft.com/activex/controls/mplayer/en/nsmp2inf.cab#Version=6,4,7,1112"

standby="Loading Microsoft Windows Media Player components..."

type="application/x-oleobject">

pluginspage="http://www.microsoft.com/windows/windowsmedia/download/AllDownloads.aspx/"

filename="http://mmpuk.com/Peugeot_308_2007_Side_1.wmv"

src="http://mmpuk.com/Peugeot_308_2007_Side_1.wmv"

autosize="0"

Name="MediaPlayer

ShowControls="1"

ShowDisplay="0"

ShowStatusBar="0"

width="450"

height="370">

Související články

Témata
3. 9. 2007 06:27
Re: co větší tychlost, a dalsi testy
Ty si v zivote Cienych baronov necital, ze? :-)
Avatar - MeSiL
1. 9. 2007 13:04
Re: co větší tychlost, a dalsi testy
Jestli chces mluvit o smrti kvuli pretize, tak nejvetsi pretizeni, kdy clovek prezil bylo 178 g,kdyz David Purley v Silverstone 1977 naboural ve 170km/h a zastavil na 60cm... a prezil!...........
Články odjinud