Euro NCAP: 5 hvězd také pro Peugeot 308 (+ video)

Peugeot má metodiku Euro NCAP také dobře nastudovanou a navíc se v jeho designérském jazyce objevila protáhlá příď, takřka jako z učebnic pasivní bezpečnosti. Podle Euro NCAP to funguje.

V čelním nárazu nedošlo k zásadním komplikacím, ochranná klec kolem posádky zůstala stabilní a prokázala dostatečnou tuhost i při nárazu v rychlosti 64 km/h. Řidiči významně pomohl kolenní airbag a výrobce prokázal také dobrou účinnost tohoto zařízení i když na místě řidiče budou sedět osoby menšího vzrůstu než standardizovaná figurína. Spolucestující byl optimálně zachycen zádržnými systémy a ani jeho kolena nebyla ohrožena strukturou přístrojové desky.

Za čelní náraz si nový Peugeot 308 odvezl 14 bodů (z 16 možných).

Stoprocentní hodnocení si vydobyla 1322 kg vážící třistaosmička s motorem 1,6 HDI v bočním nárazu. Dobrovolný test bočního nárazu na kůl (tzv. pole-test) znamenal zisk 2 bodů.

V automobilu byly nainstalovány čelní, boční a hlavové airbagy a kolenní airbag pro řidiče. 2 body si odvezl Peugeot i za přítomnost připomínačů nezapnutých bezpečnostních pásů.

Celkově získal Peugeot za ochranu dospělých cestujících 34 bodů a 5 hvězd.

Velmi dobré hodnocení platí také pro bezpečnost dětí na palubě. 39 bodů a 4 hvězdy si francouzský výrobce odvezl za dobrý výsledek dynamických testů, body se strhávaly za formální nedostatky v podobě nejednoznačné identifikace aktuálního stav spolujezdcova airbagu a vyznačení přítomnosti úchytů ISOFIX.

Protáhlá a měkká příď se projevila i v ochraně chodců. Nárazník, který se střetává s dolními končetinami obětí dostal bodové maximum. Převážně dobré hodnocení dostala kapota při střetu s dětským impaktorem, ale špatný výsledek vykázalo Euro NCAP pro kolizi kapoty s hlavou dospělého.