Facelift Mercedesu třídy A a B oficiálně: Mají vylepšený vzhled a elektrifikují

Mercedes-Benz modernizoval třídu A – jak hatchback, tak sedan – i třídu B. Oba dva modely se dočkaly pouze decentních úprav v exteriéru, které doplňují drobné změny uvnitř a o něco větší úpravy pohonných jednotek. Zážehové motory totiž nyní spoléhají na asistenci startér-generátoru.

Mercedes-Benz třídy A

Změny designu jsou decentní a na první pohled by je člověk možná přehlédl. Modernizovaná třída A dostala přepracovanou čelní masku, nový zadní difuzor, přepracovanou grafiku předních i zadních světel a čtyři nové disky kol až o velikosti 19 palců. Přední LED světla jsou za příplatek, zadní ve standardu.

AMG verze modelu staví na stejných úpravách a přidávají k nim specifickou čelní masku, zatímco hvězdu Mercedesu na kapotě nahrazuje logo AMG. Slabší A 35 si nově vypůjčuje stylistická řešení ze silnějšího A 45, takže od teď budou mít sjednocenou čelní masku, přední spojler a vyboulení na kapotě motoru. Obě AMG také dostávají nová kola a poupravený spojler na zádi.

Dovnitř si našel cestu nový multifunkční volant s dvojitými rameny, který se zbavuje dosavadních tlačítek a přináší do třídy A dotykové plochy. Již v základní výbavě je potažen kůží Nappa. Nový je rovněž potah sedadel s 3D vzorem a do výbavového stupně Progressive k černému a béžovému provedení interiéru přibylo také šedé. Přepracovaný je dekor palubní desky a dveří, který imituje vzhled karbonových vláken. Šedé potahy sedadel nově nabídnou i verze AMG.

Kromě toho Mercedes hovoří o jednodušší nabídce příplatkové výbavy, která je sloučena do balíčků podle toho, jaké prvky zákazníci často kupují společně. Pro dvojitý displej před řidičem a uprostřed palubní desky byly připraveny nové styly zobrazení (Classic, Sporty, Discreet), tři módy a sedm barevných provedení. Řidič se od prvního čtvrtletí příštího roku bude moci identifikovat otiskem prstu a přibyl další port USB-C. Vylepšení se kromě toho dočkalo hlasové ovládání, stejně jako asistenční systémy. Pro verze AMG byl připraven nový design digitálního prostředí obrazovek.

TEST Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ – Rozmazaný svět

Nabídka zážehových motorů sestává výhradně ze čtyřválců, které jsou nyní všechny elektrifikované. Mild-hybridy pracují s napětím 48V, novým startér-generátorem, spojeny jsou se sedmi- či osmistupňovým automatem a spalovacímu motoru vypomáhají dodatečnými 10 kW (14 k). Vznětové jednotky zůstávají beze změn.

Drobného posílení se dočkalo plug-in hybridní provedení A 250 e, jehož zážehový spalovací motor nově produkuje 120 kW (163 k) a elektromotor 80 kW (109 k). Dosud to přitom bylo 118 (160 k) a 75 kW (102 k). Vylepšena byla také baterie, která umožní o pár kilometrů delší dojezd na elektřinu, konkrétně Mercedes udává dojezd 70 až 81 km pro hatchback a 72 až 82 pro sedan. Zároveň ale dle všeho došlo ke zhoršení zrychlení z 0 na 100 km/h – ze 6,6/6,7 (hatchback/sedan) sekund na 7,4/7,5 s. Maximální rychlost poklesla ze 235/240 km/h na 225/230 km/h.

Mild-hybridu se dočkal také Mercedes-AMG A 35, jehož spalovacímu motoru o 225 kW (306 k) vypomáhá 10 kW (14 k) nový startér-generátor. Po vzoru silnějšího A 45 rovněž dostal osmistupňový automat AMG Speedshift DCT místo dosavadní sedmistupňové převodovky.

Při příležitosti modernizace třídy A si automobilka připravila novou speciální verzi Mercedesu-AMG A 45 S 4Matic+, která se nazývá AMG Street Style Edition. Základní šedý lak karoserie doplňují specifické polepy a oranžové detaily zvýrazňující především aerodynamický balíček (Aerodynamics Package, zahrnut v ceně). Vzhled doplňují nová 19palcová kola s matně černým lakováním a červenými brzdovými třmeny. V interiéru se objevuje oranžové stehování a volant kombinující mikrovlákno s kůží.

Mercedes-Benz třídy B

Změny třídy B se nesou v duchu menšího sourozence. Přední světlomety dostaly ve své příplatkové LED verzi novou grafiku a lehce poupravena byla také čelní maska a nárazník. Zadní LED světla mají taktéž modernizovanou grafiku a nově jsou součástí standardní výbavy. Uvnitř nalezneme jeden ze dvou nových volantů (oba s dotykovými plochami) a přepracována byla středová konzole.

Úpravy sedadel odpovídají změnám ve třídě A, přičemž pro třídu B byl připraven také nový dekor palubní desky se vzorem trojcípé hvězdy. Podobně jako u menšího sourozence byly upraveny balíčky příplatkových výbav a rozšířena byla standardní výbava, a to už od základního výbavového stupně, například o parkovací kameru, volant potažený kůží Nappa či balíček USB portů. S třídou A sdílí třída B také přepracovanou grafiku displejů, lepší rozpoznávání hlasu či schopnější asistenční systémy.

Zážehové pohonné jednotky jsou i v případě většího Mercedesu doplněny novým startér-generátorem, pracujícím s napětím 48 V a poskytujícím dodatečných 10 kW (14 k). Plug-in hybridní Mercedes-Benz B 250 e dostává vylepšenou baterii a možnost nabíjet ji střídavým proudem až do výkonu 11 kW (dosud 7,4 kW). Toto vylepšení získala i třída A.  Čistě elektrický dojezd má být 67 až 77 kilometrů.

B 250 e nabízí shodný výkon 120 kW (163 k) spalovacího motoru a 80 kW (109 k) elektromotoru, což představuje nárůst o 2 a 5 kW. I zde však podle technických informací doplňujících tiskovou zprávu došlo ke zhoršení dynamických vlastností. Plug-in hybrid nyní z 0 na 100 km/h zrychlí za 7,6 s (+ 0,8 s) a maximální rychlost je 223 (- 12 km/h). Dieselové motory se i zde dle všeho obešly bez úprav.