Ferrari FF a Jensen FF ve Svatém Mořici (video)

Ferrari FF se jako nástupce modelu 612 Scagliettia první model své značky s pohonem všech kol představilo ve světové premiéře na loňském autosalonu v Ženevě.

Jensen FF se ve dvou sériích vyráběl v letech 1966 až 1971 a je prvním neterénním sériovým vozem s pohonem všech čtyř kol. Kromě něj byl vybaven i systémem Dunlop Maxaret, který lze označit za jednoho z předchůdců ABS.

K pohonu kupé dlouhého 4851 mm, širokého 1778 mm a vysokého 1346 mm sloužil atmosférický vidlicový osmiválec Chrysler, který z objemu 6,3 litru poskytoval výkon 242,5 kW (330 k) při 4600 min^-1 a točivý moment 576 Nm při 2800 min^-1. S motorem standardně spolupracovala třístupňová automatická převodovka Chrysler Torque-Flite A727.

Velké cestovní kupé s pohonem všech kol systémem Ferguson Formula rozdělujícím točivý moment v poměru 37:63 mezi přední a zadní kola dosahovalo automobilkou udávanou maximální rychlost 209 km/h, ale nezávislá dobová měření uvádějí i rychlosti okolo 220 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h za 7,3 s.

Ferrari FF je poháněno vidlicovým dvanáctiválcem o objemu 6,3 litru s výkonem 485 kW (660 k) při 8000 min^-1 a točivým momentem 683 Nm při 6000 min^-1. S tímto motorem spolupracuje patentovaný systém 4RM (Ruote Motrici), který je o 50% lehčí než současná konvenční řešení pohonu všech kol.

Systém 4RM je napojen přímo na klikovou hřídel a prostřednictvím dvojice vícelamelových spojek je točivý moment přenášen přímo na přední kola. Připojení pohonu předních kol probíha o 30 % rychleji než u konvenčního provedení a nezávislé rozdělení točivého momentu mezi kola přispívá k lepší stabilitě vozu na kluzké vozovce.

Design karoserie dlouhé 4907 mm, široké 1953 mm a vysoké 1379 mm je dílem studia Pininfarina. Maximální rychlost je 335 km/h, akceleraci z 0 na 100 km/h zvládne Ferrari FF za 3,7 sekundy.