Kelley Blue Book: Nejlevnějšími značkami v USA jsou Kia a Audi

Koupě auta, ať již nového nebo použitého, vždy představuje jen prvotní investici a část celkových nákladů. Jakmile podepíšete kupní smlouvu, vaše výdaje zdaleka nekončí, to je obecně velmi známá věc. Pojištění, pohonné hmoty, údržba - všechno stojí další peníze. Levné auto se může ukázat jako výhodné, ale nakonec na něm v dlouhodobém horizontu proděláte doslova a do písmene kalhoty. A ne jedny.

V USA tomu není jinak. Průzkumu cen nových i ojetých vozů se zde věnuje organizace Kelley Blue Book. Každoročně hodnotí právě výše zmíněné celkové náklady na jejich pořízení a provoz a následně vyhlašuje vítěze cen Total Cost Of Ownership. Letos tak učinila ve spojení s autosalonem v Chicagu. A jak to mezi v USA momentálně prodávanými značkami a modely dopadlo?

Nejúspěšnější byla jihokorejská Kia. Její vítězství není vůbec překvapivé. Auta s třemi písmenky v oválu jsou v porovnání s konkurencí levná, dobře vybavená a mají slušnou spotřebu. Byť se americká modelová paleta od té evropské v lecčems liší. V kompaktní třídě pak triumfoval malý Soul.

Mezi luxusními výrobci patří prvenství možná trochu překvapivě Audi. Pětileté celkové náklady (vždy se hodnotí toto časové období) totiž dosáhly o 5 tisíc dolarů ( 95,5 tisíce korun) méně než u nejbližších soupeřů. To, že při dalším prodeji ztratíte v procentech menší hodnotu, je pravdou i v Evropě, ale vozy se čtyřmi kruhy ve znaku mají za mořem z konkurentů nejnižší pojištění. V kategorii luxusních vozů zvítězil model A5.

Jinak patří vítězství ve třídách zejména japonským a korejským výrobcům. Mezi auty střední velikosti se radoval Hyundai Sonata, v luxusní třídě Lexus LS 460, nejdostupnějším sporťákem je Mazda MX-5 a mezi výkonnými sedany patří zlato jinému Lexusu – modelu IS-F. Hybridy ovládla Honda Insight, jen elektromobily domácí Chevrolet Volt z líhně General Motors.

V celkem 21 kategoriích má nejvíce triumfů Japonsko: 9 (Lexus 3, Nissan a Mazda po dvou, Toyota a Honda 1). Druhé jsou domácí Spojené státy, Chevrolet má stejné tři nejcennější kovy jako Lexus, následují Ford (2) a Jeep (1). Jižní Korea se radovala třikrát (Hyundai 2x, Kia 1x). Evropané ostrouhali, dvě první místa pro Audi a jedno pro Volvo jsou celkem tristní.

Je pravdou, že z velkých hráčů starého kontinentu působí za mořem jen Volkswagen (počítejme už i Porsche) a zbylí luxusní výrobci: BMW, Mercedes-Benz, Volvo a skupina Jaguar-Land Rover. Role Fiatu je zatím jen okrajová, francouzský Renault se stáhl po krachu AMC na konci 80. let.

Vítěze všech vypsaných tříd uvádíme v tabulce. Z důvodů autenticity a také kvůli odlišnému řazení do segmentů oproti evropskému byly názvy všech kategorií ponechány v originále.