Lightyear 0 se stal nejaerodynamičtějším produkčním automobilem na světě

Nový elektromobil Lightyear 0 nedávno podstoupil testování aerodynamiky ve větrném tunelu, které dopadlo na výbornou. S koeficientem odporu vzduchu 0,175 se totiž elegantní elektrický sedan stal vůbec nejaerodynamičtějším produkčním automobilem na světě.

Měření aerodynamiky probíhala ve větrných tunelech FKFS v německém Stuttgartu, a to za podmínek testovací procedury WLTP. Výsledky vozu jsou přitom obzvláště působivé především ve srovnání s  konkurencí.

Do výroby jde solární auto z Holandska, bez nabíjení vydrží měsíce

Například Tesla Model 3 dosáhla v měření koeficientu aerodynamického odporu výsledku 0,23, Lucid Air odjížděl s výsledkem 0,21 a Mercedes EQS dosáhl výsledku Cx 0,20. Produkční Lightyear 0 se tak svou aerodynamikou přiblížil výsledku unikátního konceptu Mercedes EQXX, který pro dosažení rekordního dojezdu přes 1000 km dosáhl koeficientu aerodynamického odporu Cx 0,170.

Právě optimalizace aerodynamického odporu vzduchu je přitom u elektromobilů jednou z možností, jak prodloužit dojezd bez nutnosti instalovat stále větší baterie. Výsledek by se přitom měl projevit zejména na dálnicích, kde elektromobily jinak trpí vysokou spotřebou.

„Jsme na tento neuvěřitelný úspěch nesmírně hrdí,“ řekl Arjo van der Ham, technologický ředitel automobilky. „Když jsme začínali vyvíjet naši technologii, museli jsme začít od čistého listu papíru – a s velkým nasazením a tvrdou prací pokračujeme v posouvání hranic s každým takovýmto milníkem,“ citují slova představitele automobilky kolegové z CarScoops.

Nízký aerodynamický odpor ovšem není jediné eso, které má Lightyear 0 v rukávu. Karoserie vozu je totiž z velké části pokryta také solárními panely, které by údajně měly za slunečného dne nabídnout dojezd vyšší až o 70 kilometrů. Celkový dojezd se pak v současnosti odhaduje asi na 625 kilometrů dle WLTP.

Mercedes EQXX překonal vlastní rekord, na nabití ujel 1.202 km

Lightyear 0 tak může být skutečně zajímavým elektromobilem, který za slunných dnů (a při nízkých denních nájezdech) může vydržet i poměrně dlouhou dobu bez připojení k nabíječce. Samozřejmě tedy za ideálních podmínek. Inovátorský přístup automobilky ovšem není zrovna levný.

Elegantní a podle všeho i velmi hospodárný elektromobil Lightyear 0, který by se měl začít vyrábět zhruba během dvou měsíců, totiž bude startovat od ceny 250.000 euro. Podle současného kurzu se tak bavíme o částce od cca 6,1 milionu korun.