Nedostatkové náhradní součástky: Díly nejsou, choďte pěšky

Při reklamaci vady požadujte zápis. Právě od této chvíle, nikoliv od skutečného převzetí vozu k opravě, totiž nově běží třicetidenní lhůta na záruční opravu. • Zdroj: Svět motorů
Při reklamaci vady požadujte zápis. Právě od této chvíle, nikoliv od skutečného převzetí vozu k opravě, totiž nově běží třicetidenní lhůta na záruční opravu. • Zdroj: Svět motorů
Při reklamaci vady požadujte zápis. Právě od této chvíle, nikoliv od skutečného převzetí vozu k opravě, totiž nově běží třicetidenní lhůta na záruční opravu. • Zdroj: Svět motorů
Při reklamaci vady požadujte zápis. Právě od této chvíle, nikoliv od skutečného převzetí vozu k opravě, totiž nově běží třicetidenní lhůta na záruční opravu. • Zdroj: Svět motorů
Při reklamaci vady požadujte zápis. Právě od této chvíle, nikoliv od skutečného převzetí vozu k opravě, totiž nově běží třicetidenní lhůta na záruční opravu. • Zdroj: Svět motorů
Při reklamaci vady požadujte zápis. Právě od této chvíle, nikoliv od skutečného převzetí vozu k opravě, totiž nově běží třicetidenní lhůta na záruční opravu. • Zdroj: Svět motorů
Při reklamaci vady požadujte zápis. Právě od této chvíle, nikoliv od skutečného převzetí vozu k opravě, totiž nově běží třicetidenní lhůta na záruční opravu. • Zdroj: Svět motorů
Při reklamaci vady požadujte zápis. Právě od této chvíle, nikoliv od skutečného převzetí vozu k opravě, totiž nově běží třicetidenní lhůta na záruční opravu. • Zdroj: Svět motorů

Při reklamaci vady požadujte zápis. Právě od této chvíle, nikoliv od skutečného převzetí vozu k opravě, totiž nově běží třicetidenní lhůta na záruční opravu. • Zdroj: Svět motorů

Petrovi Boubelíkovi řidič zadřel iveco, protože mu vytekla voda a bál se zastavit v tunelu. Náhradní motor u výrobce dlouho nebyl, a tak vůz stál a majitel dál platil leasing. Pomohl nezávislý motorservis v Letech u Prahy, který válce vybrousil a použil sadu pístů opravného rozměru od náhradního výrobce. Nyní už i Iveco náhradní motory na skladě má.

Vladimíru Krámovi přestala v 90 000 km fungovat levá směrovka LED, která je součástí hlavního světlometu. O měsíc později pravá. Šlo o záruční opravu, přesto na nové díly čekal přes dva měsíce.

Vojtěch Janda by potřeboval nový světlomet na Volkswagen Transporter T6 z roku 2019. Díl s objednacím číslem 7E1941006G není dostupný ani od Volkswagenu, ani od originálního výrobce (Valeo). Náhradu od jiného dodavatele majitel nechce.

Dobrý servis se při nedostupnosti dílu snaží nabídnout alternativní řešení. V případě prasklého plastového krytu zrcátek to není zalepení kobercovou páskou, ale například svaření v dílně, která se na to specializuje.

Aktivní světlomety LED moderních aut jsou tak složité, že zavedení jejich výroby zvládnou jen ti, kdo je dodávají do prvomontáže. Náhradním výrobcům se nevyplatí.

S karosářskými díly je problém. Lisovací nářadí je tak drahé, že nejdřív je vyrábí jen samotná automobilka, poté třeba jediná fabrika. Když ji postihne nějaké neštěstí, nejsou i dlouhé měsíce.

V roce 2020 začal problém nejdřív nedostupností elektronických dílů. Dnes však chybějí i takové, v nichž žádné čipy nejsou.

8 Fotogalerie

Petr Slováček , Martin Vaculík

15. září 2023 · 14:30

Diskuze (3)

Válka na Ukrajině, záplavy ve Slovinsku a další geopolitické vlivy mohou za to, že teď řada z vás čeká na nedostatkové součástky. Co můžete dělat, když potřebujete jezdit?

Trefil jsem srnu a auto stojí už dva měsíce v servisu, protože se nedají sehnat reflektory. Případně se porouchaly diodové světlomety u zánovního auta v záruce a autorizovaný servis by mi je samozřejmě na záruku vyměnil, jenže potřebný díl není dostupný a nikdo neví, kdy bude.

Takové příběhy nám chodí do redakční pošty čím dál častěji. Stěžujete si, že platíte leasing a vaše zánovní auto stojí bez hnutí v dílně. Přejímací technici se vymlouvají a nedávají jasné odpovědi. Co se s tím dá dělat?

Kupujeme použité náhradní díly: Jsou o hodně levnější, ale víme, na co si dát pozor

Petr Slováček

Ojetiny

Když se vyrábí globálně

Problém nedostatku dílů se týká zejména těch originálních, které nemají náhradu, dokud je automobilka neuvolní do aftermarketu (typicky třeba po dvou letech). Jenže pokud na jedné lince vznikají originální i levnější aftermarketové díly pod značkou skutečného producenta, chybí pochopitelně obojí v situaci, kdy nastane nečekaná událost.

A právě to se stalo vinou nešťastného souběhu událostí hned poté, co se svět ještě neoklepal z kovidového nedostatku čínských čipů (platí to typicky pro světlomety). Stačilo šestidenní zablokování Suezského průplavu v březnu 2021, aby se na těžkostech ve světovém tranzitu projevil ještě dlouho poté. Vždyť 90 % světové přepravy pluje po vodě.