Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Nová emisní norma udělá z aut pojízdnou chemičku s většími motory, zní z Porsche

Ondřej Mára Ondřej Mára 19. 5. 2020 • 09:31
60
36
Zobrazit náhledy (60)
Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera S

Emisní norma Euro 7, která vstoupí v platnost v roce 2026, by mohla znamenat návrat velkých motorů. Současně však z aut udělá pojízdnou chemičku, naznačil v rozhovoru zástupce značky Porsche.

Zatímco většina automobilek v současnosti řeší dopady koronavirové krize na celkové flotilové emise a možné budoucí pokuty, Frank Steffen-Wallser, viceprezident pro modelové řady Porsche 911 a 718, se v rozhovoru pro australský magazín WhichCar zaměřil na novou emisní normu Euro 7.

Ta by měla vstoupit v platnost v roce 2026 a kromě jiného by měla přinést omezení výkonu v závislosti na litrovém objemu motoru, což by především u sportovních modelů mělo znamenat konec současného trendu downsizingu a návrat k větším objemům. I když tedy stále s přeplňováním.

Uvidíme velkou změnu, protože to pro všechny znamená nové motory. A také uvidíme, jak se větší objemy vracejí,“ uvedl Walliser pro WhichCar. „Očekávám, že motory plnící Euro 7 budou mít v průměru o 20 % větší objem. Hodně výrobců se ze čtyř (válců) přesune k šesti a z šesti k osmi,“ pokračoval Walliser.

Zároveň ovšem neopomněl zmínit, že nová opatření budou v jasném rozporu se snahou snižovat emise CO2, které tak půjdou nahoru. „Nemůžete splnit všechny standardy bez spotřebovávání paliva. Zní to šíleně, ale v současnosti je to technický fakt.

Nové regulace bude skutečně těžké splnit, neboť budeme mít zcela jiné emise při studených startech a mnohem větší katalyzátory. A když říkám větší, myslím třikrát až čtyřikrát, takže v každém autě bude malá chemická továrna, která to bude kontrolovat,“ dodal Walliser.

Pro Porsche, stejně jako pro další výrobce (nejen sportovních) automobilů to tedy bude znamenat nutnost vyvíjet nové motory, což by zejména u modelu 911 mohlo být celkem náročné. Porsche se ale nevzdává. Cílem je zachovat šestiválcové motory, ty však budou muset být dramaticky přepracovány.

Když se pak kolegové z WhichCar zeptali, zda by nové emisní normy moly znamenat úplnou stopku pro atmosférické motory Porsche, Walliser odpověděl: „V současnosti vidíme pouze řešení s přeplňováním turbodmychadlem. Atmosférické plnění bohužel nikoliv.“ Australští kolegové však mají to štěstí, že se jejich emisní normy blíží více těm americkým, než evropským, díky čemuž si budou moci užívat atmosférických motorů pravděpodobně o něco déle

Na konec rozhovoru se ovšem kolegové Wallisera zeptali, jakým směrem by se měla nová generace Porsche 911 vydat, pokud by to bylo čistě na jeho rozhodnutí. „Možná bych ji udělal trochu sportovnější než je současná (generace) 992. A pokud bych si mohl něco přát, tak možná i menší,“ odpověděl Walliser.

Související články

Témata
Avatar - speedfred
20. 5. 2020 14:21
Re: V Evropě to dotáhneme tak,
...za to pri rozvoji demokracie západom ostávajú už iba úsmevy na tvárach ľudí.
20. 5. 2020 12:37
Re: V Evropě to dotáhneme tak,
Používám třeba, protože je to jen jeden z příkladů.
Jestli myslis emise aut tak se podívej do roku 2015 a na prohlášení VW jak je budoucnost elektrická, pak se nelze divit legislativě.
Zároveň se podívej na trh motocyklů jaka je tam situace když tam nejsou přísně emisní limity. Tam už Čína v Evropě jede. Právě přísná legislativa chrání trh aut před Čínou.
20. 5. 2020 12:03
Re: V Evropě to dotáhneme tak,
takze ty veris starymu bolsevickymu heslu "dohnat a predehnat" ???
komousi nakonec vzdycky zkrachovali, bohuzel ale pri tom jejich experimentu tekly potoky krve
Avatar - white label
20. 5. 2020 11:58
Re: V Evropě to dotáhneme tak,
Pod Targou ses ptal, co myslím tím "přírůstkem" u 992, viceprezident pro řadu 911 a 718 ti tady odpověděl i za mě, viz já včera 23:07. :-)
20. 5. 2020 11:58
Re: V Evropě to dotáhneme tak,
Proto používáš slova "třeba". Já bych očekával, že než se vydá platná legislativa, tak její příprava bude probíhat na základě validních a funkčních řešení, která již existují.

Ne "třeba". Můžeme mluvit o alternativách, ale ne o 100% náhradách. A vyměnit závislost za další závislost je právě úzké vidění.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku