Nový Citroën C3: do města se šarmem (ceny v ČR)

"Nová" Cé trojka se od předchozího provedení pozná nejsnáze zepředu, kde je nyní výraznější nárazník s velkým lichoběžníkovým otvorem přivádějícím vzduch k chladiči. Místo pro registrační značku se přesunulo níže, v nárazníku jsou nové mlhovky. Maska vpředu i zadní víko nesou větší logo, změny se dotkly také předních a koncových světel. Další odlišení se týká verzí VTR (sportovněji orientovaná úroveň výbavy) resp. X-TR (výbava ve stylu SUV). Při pohledu ze strany upoutají pozornost nová šestnáctipalcová kola z lehké slitiny nebo nové kryty patnáctipalcových kol.

Změny se týkají řady dílčích vylepšení. U nejběžnějších modelů byly inovační aktivity zaměřené na zvýšení jízdního pohodlí a na komfort odpružení. Pružná lůžka vpředu i vzadu jsou nyní méně tuhá a charakteristiky tlumení a tuhosti odpružení byly změněny zejména pro dosažení vyššího komfortu jízdy na špatných vozovkách. Kola průměru 14 palců jsou opatřena širšími pneumatikami 175/65 R14 Energy 3, které přispívají k optimalizaci brzdné dráhy (zkrácení o 5 %). Průměr zkrutného stabilizátoru vzadu byl zmenšen (23,5 mm místo 25,5 mm). Elektrický posilovač řízení s plynule proměnným účinkem v závislosti na rychlosti vozidla, má naprogramovány nové charakteristiky, které zvyšují tuhost řízení zejména při středních a vyšších rychlostech.

Z hlediska pasivní bezpečnosti na tom Cétrojka byla dobře již při svém uvedení na trh (CRASHTEST4 hvězdy v testu Euro NCAP), nyní byl model vybaven přídavnými výztuhami karoserie, které zpevňují karoserii a dále zvyšují ochranu cestujících, zejména při bočním nárazu. Podílejí se na tom nový B-sloupek, nová příčka podlahy, výztuhy podélníků a přídavné výztuhy ve dveřích.

V interiéru malé francouzské kačenky čeká nefrancouzsky tmavý interiér, který vozu dodává na serióznosti. Materiál přístrojové desky má nové, jemnější zrnění. Horní část má tmavě šedou barvu (Tramontane) a spodní část s ní barevně ladí a je světle šedá (nebo světle modrá, podle země určení). Kolem ventilačních výstupů, kolem řadící páky a na středové konzole jsou efektní rámečky kovově šedé barvy.

Nový sdružený přístroj před řidičem kombinuje rozměrný multifunkční LCD displej s prstencovým otáčkoměrem, který má ručku ukotvenou na vnějším obvodu. U vybraných verzí s benzinovými motory obsahuje také diodu, která se rozsvítí při dosažení nejvyšších povolených otáček. Ukazatel stavu paliva má osm dílků místo dosavadních šesti.

Ceník se s novým modelovým rokem změnil, u řady verzí jsou nyní ceny výhodnější. K nejoblíbenějším bude zřejmě patřit akční model Furio, v jehož výbavě je mj. posilovač řízení, centrální zamykání, elektrické ovládání předních oken, čelní airbagy řidiče a spolujezdce nebo palubní počítač, specifické látkové čalounění „Tom“ a nové okrasné kryty kol.

Kompletní ceník Citroënu C3 ještě bez cenového zvýhodnění je spolu s podrobným seznamem výbavy na stránkách Citroënu .

zásadní novinkou rozšiřující řadu vznětových motorů je slabší výkonová verze čtyřválce 1560 cm³, která ale tvoří na českém trhu vznětový vrchol Citroënu C3. Nejvyšší výkon činí 66 kW při 4000 ot./min, točivý moment vrcholí 215 Nm při 1750 ot./min, ale malý Citroën by s ním měl spotřebovat pouze 4,4 l nafty na 100 km jízdy, tj. stejně jako menší 1.4 HDI (50 kW). Redakční test novinky, dodávané výhradně s výbavou Exclusive, připravujeme na příští týden.