Nový Hyundai Nexo prý nabírá zpoždění, důvodem má být vodíková technologie

Vodík je podle mnohých palivem budoucnosti, v současnosti mu však v automobilovém průmyslu důvěřuje jen pár značek, přičemž těmi nejvýraznějšími jsou Toyota a Hyundai. Japonská automobilka přitom v minulém roce představila novou generaci svého vodíkového sedanu Mirai, zatímco u Hyundai se očekává nová generace vodíkového SUV Nexo.

Podle zpráv kolegů ze Seoul Economic Daily přitom automobilka měla plánovat zahájení prodejů a výroby druhé generace modelu Nexo již na druhou polovinu roku 2023, nyní se však mluví o odložení až na neznámý termín v roce 2024.

V ČR má být podle plánu 80 vodíkových plnicích stanic do roku 2030

Jako příčina se uvádí vývoj vodíkového palivového systému, tedy technologie vodíkových palivových článků. To je nicméně dost široký pojem, který si lze vykládat v mnoha ohledech. Podle názoru některých analytiků je však možné, že automobilka pozvolna přehodnocuje svůj přístup k technologii vodíkových palivových článků – minimálně na poli osobních automobilů.

„S rostoucím globálním trhem elektromobilů by bylo pravděpodobné, že by v Hyundai přehodnotili svůj seznam priorit, protože poptávka po elektromobilech stále roste, zatímco trh s vodíkovými auty zůstává relativně malý,“ měl pro kolegy z Reuters uvést Co Soo-hong, analytik z NH Investment & Securities.

V září 2021 přitom měla společnost uvádět, že do roku 2028 plánuje nabídnout vodíkovou verzi všech svých užitkových vozidel. Objevily se také zprávy o vývoji vodíkových pohonů pro modely značek Kia a Genesis, přičemž obě vodíkové verze měly spatřit světlo světa po roce 2025. Minimálně značka Genesis však měla vodíkový projekt zastavit v minulém roce.

Hyundai Ioniq 6 poodhalen na nových skicách, silueta vypadá neuvěřitelně

Skutečně se tedy nabízí otázka, zda se jihokorejská společnost nerozhodla lehce přehodnotit své vize. Ostatně zprávy o údajném odložení premiéry nové generace modelu Nexo přicházejí nedlouho po zveřejnění nových fotek očekávaného elektrického sedanu Ioniq 6. Ten má být konkurentem Tesly Model 3 a ke značce by mohl přivést nové zákazníky toužící právě po bateriovém elektromobilu.

Nový Ioniq 6 by nicméně mohl zlákat i zákazníky, kteří by si jinak chtěli počkat na některý z budoucích vodíkových modelů značky.  Ostatně prodeje elektromobilů v poslední době raketově rostou a model Ioniq 6 by zákazníky mohl nalákat nejen zajímavým designem, vycházejícím z konceptu Prophecy, ale také vysokou efektivitou plynoucí z moderní techniky a vynikající aerodynamiky.