Nový Mercedes-Benz CLA Shooting Brake je praktická stylovka bez konkurence
CLA Shooting Brake spojuje sportovní eleganci se všestranným využitím. K dispozici budou dvě motorizace, hybridu se dočkáme příští rok.
Mercedes-Benz je jednou z mála značek, které zachovávají kombi, navíc ve stylovém provedení Shooting Brake. Tradice pokračuje i s novou modelovou řadou CLA, přičemž pro automobilku jde o první elektromobil této kategorie. Ani na trhu nemá v prémiovém segmentu rovného konkurenta. Ano, Audi a BMW sice kombi nabízejí, ale jde o vyšší řady i5 a A6 e-tron. MG5 zase nelze počítat mezi prémiové vozy.
Elektrické CLA Shooting Brake cílí na zákazníky vyžadující styl bez kompromisů na praktičnosti. Tyto dvě vlastnosti kombinuje novinka dokonale. Až po středový sloupek je Shooting Brake identický se sedanem. Má stejný žraločí nos, osvětlenou masku se 142 hvězdičkami a LED světla s elegantním podpisem. Luxusní dojem podtrhují metalické laky a dvoubarevný spoiler, který vůz vizuálně prodlužuje. Z praktického hlediska zaujmou střešní ližiny ve standardu s nosností 75 kg.
Novinka narostla ve všech směrech. Zejména na zadní lavici, sklopnou v poměru 40:20:40, se příjemněji nastupuje díky zvětšeným bočním dveřím. Víko kufru má standardně elektrické otevírání, v rámci příplatkového balíčku nabízí i bezkontaktní přístup. Základní objem osvětleného prostoru činí 455 l s možností zvětšení na 1 290 l. K dispozici je i přední kufr přidávající dalších 101 l na drobnosti.
| Srovnání rozměrů Mercedes-Benz CLA vs předchůdce | |||
| Nový model | Předchůdce | Rozdíl | |
| Vnější rozměry | |||
| Délka (mm) | 4723 | 4688 | 35 |
| Šířka (mm) | 1855 | 1830 | 25 |
| Šířka včetně zrcátek (mm) | 2021 | 1999 | 22 |
| Výška (mm) | 1469 | 1442 | 27 |
| Rozvor (mm) | 2790 | 2729 | 61 |
| Vnitřní rozměry | |||
| Výška nad hlavou vpředu (mm) | 1039 | 1025 | 14 |
| Výška nad hlavou vzadu (mm) | 962 | 955 | 7 |
| Prostor pro nohy vpředu (mm) | 1073 | 1062 | 11 |
| Prostor pro nohy vzadu (mm) | 854 | 861 | -6 |
| Šířka pro lokty vpředu (mm) | 1456 | 1457 | -1 |
| Šířka pro lokty vzadu (mm) | 1431 | 1454 | -13 |
| Prostor pro ramena vpředu (mm) | 1412 | 1400 | 12 |
| Prostor pro ramena vzadu (mm) | 1359 | 1372 | -13 |
| Šířka nákladového prostoru (mm) | 1418 | 1394 | 24 |
| Hloubka nákladového prostoru (mm) | 1039 | 1054 | -15 |
| Základní objem (l) | 455/1290 | 485/1350 | -0,5 |
| Přední kufr (l) | 101 | - | 101 |
| Max. zatížení střechy (kg) | 75 | 100 | -25 |
Interiér tradičně prezentuje kvalitní dílenské zpracování a hodnotné materiály. To vše je podpořené širokými možnostmi individualizace. Samozřejmostí jsou sportovní sedadla s výhřevem a nastavitelnou bederní opěrkou a jednozónová klimatizace s výdechy i ve druhé řadě. Na výběr je čalounění kombinující látku a syntetickou kůži, dále dekory v karbonovém, dřevěném, eloxovaném či hliníkovém provedení, a to vše korunuje panoramatická střecha s integrovanou hvězdnou oblohou a volitelně nastavitelnou propustností světla (průsvitná/mléčná). Použité sklo vyniká tepelně izolačními vlastnostmi – v létě vnější teplo odráží od kabiny, v zimě naopak vnitřní teplotu drží uvnitř vozu.
Z ergonomického hlediska Mercedes vrátil ovladači tempomatu kolébkové tlačítko na volantu, některé spínače na středovém panelu naopak odstranil, aby zvětšil touchpad ovládání infotainmentu. Z vyššího segmentu přichází příplatkový Superscreen se třemi obrazovkami s úhlopříčkami 10,25 a dvakrát 14 palců. Na straně řidiče sestavu doplňuje volitelný 12,2palcový head-up displej.
Modernizovaný systém se neustále rozrůstá o nové aplikace, zejména hudebního a filmového charakteru, ale nechybí ani hry. Jako ovladač funguje telefon připojený přes Bluetooth. Hry může spolujezdec hrát i během jízdy, centrální obrazovka je použitelná jen, když auto stojí.
Díky aktualizacím vzduchem jsou asistenční systémy neustále vylepšovány. To platí i pro komfortní prvky, například navigaci a hlasového asistenta s umělou inteligencí. Ten je schopný vést i náročnější konverzace a má i krátkodobou paměť. Během aktivního dialogu virtuální asistent MBUX dokonce rozpoznává emoce a dokáže podle nich lidsky reagovat. Posádka tak množství funkcí ovládá hlasem, ale optimalizací prošla grafika infotainmentu.
Novinka bude v první vlně dostupná ve dvou motorizacích. Základní CLA 250+ Shooting Brake nabídne výkon 200 kW s akcelerací na stovku za 6,8 sekundy a možností táhnout brzděný přívěs do hmotnosti 1 500 kg. Alternativou je CLA 350 4MATIC Shooting Brake s pohonem všech kol, 260 kW a tažnou kapacitou navýšenou na 1 800 kg. To jsou v segmentu mimořádné hodnoty. Příští rok se na trhu objeví také hybrid.
| Mercedes-Benz CLA: Technické údaje | ||
| CLA 250+ SB | CLA 350 4MATIC SB | |
| Výkon (kW) | 200 | 260 |
| Točivý moment (Nm) | 335 | 515 |
| Baterie: využitelná energie (kWh) | 85 | 85 |
| Max. nabíjecí výkon AC (kW) | 22 | 22 |
| Max. nabíjecí výkon DC (kW) | 320 | 320 |
| Nabíjení DC: dojezd po 10 minutách (km) | 310 | 300 |
| Zrychlení 0–100 km/h (s) | 6,8 | 5 |
| Maximální rychlost (km/h) | 210 | 210 |
| Kombinovaná spotřeba energie (kWh/100 km) | 12,7–15,2 | 13,2–15,7 |
| Kombinované emise CO2 (g/km) | 0 | 0 |
| Dojezd (km) | 761 | 730 |
| Třída CO2 | A | A |
Baterie s kapacitou 85 kWh je pro oba modely stejná a u výkonově slabší verze zajišťuje dojezd 761 km. Díky 800V architektuře je možné nabíjet výkonem 320 kW, takže za 10 minut získáte dostatek energie pro ujetí 310 km. Rekuperace pak dokáže nabíjet výkonem 200 kW. Pětimetrový nabíjecí kabel s nabíjecím výkonem až 22 kW a digitální nabíjecí služba MB.CHARGE Public jsou k vozu zdarma.
Vůz využívá na zadní nápravě umístěnou dvourychlostní převodovku, která byla dosud k vidění hlavně u drahých a velice výkonných elektromobilů (třeba Porsche nebo Rimac). Zatímco první rychlostní stupeň má na starosti okamžité zrychlení a tažnou kapacitu, druhý stupeň je určen pro vysoké rychlosti.
Zdroj: Mercedes-Benz I Video: Auto.cz
