Ojetý Ford Ka druhé generace: Pětistovka v jiných šatech

Legendární první generaci Fordu Ka jsme v bazarové rubrice měli opakovaně. Roztomilý „pásovec“ s agilním podvozkem moc nevytěžil z výhod své jednoduché mechaniky a levných náhradních dílů. Jeho karoserie z negalvanizovaných plechů se rychle proměnila v perník a vymetla téměř celou populaci prvních káček ze silnic na vrakoviště.

Naopak tuhle druhou generaci ka, už postavenou na technice Fiatu 500 a vyráběnou spolu s ním na jedné lince v polských Tychách, neuvidíte rezavou skoro nikdy. Tedy zvenčí. Na věcech pověšených pod karoserií se ale korozi daří. Takže kusy, které roky postávaly v ulici nad kanálem, už také neprocházejí přes stanice technické kontroly úplně snadno.

TEST Ford Ka 1,25 Digital - IndividualitKa

Bolesti známé z fiátků

I u lépe zaopatřených kusů si musíte odložit pár peněz na výměnu brzy korodujícího výfuku, jehož zadní díl málokdy přežije čtyři roky. V náhradě, která vydrží většinou stejně krátce jako originál, se dá sehnat do 2000 Kč. Občas je potřeba preventivně vyměnit i korodující olejovou vanu motoru (hlavně u benzinové jednotky 1.2), jejíž výměna spolu s novým olejem vychází přibližně na 5000 Kč.