Porsche 911 Carrera: Po faceliftu na českém trhu od 2.144.000,- Kč

10. 7. 2008 • 13:18

Inovované modely 911 Carrera a 911 Carrera S jsou díky silnější koruně na českém trhu relativně levnější než dosud. Kromě drobných úprav exteriéru byla modernizována také technika, novinkou je dvouspojková převodovka PDK, za kterou připlatíte 92 tisíc Kč.

Facelift se omezil na úpravy přední a zadní části, základní tvar Porsche 911 zůstává už 45 let stejný. Nový je přední a zadní nárazník, přední světla jsou bi-xenonová doplněná o světla pro denní svícení ze světelných diod. Také zadní světla jsou nyní tvořena světelnými diodami. Nový je i design litých kol.

Oba motory byly posilněny a mají přímé vstřikování paliva. Základní boxer 3,6 l z Carrery a Carrery 4 získal navíc 15 kW, takže nyní má 254 kW při 6500 ot./min, a točivý moment vzrostl o 20 Nm na výsledných 390 Nm při 4400 ot./min. Výkon silnějšího motoru 3,8 l z verzí S narostl ještě víc, konkrétně o 22 kW na 283 kW při 6500 ot./min. Přírůstek točivého momentu je shodný se standardní Carrerou, modernizovaný motor tak dosahuje 420 Nm při 4400 ot./min.

Novinkou je sedmistupňová dvouspojková převodovka Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK), která je alternativou ke standardnímu šestistupňovému manuálu a nahrazuje konvenční automat s hydrodynamickým měničem Tiptronic S. Dobu potřebnou k akceleraci na 100 km/h PDK zkracuje o 0,2 s, na 160 km/h pak o 0,3 s. Sportovní režim tento rozdíl ještě zdvojnásobí. Například základní Carrera Coupé tak z 0 na 100 km/h zrychlí s manuální převodovkou za 4,9 s, s převodovkou PDK za 4,7 s nebo za 4,5 s ve sportovním režimu. Další výhodou PDK je nižší normovaná spotřeba, řádově o 0,5 l/100 km. Naopak pružná akcelerace z 80 na 120 km/h je mírně horší. Porsche za PDK žádá 92 tisíc korun.

Další novinkou v pohonném ústrojí je elektronicky řízený pohon všech kol. Ten má svůj původ v 911 Turbo a teď se dostává i do cenově dostupnějších modelů 911 Carrera 4 a Carrera 4S, nahrazuje předchozí řešení s mezinápravovou lamelovou spojkou. Standardem je nyní také zadní nápravový diferenciál se zvýšenou svorností. Carrera 4 a Carrera 4S jsou i po faceliftu vzadu o 44 mm širší než verze s pohonem jedné nápravy.

Porsche 911 (997) facelift - ceny na českém trhu
Motor	Carrera	Carrera S	Carrera 4	Carrera 4S
Zdvihový objem [cm³]	3614	3800	3614	3800
Válce/ventily	6/4	6/4	6/4	6/4
Nejvyšší výkon [kW/ot/min]	254/6500	283/6500	254/6500	283/6500
Nejvyšší toč. mom. [Nm/ot/min]	390/4400	420/4400	390/4400	420/4400
Max. rychlost [km/h]	289 (287)	302 (300)	284 (282)	297 (295)
Zrychlení 0-100 km/h [s]	4,9 (4,7)	4,7 (4,5)	5,0 (4,8)	4,7 (4,5)
Zrychlení 0-160 km/h [s]	10,7 (10,4)	9,9 (9,6)	10,9 (10,6)	10,0 (9,7)
Zrychlení 80-120 km/h [s]	6,3 (6,7)	5,3 (6,4)	6,4 (6,8)	6,0 (6,5)
Komb. spotřeba [l/100 km]	10,3 (9,8)	10,6 (10,2)	10,6 (10,1)	11,0 (10,5)
Cena [Kč]	2.114.000,- (2.206.000,-)	2.383.000,- (2.475.000,-)	2.272.000,- (2.364.000,-)	2.545.000,- (2.637.000,-)

Údaje v závorkách platí pro převodovku PDK.

Kromě karoserie Coupé je v nabídce i Cabriolet s plátěnou stahovací střechou. Ten je zhruba o 269 až 272 tisíc Kč dražší (v závislosti na verzi). Carrera 4 a Carrera 4S jsou v nabídce také jako Targa s prosklenou střechou, cenový rozdíl proti Coupé ve všech případech činí 206 tisíc Kč.