Porsche představuje finální podobu elektrické formule. Nasadí piloty F1, má ale překvapivě nízké cíle

Šampionát elektrických formulí Formule E už zlákal celou řadu velkých automobilek. Na startovním roštu najdeme Audi, Renault či DS, od letošní sezony navíc můžeme počítat s účastí německých velikánů Mercedes-Benz a Porsche. Druzí zmínění teď odhalují svůj monopost s označením 99X. Pokud si ale myslíte, že očekávají okamžitá vítězství, jste na omylu.

„Ve formuli E není žádný tým s tak malými zkušenostmi. Jediné, co chceme, je být konkurenceschopní,“ hovořil o budoucím Carlo Wiggers, šéf týmu s názvem TAG Heuer Porsche Formula E.

Projděte si fotky z letošních nehod F1. Bylo jich dost...

Za volant elektrického monopostu přitom neusednou žádní zelenáči, oba závodníci mají zkušenosti s vozy formule 1. Neel Jani působil jako rezervní pilot v týmech Sauber, Toro Rosso i Red Bull Racing. André Lotterer plnil stejnou úlohu pro tým Jaguar v roce 2002, o dlouhých dvanáct let později dokonce dostal příležitost závodit v jedné velké ceně s týmem Caterham.

Všechny týmy formule E jsou povinné používat standardně dodávaný podvozek a akumulátory druhé generace, mají však volnost při vývoji vlastních pohonných jednotek. Porsche říká, že při vývoji jejich pohonu těžili ze zkušeností s hybridními jednotkami pro vytrvalostní čtyřiadvacetihodinovku v Le Mans.

Alonso v Dakaru? Nebyl by prvním jezdcem F1, jeden to zkusil s tatrovkou

Tak uvidíme, jestli je skromnost slavné automobilky na místě. Šampionát startuje 22. listopadu prvním závodem v Saudské Arábii, pokračuje přes Chile, Mexiko, Hongkong, Čínu, Itálii, Francii, Jižní Koreu, Německo, USA až do závěrečného podniku ve Velké Británii.

Související články

Mercedes-AMG E 43 4Matic – Opravdu stačí šestiválec?

Mercedes-Benz A E-Cell, B F-Cell, Vito E-Cell: První jízdní dojmy

Cupra bude závodit s elektrickým offroadem. Pomůže tunerovi ABT

Miliardový kolotoč Formule 1: Kolik vydělávají jezdci? A kolik…