Rinspeed Le Mans 600 – Porsche 997 Turbo jako základ

Jak jsme již zvyklí, Rinspeed automobil vybavil novými 20“ koly a také dlouhým seznamem karbonových doplňků. Za všechny jmenujme například nárazníky, prahy či zajímavě řešené zadní přítlačné křídlo. A vězte, že právě výkonné přítlačné křído bude třeba. Rinspeed totiž nejen upravil vnější podobu, pustil se i do vylepšení motoru.

Úpravce z městečka Zumikon výkonem rozhodně nešetřil. Po zabudování dvou vylepšených turbodmychadel s variabilní geometrií lopatek VGT, karbonového vstupu vzduchu se sportovními filtry, vylepšených mezichladičů stlačeného vzduchu a vyspělého sportovního výfukového systému se výkon razantně vyšplhal. Po úpravách dosahuje šestiválec s protiběžnými písty o objemu 3,6 litru výkonu 441 kW (600 k) při 6 700 ot./min a točivého momentu 800 Nm při 4 000 ot./min. To jsou opravdu zajímavé hodnoty a tak nepřekvapí, že jízdní výkony jsou podobně poutavé. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,3 sekundy a z 0 na 200 km/h za 10,9 sekundy opravdu nepotřebuje žádný komentář. Maximální rychlost Rinspeedu Le Mans 600 by měla být 343 km/h.

Je tedy logické a více než moudré takto vylepšený automobil vybavit kvalitní brzdovou soustavou a podvozkem. Přední brzdy s osmipístkovými třmeny a průměrem kotoučů 380 mm a zadní šestipístkové o rozměru 360 mm se starají o bezpečné zabrzdění, nastavitelný podvozek vycházející z továrního systému PASM a naladěný specialisty z firmy Bilstein by pak měl zajistit dobrou ovladatelnost vozu i v náročnějších manévrech.