Škoda Fabia Monte Carlo oficiálně: Sportovní styl s klasickými motory

Po několika ukázkách dnes společnost Škoda Auto konečně představila čtvrtou generaci modelu Fabia v lifestylově-sportovní verzi Monte Carlo. Nová Fabia tak navazuje na předchozí dvě generace a v současné nabídce doplní modely Scala a Kamiq, které jsou rovněž dostupné ve verzi Monte Carlo, odkazující na závodní úspěchy značky.

Sportovní vzhled Fabie Monte Carlo opět staví především na černě lakovaných doplňcích, jako je masky chladiče, spoiler specifického předního nárazníku, kryty zpětných zrcátek, kryty bočních prahů nebo difuzor sportovního zadního nárazníku. Černě je lakována také střecha nebo nápis Fabia na pátých dveřích.

Ve standardní výbavě nechybí Bi-LED přední světlomety, mlhovky nebo zatmavení bočních skel a skla pátých dveří. Přední blatníky zdobí klasické plaketky Monte Carlo, zatímco do podběhů jsou standardně umístěna 16“ černá leštěná kola Proxima s aerodynamickými kryty. Volitelně jsou však dostupné i 17“ lité disky Procyon nebo 18“ kola Libra.

Video: Plány Škodovky v mistrovství světa v rallye. A kdy se dočkáme nové Fabie Rally2?

I sportovní verze Monte Carlo se přitom chlubí skvělou aerodynamikou se součinitelem odporu vzduchu od C_x 0,28, na čemž se podepisují i aktivní žaluzie ve spodním otvoru předního nárazníku. Pokud systém vyhodnotí, že chlazení není potřeba, žaluzie se přivřou a při konstantní rychlosti 120 km/h tak vůz šetří až 0,2 litrů paliva na 100 km.

Interiéru dominuje černá barva, kterou doplňují červené designové prvky. Tato kombinace je ostatně vidět například na standardně dodávaných sportovních sedadlech s integrovanými hlavovými opěrkami. Červená barva dále zdobí dekorační linku na přístrojové desce, část středové konzole nebo madla dveří.

Obložení stropu a sloupků je černé, spodní část přístrojové desky zdobí kontrastní bílé švy a loketní opěrky předních dveří mají karbonový design. Nástupní lišty zdobí nápis Fabia a kryty pedálů dostaly vzhled nerezové oceli.

Škoda svolává přes 1.000 Fabií, důvodem jsou sváry sedaček

Madlo ruční brzdy nebo tříramenný multifunkční volant, který je u vozů s automatickou převodovkou DSG vybaven pádly, zdobí kůže s černým prošíváním. Standardní výbavou je také ambientní LED osvětlení, které osvětluje dekorační lištu na přístrojové desce červenou barvou (s infotainmentem Amundsen volitelně také bílou barvou).

Navíc nechybí ani LED osvětlení středové konzole, vnitřních klik předních dveří a vpředu i vzadu jsou LED čtecí lampičky. Vůbec poprvé pak Fabia Monte Carlo nabídne také digitální přístrojový štít s úhlopříčkou 10,25 palce, který je však prvkem volitelné výbavy, stejně jako vyhřívaný volant nebo vyhřívané čelní sklo.

Po stránce bezpečnosti drží Fabia Monte Carlo vysoký standard. Bezpečí posádky chrání až devět airbagů, přičemž airbagy řidiče a spolujezdce, hlavové airbagy a přední boční airbagy jsou prvkem standardní výbavy. Nechybí systém ISOFIX a TopTether (včetně předního sedadla) nebo bohatá nabídka asistenčních systémů, včetně Travel Assist, Front Assist nebo Manoeuvre Assist.

Nová Škoda Fabia získala v crash testech Euro NCAP pět hvězd. Vadily jen drobnosti

Konektivita je standardně řešena systémem Bolero s 8“ displeje, volitelně je však dostupný také infotainment Amundsen s 9,2“ displejem, podporou ovládání gesty nebo hlasovou asistentkou Laura. Díky zabudované eSIM nabídne systém on-line připojení, lepší navigaci nebo přístup k  mobilním online službám SmartLink. K nabíjení slouží až pět USB-C konektorů – dva vpředu, dva vzadu a jeden u zpětného zrcátka. Volitelně je však možné získat bezdrátové nabíjení chytrých telefonů.

Pod kapotou pak objevíme klasickou nabídku tří zážehových pohonných jednotek VW Evo, tedy dvojici litrových tříválců a vrcholný 1,5litrový čtyřválec. Základem je motorizace 1.0 TSI (70 kW), která je spojena pouze s pětistupňovým manuálem. Výkonnější motorizace 1.0 TSI (81 kW) pak nabídne šestistupňový manuál, nebo sedmistupňové DSG.

TEST Škoda Fabia 1.0 TSI 81 kW DSG – Posun ve všech směrech

Vrcholem nabídky je čtyřválcový motor 1.5 TSI, dostupný výhradně v kombinaci s převodovkou DSG, který díky akceleraci z 0 na 100 km/h za 8 sekund a maximální rychlosti 225 km/h nabídne charakter odpovídající označení Monte Carlo.

Zákazníci si mohou na přání připlatit sportovní podvozek, který sníží světlou výšku o 15 mm. Pro litrové tříválce je pak volitelně dostupná také 50litrová nádrž, která zvýší dojezd na více než 900 km (dle WLTP).

Ceny nové Škody Fabie Monte Carlo a informace o její dostupnosti na trhu bude automobilka zveřejňovat v následujících dnech.