Škodovka zvažuje zkrácení týdenní pracovní doby z 37,5 na 35 hodin

Mladoboleslavská automobilka očekává v prvním pololetí meziroční pokles prodeje proti loňským 408.000 vozů. Důvodem je zavádění výroby nových modelů, zejména třetí generace Octavie, i propad evropského automobilového trhu.

Stávající kolektivní smlouva vyprší na konci března. Zkrácení pracovní doby odbory navrhly v rámci vyjednávání o podmínkách takzvaného flexikonta. Vedení automobilky je podle odborů ochotno v případě nutnosti ke snížení pracovní doby přistoupit. „Za naši stranu jednání ještě probíhá. Je to na dobré cestě, ale zatím nebylo uzavřené," prohlásil mluvčí Škody Auto Jozef Baláž. Potvrdil však uzavření dohody o zaměstnanosti a vyplacení variabilního bonusu ve výši 20.000 korun. „Bonus bude vyplacen v dubnovém výplatním termínu", dodal.

V automobilce stále pokračuje vyjednávání o mzdách. Odbory nechtějí přistoupit na nulový růst platů a požadují navýšení, které by podle jejich dřívějších vyjádření mělo být nad úrovní očekávané inflace. Průměrná hrubá mzda dělníků ve Škodě v roce 2012 činila 32.000 korun a průměrné mzdy v automobilce bez členů představenstva poprvé přesáhly 40.000 korun.

Pro srovnání: V konkurenční kolínské automobilce TPCA je průměrná mzda 34.000 korun. I tam stále kolektivní vyjednávání pokračuje. Situaci v TPCA však komplikuje skutečnost, že zde jsou dvě odborové organizace, které mají rozdílné priority. Průměrná mzda v Česku dosahuje 24.500 korun.