Spyker C12 Zagato: plány na výrobu superkupé pozastaveny

Částka 495.000 euro, za kterou se mělo 24 exemplářů v roce 2008 prodat výhradně těm zákazníkům, kteří již vlastní jiný Spyker, asi nebyla dost vysoká na to, aby nový model přinesl zisk. Šéf firmy Hessel Lindenbergh uvedl pro nizozemský magazín HP/De Tijd, že prioritu má výroba jiných vozů.

I když se výrobce v loňském roce poprvé dostal do černých čísel, poslední zprávy říkají, že současná ekonomická situace není už tak růžová. Za rok 2006 vykázal Spyker tržby v úhrnné výši 36 milionů eur a čistý zisk ve výši 800 tisíc euro. Zákazníci si v loňském roce zakoupili celkem 94 vozů z produkce Spykeru. Další finanční výkazy by měly být zveřejněny v srpnu.

Za základ při návrhu C12 Zagato posloužil standardní model Spyker C12 Spyder. Karoserii vozu, který je vyroben převážně z hliníku navrhlo známé designerské studio Zagato, vycházející ze svého současného stylu, použitého poprvé u studie Zagato Raptor v roce 1996. C12 Zagato je 4505 mm dlouhý, 2031 mm široký (bez zrcátek), vysoký jen 1250 mm, má rozvor 2680 mm, rozchod kol vpředu 1574 mm, vzadu 1728 mm a váží 1480 kg.

Před zadní nápravou má uložen dvanáctiválec s rozevřením válců do W (motory dodává koncern Volkswagen) o objemu 5998 cm³, který může být spojen s šestistupňovou manuální převodovkou nebo automatem s možností řazení ve stylu F1. Z objemu šesti litrů poskytuje motor výkon 368 kW (500 k) a točivý moment 610 Nm, nabízena měla být také verze s kompresorem u níž se výkon vyšplhá na 478 kW (650 k).

Automobil vybavený motorem s atmosférickým plněním zrychluje z 0 na 100 km/h za pouhých 3,8 s a rychloměr se zastaví na hodnotě 320 km/h.