Subaru Legacy a Outback modelového roku 2013 v New Yorku
Změny nejsou veliké a žádné překvapení se nekoná – o vylepšení pod kapotou (čtyřválec 2,5 litru dostal rozvod DOHC místo SOHC) jsme věděli a ani z hlediska designu či výbavy nejde významný facelift.
Výkon motoru vzrostl o 2 kW na 129 kW, přičemž výhodou DOHC by měl být lepší průběh točivého momentu (maximum je 236 Nm) v nízkých a středních otáčkách. Standardně bude vůz spojen se šestistupňovým manuálem, na přání pak s bezestupňovou převodovkou CVT. Pro šestiválec o objemu 3,6 litru se nic nemění, zde zůstává výkon 191 kW a šestistupňová převodovka, popřípadě pětistupňový automat.
Z designového pohledu jsou těmi nejzřetelnějšími odlišnostmi nová litá kola a jiná mřížka chladiče, rozdílů například kolem mlhovek či na spodní části zadního nárazníku si většina lidí nejspíše ani nevšimne. Rozdílné je taktéž, oproti evropským verzím, vnější zpětné zrcátko, které v sobě nenese integrovaný blinkr.
Šasi bylo lehce vyztuženo a zavěšení kol vylepšeno, což by mělo zaručit lepší ovladatelnost vozu. Uvnitř najdeme nové materiály, bezpečnostní systém EyeSight či vylepšené audio.
