TEST VW Caddy Maxi 1,9 TDI – naložit, odvézt a vyložit

Příběh modelu Caddy Maxi, jehož světová premiéra se v provedení Life odehrála na loňském autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem, začíná prakticky již v roce 2003. Tehdy se na autosalonu v Ženevě představil model Touran, s nímž automobilka Volkswagen vstoupila do segmentu kompaktních MPV. Od něj je odvozen užitkový automobil s označením Caddy, který se představil na mezinárodním autosalonu užitkových vozidel RAI v Amsterdamu v roce 2003. O skutečnosti, že základem se stal Touran napovídá samotná silueta vozu, ale Caddy je o něco větší, má jiné boky karoserie, maska chladiče je součástí předního nárazníku a jiná je záď, stejně jako podvozek. Nejmladší zástupce užitkových Volkswagenu s označením Caddy Maxi je delší verzí modelu Caddy, od nějž se odlišuje prakticky pouze prodloužením z 4405 mm na 4875 mm. Této délky bylo dosaženo díky zadnímu převisu dlouhému 151 mm a prodloužení mezi posuvnými dveřmi a zadní nápravou o 319 mm. Rozvor modelu Caddy Maxi je 3002 mm.

vw testy dodavky
 

Pro každého něco

Volkswagen Caddy Maxi je nabízen ve třech základních provedeních. K verzi s označením Life, představené na frankfurtském autosalonu, se o několik týdnů později na autosalonu užitkových vozidel v Amsterdamu, připojily verze Kombi a skříňový vůz.

Volkswagen Caddy Maxi Life představuje alternativu k velkým MPV a jeho interiér nabízí bohatě čalouněný prostor pro sedm cestujících a pro jejich zavazadla je připraven prostor o objemu 530 l, který se po vyjmutí sedadel druhé řady zvětší na 1350 l. Toto provedení od druhých dvou odlišuje na první pohled díky standardně lakovaným nárazníkům v barvě karoserie nebo posuvnými bočními dveřmi vpravo i vlevo.

Druhým provedením je Caddy Maxi Kombi, které je sice také určeno pro přepravu osob a může nabídnout prostor sedmičlenné posádce, ale jeho zaměření je více pracovní, což dokazuje například interiér s chudším čalouněním. Volkswagen Caddy Maxi Kombi může v případě vyjmutí sedadel druhé a třetí řady nabídnout úložný prostor až o objemu 3950 l a užitnou hmotnost až 736 kg.

Třetím zástupcem modelu Caddy Maxi je skříňový vůz, který již svým vzhledem dává jasně najevo, že je čistě užitkovým vozem určeným pro převážení nákladů. Což dokazuje skutečnost že nákladový prostor má objem 4200 l a Caddy Maxi uveze náklad o hmotnosti až 800 kg.

Pro všechny tři verze Volkswagenu Caddy Maxi je k dispozici stejná nabídka pohonných jednotek, která obsahuje zážehový čtyřválec o objemu 1,6 l s výkonem 75 kW (102) v kombinaci s pětistupňovou manuální převodovkou a dva vznětové agregáty. Diesely zastupuje starý známý čtyřválec 1,9 TDI o výkonu 77 kW (105 k) v kombinaci s pětistupňovou manuální převodovkou nebo šestistupňovou manuální převodovkou s dvojitou spojkou DSG. Druhou jednotkou spalující naftu je motor 2,0 TDI s výkonem 103 kW (140 k), spolupracující s šestistupňovou manuální převodovkou s klasickou spojkou.

vw testy dodavky
 

Exteriér i interiér

Karoserie Volkswagenu Caddy Maxi vychází přímo z krátkého modelu Caddy a na rozdíl od některých současných užitkových vozů se nesnaží upoutat pozornost extravagantními výstřelky, ale spíše zdrženlivou elegancí. Mezi hlavní přednosti užitkového vozu, ale nepatří vnější design karoserie a pozornost zákazníků je zaměřena především na pracoviště řidiče a nákladový prostor. V případě testované skříňové verze Caddy Maxi s motorem 1,9 TDI v základním provedení nabízí interiér dostatek prostoru dvoučlenné posádce. Řidiče a jeho spolujezdec jsou usazeni ve výškově stavitelných sedadlech s úložnými prostory za příplatek 10.936,- Kč včetně DPH. Obložení dveří a palubní deska jsou sice vyrobeny z tvrdých plastů, ale zpracování těchto dílů působí robustním a kvalitním dojmem. Testovaný automobil byl v základním provedení, což znamená, že vůz měl například manuální ovládání oken i zpětných zrcátek a nebyl vybaven autorádiem. Luxusnější vybavení představovala pouze klimatizace Climatic s poloautomatickou regulací za 39.518,- Kč včetně DPH. Nejdůležitější je u užitkového vozu bezesporu jeho ložná plocha. Caddy Maxi se může pochlubit prostorem o objemu 4200 l a užitečnou hmotností 800 kg. Přístup do nákladového prostoru u základního provedení umožňují boční posuvné dveře široké 700 mm a vysoké 1108 mm nebo zadní křídlové dveře, po jejichž otevření vznikne vstupní otvor o šířce 1181 mm a výšce 1116 mm. Zadní dveře jsou asymetricky dělené a levá část je širší, křídla dveří se mohou po odjištění otevřít až do úhlu 180 stupňů. Nákladová hrana je 594 mm nad zemí. Uvnitř nabízí Caddy Maxi ložnou plochu dlouhou 2280 mm, širokou 1515 mm v nejširším místě a 1160 mm mezi podběhy. Na výšku disponuje nákladový prostor 1260 mm. Při upevňování nákladu přijde vhod osm úchytných ok na podlaze, která byla v případě testovaného vozu vybavena gumovou pokrývkou za příplatek 5.267,- Kč včetně DPH.

Pod kapotou

vw testy dodavky Testovaný Volkswagen Caddy Maxi měl pod kapotou přeplňovaný řadový čtyřválec o objemu 1,9 l s výkonem 77 kW (105 k) při 4000 ot./min. a točivým momentem 250 Nm při 1900 ot./min. Síla této pohonné jednotky byla na kola přední nápravy přenášena prostřednictvím pětistupňové manuální převodovky s klasickou třecí spojkou. Skříňový automobil s tímto motorem a převodovkou dosahuje maximální rychlosti 166 km/h a z 0 na 100 km/h zrychluje za 13,3 s. Průměrná spotřeba se v kombinovaném provozu pohybuje na hodnotě 6,1 l na 100 km. Jízdní vlastnosti užitkového Volkswagenu Caddy Maxi jsou na podobné úrovní jako u osobního Touranu. Téměř pět metrů dlouhý automobil překvapuje snadnou ovladatelností. Díky dlouhému rozvoru drží vůz dobře stopu, ale zároveň se poměrně ochotně vrhá do zatáček a jeho karoserie se začne nepříjemně naklánět až při vyšších rychlostech, na čemž má zásluhu vyšší těžiště naloženého vozu.

V městském provozu jsou velkým plusem vozu rozměrná zpětná zrcátka, usnadňující například parkování podél chodníku. Vzhledem k absenci autorádia si řidič a spolujezdec v základním provedení skříňového Volkswagenu Caddy Maxi dosyta vychutnají hluboké tóny turbodieselu, které mohou při delší jízdě působit nepříjemně. Rušivě působí také aerodynamický hluk, který při dálničních rychlostech vytvářejí spáry předních dveří a vnější zpětná zrcátka.

vw testy dodavky
 

Závěr

Volkswagen Caddy Maxi vstoupil na český trh v první polovině letošního roku do kategorie užitkových vozů, která je na rozhraní mezi lehkými užitkovými vozy, jako je například Renault Kangoo nebo Citroën Berlingo a klasickými dodávkovými vozy, jejichž tradičním zástupcem je například Volkswagen Transporter. Novinka německé automobilky může zákazníky, kteří potřebují užitkový vůz této velikosti přesvědčit především robustně působící konstrukcí, prověřenou technikou a kvalitním dílenským zpracováním.

Související články:

• Volkswagen Caddy Maxi: ceny na českém trhu
• Volkswagen Touran - něco pro t(o)uristy
• VW Touran 1.6 FSI Trendline - velkoprostorový Golf (07/2003)
• VW Touran 1.9 TDI Highline - drahý spořílek (09/2003)
• Test: VW Touran 2.0 TDI DSG - pohoda za milion
• Test: VW Touran - Nechat volantem točiti = zlato
• Test: VW Touran 2,0 EcoFuel - Nejezdi daleko!

Plusy

• design exteriéru i interiéru
• řízení a ovladatelnost
• přesná 5stupňová převodovka
• pozice za volantem
• komfortní sedačky
• kvalitní dílenské zpracování a použité materiály
• dobře přístupný nákladový prostor
• šíře příplatkové výbavy

Minusy

• vyšší cena a vyšší ceny příplatkových položek
• chudá základní výbava
• odkryté úložné prostory v interiéru
• hlučný motor