Volkswagen Tiguan 2016: První SUV na platformě MQB oficiálně (video)

Nový Volkswagen Tiguan je zde, přičemž tentokrát se jedná více o revoluci, než evoluci. V prvé řadě vůz stojí na modulární platformě MQB, přičemž dostal zajímavější proporce – je delší, nižší a širší. S celkovou délkou 4486 mm se prodloužil o 60 mm, rozvor se zvětšil o 77 mm na 2681 mm. Na výšku pak druhá generace Tiguanu měří 1632 mm, což je o 33 mm méně než předchůdce, přičemž je o 30 mm širší, má 1839 mm. Pokud by vám to bylo málo, v roce 2017 má přijít i prodloužená, pravděpodobně sedmimístná varianta XL, byť pouze na některé trhy.

Z hlediska vnějšího designu se změnilo opravdu mnohé, ostřejší hrany na to nevypadají, ale automobil má lepší hodnotu aerodynamického odporu, a to c_x=0,31. Celý vůz pak má sebejistější postoj a zejména záď není podobná ničemu jinému v portfoliu VW. Automobil se pak představuje rovnou ve třech verzích - sportovní R-Line, pak se standardním designem, nechybí ani offroadový paket.

Uvnitř najdeme zcela novou přístrojovou desku s digitálním přístrojovým štítem. Minimálně stejně důležité však je, že se podařilo zvětšit interiér o 26 mm, přičemž cestující na zadních sedadlech mají dokonce o 29 mm více místa na kolena. Zavazadlový prostor pak nabízí objem 615 litrů (+145 l oproti předchůdci), po sklopení zadních sedadel až 1655 l. Ve výbavě vozu nechybí head up displej (poprvé pro SUV Volkswagenu) či synchronizace s chytrým telefonem. Samozřejmostí jsou bezpečnostní a komfortní prvky, třeba adaptivní tempomat, kamery okolo celého vozu nebo systém Emergency assist, který rozpozná, když řidič přestane reagovat a vůz samovolně zastaví. Očekávejte také sedadla ergoActive a panoramatické střešní okno o rozměru 870 x 1364 mm.

Pod kapotou se nachází osm pohonných jednotek, čtyři zážehové a čtyři vznětové, přičemž nejsilnější dvoulitrový turbodiesel Bi-TDI má až 176 kW. Další dvoulitrové jednotky nabídnou 140 a 110 kW, základ pak tvoří diesel s 85 kW. U benzinů vše začíná dvěma verzemi motoru 1.4 TSI, a to 92 a 110 kW, pokračuje přes 1.8 TSI/132 kW a vrcholí motorem 2.0 TSI/162 kW. Základní agregáty mají pohon předních kol, ostatní pak nabízejí možnost mít i čtyřkolku. Jednotky pro nový Tiguan mají být až o 24 procent úspornější.

Vozy s pohonem všech kol 4Motion dostanou vyšší světlost podvozku, a to o 11 mm, tedy celkově 200 mm namísto 189 mm. Když si objednáte offroadovou variantu, pak bude nájezdový úhel činit 25,6 stupně místo standardních 18,3. Vzadu je úhel vždy stejný, a to 24,7 stupně. Novinkou pro tohle SUV pak je systém řízení elektroniky pohonu všech kol 4Motion Active Control, kde se dá přepínat mezi čtyřmi různými režimy pro jízdu mimo zpevněné cesty – offroad, offroad individual, snow a onroad. Zadní kola jsou připojována spojkou haldex páté generace. Tiguan pak umožňuje tahat přívěsy o hmotnosti až 2500 kg!

Vedle sériové verze tohoto Volkswagenu se ve Frankfurtu představí rovněž koncept Tiguan GTE, který využívá plug-in hybridního pohonného ústrojí. Vůz má výkon 160 kW a dokáže čistě na elektřinu ujet až 50 km. Průměrná spotřeba vozu v evropském měřícím cyklu činí 1,9 litru na sto kilometrů, což odpovídá emisím 42 g/km. Vůz má navíc na střeše solární modul. Ten by měl během roku vytvořit tolik energie, že auto zvládne ujet navíc až 1000 km (v závislosti na intenzitě slunečního svitu, třeba v Německu by to mělo být o polovinu méně).

Přední nápravu konceptu pohání přeplňovaná čtrnáctistovka TSI o výkonu 115 kW a elektromotor. Akumulátor ve voze je typu Li-lon. Elektromotor je začleněn do skříně šestistupňové automatické převodovky DSG. Čistě poháněn elektromotorem vůz může jet rychlostí až 130 km/h. V režimu GTE pak využívá sil obou motorů, přičemž se jedná o takzvaný „boosting“. V tom případě vůz zrychlí z klidu na sto kilometrů v hodině za 8,1 s a jede maximálně 200 km/h.

Předchozího Volkswagenu Tiguan bylo vyrobeno 2,64 milionu kusů, jedná se tedy o úspěšný model. Ještě loni přitom vzniklo půl milionu těchto SUV. Novinka má být uvedena na trh v dubnu 2016. První dojmy z novinky pak přímo z výstaviště přineseme už zítra!