Alfa Romeo 147 1,9 JTD Q2 - rovnost, SVORNOST, bratrství

Alfa Romeo 147 1,9 JTD Q2 - rovnost, SVORNOST, bratrství

 
 

Tady bylo vsazeno na principy mechaniky! Q2 se postará o to, že přidání plynu v zatáčce už neznamená žalostný jekot prokluzujících kol. Levné a účinné řešení obtíží typických pro koncepci vše vpředu je na světě.

Stočtyřicetsedmička se prodává už sedmým rokem a schyluje se ke generační výměně. Asi poslední novinkou v této modelové řadě a ukázkou techniky, kterou převezme nástupce Alfa Romeo 149, bude přední diferenciál TorSen se zvýšenou svorností, který je prodáván ve vznětových verzích s označením Q2.

Malá Alfa má i po letech krásné tvary a krásné detaily, kvůli kterým ji budete milovat. Stísněný interiér je plný vybraných plastů, antracitově tmavé čalounění sedadel, dveří a stropu působí exkluzivně a na těch několik málo prohřešků v dílenském zpracování rychle zapomenete, nebo si jich vůbec nevšimnete! Hlavním důvodem, proč jsme tady my a rudá Alfa je jízda na silnici.

Zajímá vás budoucnost Alfy Romeo?
Podrobnou analýzu současné situace, vývoje v posledních letech a plány Alfy Romeo do budoucna najdete v článku Marko: Budúcnosť Alfy Romeo (v prémiovom segmente)

Mechanicky dávkovaná svornost

Na malé BMW sice pohon předních kol stačit nemůže, ale jeho šance výrazně vylepšuje moderní interpretace diferenciálu se zvýšenou svorností. Tady bylo vsazeno na principy mechaniky! Diferenciál TorSen známe převážně jako účinný mechanický „rozdělovač“ točivého momentu mezi nápravy, ale jeho vlastnosti se skvěle uplatní i ve funkci nápravového diferenciálu. Tento typ diferenciálu využívá vlastností šnekového převodu, jenž může přenášet točivý moment ze šneku na šnekové kolo, ale nikoli naopak. Při běžném průjezdu zatáčkou tedy není snížena ochota auta zatáčet, ale současně – jakmile v zatáčce hodně přidáte – nedochází k prokluzu vnitřního kola.

obrázek [300 x 383] Q2 se postará o to, že přidání plynu v zatáčce už neznamená žalostný jekot prokluzujících kol a naopak ubrání plynu hrozivé zavlnění pod vlivem změny poměrů při jízdě v zatáčce. Alfa 147 Q2 je v zatáčkách perfektně klidná a využívání potenciálu motoru 1,9 JTD (110 kW, 305 Nm) tak dělá radost vám i autu. V zimě se budou vlastnosti Q2 také hodit. Diferenciál funguje jako aktivní předcházení zásahům protiprokluzového systému ASR. Je-li jedno z kol při rozjezdu na povrchu, který dovoluje přenos menší síly, diferenciál citlivý na přenos momentu pošle sílu na kolo, které neproklouzne. Obě situace s Q2 znamenají, že došlo ke zvýšení aktivní bezpečnosti. Při jízdě v zatáčce můžete přidat plyn na výjezdu ze zatáčky dříve, automobil je méně nedotáčivý a tomu odpovídají také nová nastavení stabilizačního systému. Stejné platí o rozjezdu na mokru, sněhu nebo ledu a nastavení protiprokluzového systému.

Přední lichoběžníkové zavěšení je stále ideálním řešením pro optimální vedení řízeného kola, ale většina produkčních vozů v této třídě jej už z prostorových důvodů nemá. Alfa Romeo 147 ale ano. Vedení stopy je i díky preciznímu řízení s malým rejdem, těžkým převodem a optimálním účinkem posilovače krásnou hrou.

obrázek [555 x 357]
 

Jízda po rovině…

…bohužel pro Alfu převažuje. Testovaný automobil na příplatkových kolech s pneumatikami 225/45 R17 se hodí nejlépe na kvalitní úseky dálnic nebo ještě více na okresky s čerstvě položeným asfaltem. Na ostatních silnicích budete trpět, i když perfektní přední sedadla s výrazným bočním vedením v oblasti stehen i trupu, budou o vaše tělesné schránky pečovat seč budou moci. Tlumení nerovností není silnou stránkou této konfigurace, ale potěšitelné je, že se to vůbec neprojevuje na vibracích skvěle tvarovaného tříramenného volantu. Šířku pneumatik, kterou jsme tak rádi využívali v zatáčkách, začínáme nenávidět na dálnici, kde se rozměr pneumatik podepisuje i na výrazném vnitřním hluku už od 120 km/h výše. Spotřeba to také trochu odnesla, i když minimální dosažená hodnota 5,3 l/100 km při polovičním zatížení a rychlostním průměru 100 km/h není vyloženě tragická. Dálniční tempo s rychlostním průměrem 130 km/h končí odběrem 6,5 l/100 km. Průměr za celý test (1385 km) jsme odečetli 6,9 l/100km.

obrázek [555 x 261]
 

Motor v malé Alfě má na dnešní poměry nedostatečně odhlučnění a z tohoto hlediska již na konkurenci nestačí. Dynamika a schopnost práce ve kterémkoliv bodě otáčkového pásma je dodnes obdivuhodná. Souvislá čára na obvodě otáčkoměru sice začíná už na 4500 ot./min, ale motor můžete točit až k 4900 ot./min. Pokles ochoty ke spolupráci přitom není nijak dramatický!

Alfa se sportovním srdcem?

Doba už je taková, že značka jako Alfa Romeo dnes nabízí tři benzinové motory, ale nejrychlejším modelem řady 147 je turbodiesel 1,9 JTD. Poptávka po vznětových motorech je zkrátka na trzích italských značek určující, takže spojení těžkého dieselu nad přední nápravou a zkratky Q2 je logické a správné. Alfa Romeo vám jej nabídne buď v běžném modelu s tímto dieselem za příplatek 25 tisíc korun, nebo ve vrcholné verzi, kterou jsme měli zapůjčenou.

Ta se liší ozdobnou lištou v nárazníku, krásnou chromovanou maskou chladiče, kryty zrcátek se stříbrně saténovým efektem, sníženým podvozkem, chromovanou koncovkou výfuku, znakem Q2 na zadních dveřích a specifickými koly z lehkých slitin. Uvnitř jsou sedadla s červenými švy, hliníková hlava řadicí páky, ozdobná prahová lišta s logem Q2. Působivý je interiér „Black Soul“ - střecha, sloupky a středový panel v černé barvě - i palubní počítač v červené barvě a bíle podsvícené budíky. Hliníkové pedály jsou dost blízko u sebe, zadní okno má uhrančivý tvar, ale výhled není právě ukázkový. Malý kufr (280 l) a vysoká nakládací hrana jsou v případě Alfy 147 jen nepodstatné detaily.

obrázek [555 x 247]
 

Alfa 147 je srdeční záležitost, která nejvíce osloví v přímém kontaktu. Je-li v pastelové červené (+5.000,-Kč) stačí k zamilování se jen několik pohledů, jízda vás dostane v každém případě. Cenovka začínající u pětidveřového modelu Q2 sedmičkou, není malá, ale konkurenční a poněkud tuctový Golf 2.0 TDI (103 kW) není o mnoho levnější. Urozenější stejně vybavené BMW 118d (105 kW) je výrazně dražší.

První cena vozu514.000,-Kč (1,6 TS, 77 kW, Progression)
První cena vozu s testovanou motorizací644.000,-Kč (1,9 JTD, 110 kW, Progression)
Základní cena testovaného vozu704.000,-Kč (1,9 JTD, 110 kW, Q2)
Cena testovaného vozu vč. příplatků764.800,-Kč (1,9 JTD, 110 kW, Q2)

Související články:

Plusy

  • jízdní vlastnosti
  • přenos hnací síly na vozovku
  • stylový a působivý design exteriéru i interiéru
  • přední sedadla s výborným bočním vedením
  • hodnotně působící interiér
  • výborné pružné zrychlení
  • spotřeba

Minusy

  • stísněný interiér
  • výrazný zvukový projev motoru JTD
  • malý zavazadlový prostor
  • výhled vzad
Spolupracujeme s TipCars.com

Alfa Romeo 147 1,9 JTD Q2

Základní výbava:ABS, 6 airbagů, palubní počítač, stabilizační systém, elektricky ovládaná okna a vnější zpětná zrcátka, centrální zamykání, dělené zadní sedadlo, automatická klimatizace, mlhovky, loketní opěrka vpředu, volant a hlavice řadící páky v kůži, tempomat, autorádio s CD a 6 repro, stříbrně lakovaná vnější zpětná zrcátka, střešní spojler na zádi

Výbava testovaného vozu:Červená pastelová barva (+5.000,-), alarm s dálkovým ovládáním centrálního zamykání (+11.400,-), Bluetooth (10.400,-Kč), Xenonové světlomety (+24.000,-Kč), autorádio s přehrávačem mp3 (+10.000,-)

Spousta exekucí je neplatná. Oběti se ale musejí bránit Spousta exekucí je neplatná. Oběti se ale musejí bránit

Až jeden milion lidí má uzavřenou úvěrovou smlouvu s…

Světová banka pomáhá za zvláštních okolností Trumpovi Světová banka pomáhá za zvláštních okolností Trumpovi

Podivný vztah dcery Donalda Trumpa Ivanky a ředitele…

Nejvyšší soud bude řešit Rathovy odposlechy. Připomeňte si celou kauzu Nejvyšší soud bude řešit Rathovy odposlechy. Připomeňte si celou kauzu

Korupční aféra bývalého ministra zdravotnictví Davida…

Český Robert Bosch roste, do dvou let přijme dalších 650 lidí Český Robert Bosch roste, do dvou let přijme dalších 650 lidí

Českobudějovická firma Robert Bosch, která patří do…

 
Technické údaje
Motor Alfa Romeo 147 1,9 JTD Q2
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1910
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 110 / 4000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 305 / 2000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 208
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 8.8
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 8 / 4.7 / 5.9
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 280 / 1030
Objem nádrže (l):60
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1310 / 520
Rozměr pneu:225/45 R17
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4223
b) šířka (mm): 1729
c) výška (mm): 1442
d) rozvor (mm): 2546
e) rozchod vpředu (mm): 1518
f) rozchod vzadu (mm): 1502
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 900 / 1110
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 560 / 790
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1010
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):910
k) šířka vpředu (mm): 1460
l) šířka vzadu (mm): 1460
délka sedáku vpředu (mm): 550
délka sedáku vzadu (mm): 500
výška opěradla vpředu (mm): 630
výška opěradla vzadu (mm): 570
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení Alfa Romeo 147 1,9 JTD Q2
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 9
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 9
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 8
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 7
Odkládací plochy: 7
Dojem z řízení: 10
Výhled vpřed: 9
Výhled vzad: 7
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 7
Tah v nižších otáčkách: 9
Výkon ve vyšších otáčkách: 9
Hlučnost v nižších otáčkách: 8
Hlučnost v vyšších otáčkách: 8
Spotřeba: 8
Odstupňování převodovky: 9
Snadnost řazení: 8
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 8
Jízdní vlastnosti v extrému: 10
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 7
Přenos hnací síly na vozovku: 10
Účinnost brzd: 9
Velikost zavazadlového prostoru: 6
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 7
Variabilita zavazadlového prostoru: 7
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 6
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,11
 







Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
30 ostrých hatchbacků minulosti, po kterých se nám stýská... 30 ostrých hatchbacků minulosti, po kterých se nám stýská...

Moderní doba nahrává velkým a těžkopádným čtyřkolkám a…

6 otázek a odpovědí o pokutách v cizině. Taxy dosáhnou i 200 000 Kč 6 otázek a odpovědí o pokutách v cizině. Taxy dosáhnou i 200 000 Kč

Tuzemský automotoklub ÚAMK připravil před nadcházející…

 




Evropské Automobily roku: Alfa Romeo 147 (2001) Evropské Automobily roku: Alfa Romeo 147 (2001)

Krásná Alfa Romeo 147 navázala na úspěch větší 156. Tří-…

Legendy na Moje.Auto.cz: Alfa Romeo 147 GTA Legendy na Moje.Auto.cz: Alfa Romeo 147 GTA

V době, kdy se pouze Volkswagen osmělil umístit do…

 



 
GTI Treffen Wörthersee 2017: Prohlédněte si to nejlepší ze srazu na počest Golfu GTI!

GTI Treffen Wörthersee 2017: Prohlédněte si to nejlepší ze srazu na počest Golfu GTI!

Dnes 18:52

O uplynulém víkendu proběhl u rakouského jezera Wörthersee již 36. ročník legendárního srazu. Podívejte se, jak to tam vypadalo!




Blesk.cz

Macron vytáhl na Putina gaye i chemické zbraně. „Mluvili jsme otevřeně“

Macron vytáhl na Putina gaye i chemické zbraně.…

Stav francouzsko-ruských vztahů byl dnes hlavním tématem rozhovorů francouzského a ruského prezidenta ve…

Češi vzali Dešťovku útokem: Za jeden den si řekli skoro o 60 milionů

Češi vzali Dešťovku útokem: Za jeden den si řekli…

Od dnešního spuštění programu Dešťovka do zhruba 17:00 přijal Státní fond životního prostředí (SFŽP) 1215…

 

iSport.cz

Wolfsburg zůstává v bundeslize. Baráž s Braunschweigem zvládl

Wolfsburg zůstává v bundeslize. Baráž s…

Fotbalisté Wolfsburgu se udrželi v bundeslize. Po domácí výhře 1:0 nad Braunschweigem zvítězili v barážové…

V lize končí ePojisteni.cz! Tvrdík varuje, že podporu stáhne i CEFC

V lize končí ePojisteni.cz! Tvrdík varuje, že…

V názvu fotbalové ligy dojde k další změně. Firma ePojisteni.cz se jako titulární sponzor rozhodla nevyužít…

 

Reflex.cz

Do Botswany za krokodýly: Když se páří čtvrttunoví predátoři, je třeba mít se na pozoru!

Do Botswany za krokodýly: Když se páří čtvrttunoví…

Botswanské léto se zbavuje posledního listí a vše začíná žloutnout. Příroda se mění a smutný pohled na…

Češi zabodovali v Cannes. Hlavní cenu v jedné z kategorií si odváží film Lerd

Češi zabodovali v Cannes. Hlavní cenu v jedné z…

Nový film režiséra Mohammeda Rasoulofa, v Cannes již oceněném Cenou za nejlepší režii v roce 2011 za film…