Alfa Romeo Giulia nasazuje výkonnější turbodiesely. Kolik stojí?

Alfa Romeo GIulia se v rámci příchodu modelového roku 2019 dočkala inovovaných turbodieselů. Ty nejenže znamenají přizpůsobení se novým emisním normám (už Euro 6d-TEMP), díky vstřikování kapaliny AdBlue, ale také vyšší výkon u dvou verzí. Ze 150 koní je nyní 160 koní, ze 180 koní zase 190 koní.

Základem ale nadále zůstává 2.2 JTDM o výkonu rovných 100 kW, kombinovaný s pohonem zadních kol a šestistupňovou manuální převodovkou. Jestliže dosud stál 848.600 korun, v rámci příchodu modelového roku 2019 podražil na 895.000 korun.

Základní výbava Giulia přitom čítá automatickou dvouzónovou klimatizaci, elektricky ovládaná okna, tempomat, 16palcová kola z lehkých slitin nebo multimediální systém. Vedle nejslabšího turbodieselu je tuto verzi možné pořídit ještě s benzinovým dvoulitem o výkonu 147 kW. Jeho výkon zůstává stejný jako dosud, novinkou je však zástavba filtru pevných částic.

Také Alfa Romeo reaguje na emisní normy. Giulia a Stelvio dostanou posílené turbodiesely

Největší výběr motorů pak máte v druhém stupni Super, který třeba s 2.2 JTDM posíleným na 140 kW, s automatem a pohonem všech kol přijde na 1.162.000 korun, rovněž o 46.400 více než dosud. Výbavu proti výchozí variantě doplňuje čalounění kombinující textil s kůží nebo 17palcová kola.

Dále je tu k dispozici verze Veloce nabízející výběr mezi benzinovým 2.0 GME (206 kW) za 1.298.500 korun a naftovým 2.2 JTDM (154 kW) za 1.264.500 korun, obě s osmistupňovým automatem a pohonem všech kol.

Ve výbavě Giulie Veloce s charakteristickým vzhledem přitom najdeme kožená sportovní sedadla s elektrickým ovládáním v šesti směrech a vyhříváním, vyhřívaný volant, hliníkové pedály, 18palcová kola nebo bi-xenonové světlomety.

Za příplatek 183.400 korun můžete dostat nově nabízenou verzi Veloce Ti, která se inspiruje designem vrcholné Giulie Quadrifoglio Verde. Dále se liší černými detaily, 19palcovými koly, kůží potaženou přístrojovou deskou, navigací nebo předními a zadními parkovacími senzory.

Vrcholem pak zůstává šestiválcová varianta QV poháněná 2,9litrovým twin-turbem o výkonu 375 kW, která stojí 2.159.500 korun. Nabízena je nadále výhradně s osmistupňovým automatem.

Komu by to však nestačilo, může si koupit limitovanou edici QV Nring, poprvé prezentovanou na jarním autosalonu v Ženevě. Na českém trhu provedení slavící úspěchy Giulie QV na Severní smyčce Nürburgringu stojí 3.202.900 korun, přičemž proti výchozímu Quadrifogliu Verde se liší karbonovými detaily, nelakovanou karbonovou střechou, sedadly Sparco, adaptivním tempomatem, navigací, ambientním osvětlením interiéru nebo hudebním systémem Harman Kardon. Všechny vozy této edice jsou lakovány šedým odstínem Circuit a uvnitř dávají na odiv plaketku s pořadovým číslem.