5.8. 2016 David Bureš Google+ profil David Bureš

Aston Martin DB11: 10 tajemství nového kupé

 

Nástupce DB9 přijíždí s novým dvanáctiválcem twin-turbo nebo novým šasi. Specialitou jsou i varovné zvuky.

Aston Martin letos přijíždí s novým modelem, kupé DB11, které nahrazuje stále krásnou, avšak letitou DB9. Pro automobilku je DB11 velice důležitým vozem, a tak novinka dostala do vínku zcela novou techniku. První vozy navíc osobně zkontroluje přímo šéf Astonu Andy Palmer. Jaká jsou další tajemství tohoto auta?

Zcela nový projekt

DB11 nahrazuje model DB9, se svým 13 let starým předchůdcem má ale pramálo společného. Šéf projektu Ian Minards přiznal, že konstruktéři začali pracovat na zcela čistém papíru. A této šance plně využili, protože DB11 dostala nový motor, převodovku i šasi. To samé platí pro design. „Každý milimetr DB11 byl od základu znovu vymyšlen,“ tvrdí šéfdesignér značky Marek Reichman. Na zcela novou techniku odkazuje i samotný název, DB11 je proti DB9 o dva kroky dál.

Nejen krásný, ale také účinný

Designérský tým na tvarech úzce spolupracoval s konstruktéry, aby DB11 byla nejen krásná, ale také účinná. Jednodílná kapota má pak dvojí účinek, což znamená minimální spáry, takové řešení navíc lépe pohlcuje náraz, a to se hodí třeba při ochraně chodců. Tradiční detail v podobě bočních otvorů pak nově snižuje vztlak, pomocí vysávání vysokotlakého vzduchu z podběhů. Čistotě linií pomáhá i chybějící zadní křídlo. Ve vysokých rychlostech se vysouvá jen malý spoiler, větší není potřeba díky tzv. AeroBlade (něco jako vzduchové ostří), který usměrňuje proudící vzduch pomocí kanálů ukrytých v zadních sloupcích karoserie.

Nové srdce

Pod kapotou DB11 bije nově vyvinuté srdce, 5,2litrový dvanáctiválec s dvěma turbodmychadly který je naladěn na výkon 447 kW při 6500 otáčkách a točivý moment 700 N.m, který je dostupný už od 1500 otáček. Do vývoje samozřejmě promluvila snaha o snížení spotřeby paliva a emisí, proto jednotka dostala vedle dvojice turbodmychadel variabilní časování ventilů, stop-start nebo systém vypínání válců. Výsledkem má být kombinovaná spotřeba kolem 11,3 l/100 km, přesná hodnota teprve bude odhalena.

Zní skvěle

Navzdory přeplňování se automobilka dušuje, že použitý motor zní jako atmosférický dvanáctiválec, a to hlavně ve sportovních režimech. Specialitou jsou pak také varovné zvuky. Aston si najal externí firmu, která na základě průzkumu mezi zákazníky značky vyvinula novou sadu varovných tónů.

Video

Osm stupňů

Ten tam je starý šestistupňový automat DB9, v DB11 jej nahrazuje moderní osmikvalt od ZF, uložený vzadu (tzv. koncepce transaxle). Jedná se však o tradiční řešení s hydrodynamickým měničem, nikoliv o dvouspojkovou převodovku. Z DB9 však bylo převzato ovládání převodovky tlačítky na palubní desce. S přenosem síly na zadní kola pomáhá i samosvorný diferenciál a aktivní vektorování točivého momentu. S manuální převodovkou nepočítejme, DB9 se jí kvůli malému zájmu zákazníků zbavila už v modelovém roce 2012.

Lehčí platforma

Základem DB11 je nová architektura. Ta se sice stále jmenuje VH (vertical/horizontal), jedná se ale o její novou generaci. Základem je kombinace lepených hliníkových výlisků a odlitků. Panely karoserie jsou hliníkové, plastové a kompozitové. Díky tomu se ve srovnání s DB9 podařilo snížit (suchou) hmotnost o 15 kg na 1.770 kilogramů. Rozdělena je takřka v ideálním poměru 51:49.

Zkušenosti od Lotusu

Podvozek nového kupé tvoří vpředu lichoběžníková náprava, zatímco vzadu najdeme víceprvek, pneumatiky dodává Bridgestone Dále nechybí ani adaptivní tlumiče nebo elektronický posilovač řízení. To všechno má dle automobilky znamenat skvělé jízdní vlastnosti. Patrně to nebude jen marketingová vějička, protože DB11 je prvním vozem značky, na němž pracoval nový vedoucí inženýr Matt Becker. Ten v minulosti ladil podvozky lotusů, které jsou v této oblasti vždy vynášeny do nebes. „Dej mi ovladatelnost, ale nikoliv na úkor jízdy,“ žádal prý po Beckerovi šéf projektu Minards.

Větší kabina

DB11 je v první řadě gran turismo, a proto nepřekvapí, že klienti žádali více pohodlí. Z toho důvodu automobilka ve srovnání s předchozí DB9 zvětšila kabinu. Toho bylo dosaženo rozšířením karoserie a prodloužením rozvoru o 65 mm (což zároveň umožnilo posunout motor více vzad), víc místa je také nad hlavou. Na zadních sedadlech pak dokonce nechybí systém Isofix pro ukotvení autosedaček.

Elektronika od Mercedesu

Aston Martin od roku 2014 spolupracuje s Mercedesem, jmenovitě jeho divizí AMG, a to od té doby, kdy německý koncern Daimler koupil 5% podíl v automobilce. Spolupráce probíhá v oblasti motorů – dvanáctiválec pro DB11 si Aston vyvinul ještě sám, nástupce vantage ale dostane německý osmiválec – už nyní se spolupráce projevila na poli elektroniky. DB11 tak dostala nový multimediální a navigační systém nahrazující stařičké řešení z DB9. Díky kooperaci s Mercedesem je novinkou též příplatkový touchpad nebo ovládání gesty. Nový aston používá hned dva TFT displeje, ten 12palcový nahradil analogovou kapličku s přístroji, osmipalcový je umístěn na vrchu středového panelu.

Speciální kontrola

Sériová výroba Aston Martinu DB11 bude zahájena v těchto týdnech, a to poté, co na konci července byla ukončena produkce jeho předchůdce, modelu DB9. První vozy se u zákazníků objeví ještě před koncem roku, prvních 1.000 vyrobených kousků pak osobně zkontroluje přímo šéf značky Andy Palmer. V Německu je základní cena stanovena na 204.900 eur, což je v přepočtu asi 5,5 milionu korun. Tato částka ale může dále vzrůst, vedle příplatkové výbavy automobilka samozřejmě nabízí i bohaté možnosti individualizace vzhledu, za něž si však nechá patřičně zaplatit.

Spolupracujeme s TipCars.com
OKD v březnu propouštělo, na karvinsku ale stále horníky shání OKD v březnu propouštělo, na karvinsku ale stále horníky shání

ěžební společnost OKD, která je od loňska v úpadku, sice…

Kapsch zvažuje nabídnout státu satelitní systém na výběr mýta Kapsch zvažuje nabídnout státu satelitní systém na výběr mýta

Správce mýtného systému v ČR, společnost Kapsch, zvažuje…

Hotelový řetězec EuroAgentur expanduje, buduje síť vlastních restaurací Hotelový řetězec EuroAgentur expanduje, buduje síť vlastních restaurací

Největší tuzemský hotelový řetězec otevřel první…

Číňané kupují druhého největšího výrobce kondomů na světě Číňané kupují druhého největšího výrobce kondomů na světě

Konsorcium čínských firem Humanwell Healthcare Group a…

 
 







Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
Frajerské otočení řidič Range Roveru nezvládl. Pokus skončil kotoulem Frajerské otočení řidič Range Roveru nezvládl. Pokus skončil kotoulem

O pojmu J-Turn jste jistě již slyšeli. Jedná se o rychlé…

Škoda chystá sportovní elektromobil odkazující na slavný model 110 R Škoda chystá sportovní elektromobil odkazující na slavný model 110 R

Hodně nenápadně potvrdila mladoboleslavská automobilka…

 




Podívejte se na Aston Martin 5.2 V12 Twin Turbo rozebraný do posledního šroubku! Podívejte se na Aston Martin 5.2 V12 Twin Turbo rozebraný do posledního šroubku!

Britská automobilka Aston Martin nabízí jedinečný pohled…

Aston Martin DB11 míří do výroby a AM37 se představil v Monaku (+videa) Aston Martin DB11 míří do výroby a AM37 se představil v Monaku (+videa)

Aston Martin se sice neúčastní autosalonu v Paříži, ale i…

 



 
Škoda Karoq Coupe: Pro zákazníky yetiho?

Škoda Karoq Coupe: Pro zákazníky yetiho?

Dnes 10:51

SUV Karoq prý cílí na trochu jinou klientelu, než dosavadní yeti. A co by jeho majitelé říkali na stylovější variantu s klesající zádí?




Blesk.cz

Petr z Výměny manželek: Lenka mi řekla, že potřebuje milence! Rosťa se zhroutil

Petr z Výměny manželek: Lenka mi řekla, že potřebuje…

Ve středu se vysílal díl Výměny manželek, ve kterém se prohodily Lenka, která je matkou jednoho miminka, a Věra,…

Muž dostal záchvat a spadl do kolejiště: Metro C skoro hodinu stálo

Muž dostal záchvat a spadl do kolejiště: Metro C…

Ve čtvrtek ráno krátce před osmou hodinou byla zastavena dopravním podnikem linka C pražského metra. Důvodem byl…

 

iSport.cz

TOP zajímavosti z NHL: Poslední rok v Buffalu? Vězení, ukázal Fin na módní kolekci

TOP zajímavosti z NHL: Poslední rok v Buffalu?…

Góly, body, čísla. Zámořská NHL se přímo topí ve statistikách, experti tlačí informace ze všech stran a není…

Zlín slaví! United mu pomohli do Evropské ligy, dostane 70 milionů

Zlín slaví! United mu pomohli do Evropské ligy,…

Takhle si to malovali. Nejdříve vyhrát český pohár a pak sledovat triumf Manchesteru United ve finále Evropské…

 

Reflex.cz

Podivný osud největšího hotelu na světě: Hitlerův 4kilometrový kolos nepřivítal jediného hosta

Podivný osud největšího hotelu na světě: Hitlerův…

Sklony k megalomanii jsou typické pro takřka všechny diktátory a nacistický vůdce nebyl žádnou výjimkou. Už jen…

Díky Babišově EET v Česku bitcoin vytlačí korunu

Díky Babišově EET v Česku bitcoin vytlačí korunu

Jistě, titulek je trochu přehnaný. Trochu víc. Nicméně rychlý růst objemu plateb v kryptoměně bitcoin je na…