5.8. 2016 David Bureš Google+ profil David Bureš

Aston Martin DB11: 10 tajemství nového kupé

 

Nástupce DB9 přijíždí s novým dvanáctiválcem twin-turbo nebo novým šasi. Specialitou jsou i varovné zvuky.

Aston Martin letos přijíždí s novým modelem, kupé DB11, které nahrazuje stále krásnou, avšak letitou DB9. Pro automobilku je DB11 velice důležitým vozem, a tak novinka dostala do vínku zcela novou techniku. První vozy navíc osobně zkontroluje přímo šéf Astonu Andy Palmer. Jaká jsou další tajemství tohoto auta?

Zcela nový projekt

DB11 nahrazuje model DB9, se svým 13 let starým předchůdcem má ale pramálo společného. Šéf projektu Ian Minards přiznal, že konstruktéři začali pracovat na zcela čistém papíru. A této šance plně využili, protože DB11 dostala nový motor, převodovku i šasi. To samé platí pro design. „Každý milimetr DB11 byl od základu znovu vymyšlen,“ tvrdí šéfdesignér značky Marek Reichman. Na zcela novou techniku odkazuje i samotný název, DB11 je proti DB9 o dva kroky dál.

Nejen krásný, ale také účinný

Designérský tým na tvarech úzce spolupracoval s konstruktéry, aby DB11 byla nejen krásná, ale také účinná. Jednodílná kapota má pak dvojí účinek, což znamená minimální spáry, takové řešení navíc lépe pohlcuje náraz, a to se hodí třeba při ochraně chodců. Tradiční detail v podobě bočních otvorů pak nově snižuje vztlak, pomocí vysávání vysokotlakého vzduchu z podběhů. Čistotě linií pomáhá i chybějící zadní křídlo. Ve vysokých rychlostech se vysouvá jen malý spoiler, větší není potřeba díky tzv. AeroBlade (něco jako vzduchové ostří), který usměrňuje proudící vzduch pomocí kanálů ukrytých v zadních sloupcích karoserie.

Nové srdce

Pod kapotou DB11 bije nově vyvinuté srdce, 5,2litrový dvanáctiválec s dvěma turbodmychadly který je naladěn na výkon 447 kW při 6500 otáčkách a točivý moment 700 N.m, který je dostupný už od 1500 otáček. Do vývoje samozřejmě promluvila snaha o snížení spotřeby paliva a emisí, proto jednotka dostala vedle dvojice turbodmychadel variabilní časování ventilů, stop-start nebo systém vypínání válců. Výsledkem má být kombinovaná spotřeba kolem 11,3 l/100 km, přesná hodnota teprve bude odhalena.

Zní skvěle

Navzdory přeplňování se automobilka dušuje, že použitý motor zní jako atmosférický dvanáctiválec, a to hlavně ve sportovních režimech. Specialitou jsou pak také varovné zvuky. Aston si najal externí firmu, která na základě průzkumu mezi zákazníky značky vyvinula novou sadu varovných tónů.

Video

Osm stupňů

Ten tam je starý šestistupňový automat DB9, v DB11 jej nahrazuje moderní osmikvalt od ZF, uložený vzadu (tzv. koncepce transaxle). Jedná se však o tradiční řešení s hydrodynamickým měničem, nikoliv o dvouspojkovou převodovku. Z DB9 však bylo převzato ovládání převodovky tlačítky na palubní desce. S přenosem síly na zadní kola pomáhá i samosvorný diferenciál a aktivní vektorování točivého momentu. S manuální převodovkou nepočítejme, DB9 se jí kvůli malému zájmu zákazníků zbavila už v modelovém roce 2012.

Lehčí platforma

Základem DB11 je nová architektura. Ta se sice stále jmenuje VH (vertical/horizontal), jedná se ale o její novou generaci. Základem je kombinace lepených hliníkových výlisků a odlitků. Panely karoserie jsou hliníkové, plastové a kompozitové. Díky tomu se ve srovnání s DB9 podařilo snížit (suchou) hmotnost o 15 kg na 1.770 kilogramů. Rozdělena je takřka v ideálním poměru 51:49.

Zkušenosti od Lotusu

Podvozek nového kupé tvoří vpředu lichoběžníková náprava, zatímco vzadu najdeme víceprvek, pneumatiky dodává Bridgestone Dále nechybí ani adaptivní tlumiče nebo elektronický posilovač řízení. To všechno má dle automobilky znamenat skvělé jízdní vlastnosti. Patrně to nebude jen marketingová vějička, protože DB11 je prvním vozem značky, na němž pracoval nový vedoucí inženýr Matt Becker. Ten v minulosti ladil podvozky lotusů, které jsou v této oblasti vždy vynášeny do nebes. „Dej mi ovladatelnost, ale nikoliv na úkor jízdy,“ žádal prý po Beckerovi šéf projektu Minards.

Větší kabina

DB11 je v první řadě gran turismo, a proto nepřekvapí, že klienti žádali více pohodlí. Z toho důvodu automobilka ve srovnání s předchozí DB9 zvětšila kabinu. Toho bylo dosaženo rozšířením karoserie a prodloužením rozvoru o 65 mm (což zároveň umožnilo posunout motor více vzad), víc místa je také nad hlavou. Na zadních sedadlech pak dokonce nechybí systém Isofix pro ukotvení autosedaček.

Elektronika od Mercedesu

Aston Martin od roku 2014 spolupracuje s Mercedesem, jmenovitě jeho divizí AMG, a to od té doby, kdy německý koncern Daimler koupil 5% podíl v automobilce. Spolupráce probíhá v oblasti motorů – dvanáctiválec pro DB11 si Aston vyvinul ještě sám, nástupce vantage ale dostane německý osmiválec – už nyní se spolupráce projevila na poli elektroniky. DB11 tak dostala nový multimediální a navigační systém nahrazující stařičké řešení z DB9. Díky kooperaci s Mercedesem je novinkou též příplatkový touchpad nebo ovládání gesty. Nový aston používá hned dva TFT displeje, ten 12palcový nahradil analogovou kapličku s přístroji, osmipalcový je umístěn na vrchu středového panelu.

Speciální kontrola

Sériová výroba Aston Martinu DB11 bude zahájena v těchto týdnech, a to poté, co na konci července byla ukončena produkce jeho předchůdce, modelu DB9. První vozy se u zákazníků objeví ještě před koncem roku, prvních 1.000 vyrobených kousků pak osobně zkontroluje přímo šéf značky Andy Palmer. V Německu je základní cena stanovena na 204.900 eur, což je v přepočtu asi 5,5 milionu korun. Tato částka ale může dále vzrůst, vedle příplatkové výbavy automobilka samozřejmě nabízí i bohaté možnosti individualizace vzhledu, za něž si však nechá patřičně zaplatit.

Spolupracujeme s TipCars.com
Světová banka: Argentina nedovoleně znárodnila aerolinky, musí zaplatit vysoké odškodné Světová banka: Argentina nedovoleně znárodnila aerolinky, musí zaplatit vysoké odškodné

Arbitrážní tribunál Světové banky nařídil Argentině…

Ať se výrobci robotů inspirují v letectví a zavedou etické černé skříňky, nabádají vědci Ať se výrobci robotů inspirují v letectví a zavedou etické černé skříňky, nabádají vědci

Stejně jako každé letadlo nahrává letová data do černé…

V Česku jezdí stále starší ojetá auta, většina je turbodieselů V Česku jezdí stále starší ojetá auta, většina je turbodieselů

Společnost Cebia analyzovala současnou podobu trhu s…

Evropská komise začala vyšetřovat velký kartel evropských automobilek Evropská komise začala vyšetřovat velký kartel evropských automobilek

Antimonopolní orgány Evropské unie dostaly zprávy o…

 
 







Doporučujeme
Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta? Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta?

Policista řídící provoz na křižovatce mnohé řidiče mate.…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
5W, 10W nebo něco jiného? Opravdu víte vše o motorovém oleji? 5W, 10W nebo něco jiného? Opravdu víte vše o motorovém oleji?

Mechanická konstrukce automobilu se dá s nadsázkou…

Víme, jaká ojetá auta se v Česku prodávají... Jsou čím dál starší Víme, jaká ojetá auta se v Česku prodávají... Jsou čím dál starší

Společnost Cebia analyzovala současnou podobu trhu s…

 



Aston Martin DB11 rozšiřuje nabídku. Co nabídne V8 od AMG? Aston Martin DB11 rozšiřuje nabídku. Co nabídne V8 od AMG?

Gran turismo britské značky z Gaydonu bylo dosud dostupné…

Podívejte se na Aston Martin 5.2 V12 Twin Turbo rozebraný do posledního šroubku! Podívejte se na Aston Martin 5.2 V12 Twin Turbo rozebraný do posledního šroubku!

Britská automobilka Aston Martin nabízí jedinečný pohled…

 



 
Vozy Lada byly v 80. letech téměř nadpozemské. Létaly vzduchem a jezdily vodou!

Vozy Lada byly v 80. letech téměř nadpozemské. Létaly vzduchem a jezdily vodou!

Dnes 17:15

Automobily ruské značky VAZ u nás dobře známe z let minulých. Rusové samozřejmě svá auta nabízeli také na západních trzích, o čemž mimo jiné svědčí dobová britská reklama na modelový rok 1980.




Blesk.cz

Školačku Lindu (16) našli mezi hrdlořezy ISIS: Nejspíš ji čeká soud

Školačku Lindu (16) našli mezi hrdlořezy ISIS:…

V severoiráckém městě Mosulu osvobozeném z rukou radikálů z organizace Islámský stát (IS) našly vládní jednotky…

Rozjařená divočina: Jak to vypadá, když zvířata blbnou?

Rozjařená divočina: Jak to vypadá, když zvířata blbnou?

Zvířata mají mnohem blíže k lidem, než si někteří myslí. Nejsou to sice žádní fotomodelové, i tak ale umí…

 

iSport.cz

Král Froome si pojistil triumf na Tour de France, o bronzu rozhodla vteřina

Král Froome si pojistil triumf na Tour de France, o…

Britský cyklista Chris Froome si v časovce prakticky pojistil čtvrtý triumf na Tour de France v kariéře, když…

Lafata není podhrot, tupé kraje i jalový Janko. Pět věcí, které trápí Spartu

Lafata není podhrot, tupé kraje i jalový Janko. Pět…

Co Spartě ve čtvrteční generálce proti Vitesse Arnhem (1:1) fungovalo? Popravdě řečeno – prakticky nic.…

 

Reflex.cz

Táhněte do prdele, nadávala žena muslimce. Pak ji zkopala a škrtila. Incident řeší policie

Táhněte do prdele, nadávala žena muslimce. Pak ji…

V úterý tu ještě nebyla ani noha, ve středu už bylo celkem plno. Řeč je o koupališti Divoká Šárka,v jehož…

Deník Colours of Ostrava: Příběh ukradeného filmu

Deník Colours of Ostrava: Příběh ukradeného filmu

Uhlobaron Ptáček v Cimrmanově hře Vizionář přijímá informaci, že by mu někdo mohl vzít důl, s krajní nedůvěrou.…