24.8. 2018 Tomáš Dusil Tomáš Dusil

Audi PB18 e-tron: Supervkovýkonný elektromobil je tak trochu jako McLaren F1

 

Elektromobil Audi PB18 e-tron ukazuje, jakým způsobem se bude vyvíjet svět supersportovních automobilů v budoucnosti.

Na právě probíhající motoristické akci Pebble Beach v kalifornském Monterey Audi ukázalo koncept vysokovýkonného vozu budoucnosti PB18 e-tron. Na první pohled vůz vypadá jako „placka na kolech“, z čehož je jasné, že aerodynamice vozu věnovali tvůrci prvořadou pozornost. Novinka je dlouhá 4530 mm, široká 2000 mm a na výšku měří pouhých 1150 mm. Auto je tedy i dle měřítek supersportů velice nízké. Pro zajímavost, Audi R8 kupé je vysoké 1250 mm a samo o sobě je také velmi nízkým autem. Rozvor náprav zvolili tvůrci 2700 mm. I přes příslušnost do třídy supersportů vůz zaujme zavazadelníkem o objemu 470 litrů, což je v dané třídě nevídané (R8 nabízí pouhých 100 litrů).

Cílem vývoje bylo rovněž v maximálně možné míře snížit hmotnost vozu. Ta se očekává zhruba 1550 kg. Vzhledem k elektrickému pohonu to není mnoho. Však je také karoserie vyrobena z hliníkové slitiny v kombinaci s kompozitními materiály.

Quattro v době elektrické

Obecně vzato hmotnost elektromobilů dost zvyšují nezbytné akumulátory. Právě na ně se tvůrci vozu zaměřili a použili relativně lehké baterky s pevným elektrolytem. Jde o takzvané solid-state akumulátory, které slibují nejen nižší hmotnost, ale také vyšší životnost, energetickou hustotu a rovněž bezpečnost. Zatím jsou ovšem stále předmětem vývoje a v sériové výrobě se běžně nepoužívají. Výrobce udává jejich kapacitu 95 kWh. Při nabíjení napětím 800 voltů se údajně plně nabijí za 15 minut. Dle nové měřící metodiky WLTP vůz na jedno nabití ujede více než 500 km. Audi navíc nabídne také bezkontaktní indukční nabíjení akumulátorů AWC (Audi Wireless Charging). Při jeho využití ale bude nabíjení jistě trvat déle.

Audi Aicon: Luxusní fastback bez volantu a pedálů

V případě vozu PB18 e-tron slouží baterie mimo jiné k napájení tří výkonných elektromotorů. Jeden se nachází v přední části vozidla, dva jsou vzadu. Zadní elektromotory jsou vyřešeny tak, že každý z nich pohání jedno zadní kolo. Pro přední nápravu je elektromotor centrální. Přední elektromotor nabízí výkon 150 kW, zadní dva 450 kW. Sčítat je však nelze, takže celkový výkon udává výrobce 500 kW. Krátkodobě má být ale k dispozici dokonce 570 kW výkonu. Díky pohonu přední i zadní nápravy mluví Audi o Quattru, byť poněkud odlišném, než jaké známe z běžných vozů této značky. Výrobce uvádí zrychlení z klidu na 100 km/h za téměř dvě sekundy. Je to hodnota jen o málo horší než u závodních prototypů LMP1. Právě jimi se tvůrci konceptu PB18 e-tron inspirovali. A to třeba řešením podvozku, který využívá podobně jako závodní automobily zavěšení kol koncepce „push-rod“, tedy s obrácenou prací tlumičů, v tomto případě adaptivních s technikou magnetic ride. p/>

Co má společného s Aicon

Koncept PB18 e-tron je druhou studií Audi v řadě elektromobilu budoucnosti uvedenou v krátké době za sebou. Navazuje na vůz Audi Aicon, představený v loňském roce na autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem. Ač na první pohled si jsou oba koncepty podobné, ve skutečnosti představuje každý úplně něco jiného. Jak už víte, PB18 je ryzím supersportem pro radost z jízdy.

Naproti tomu Aicon byl zamýšlen jako luxusní vůz budoucnosti určený pro rychlé cestování na dlouhé vzdálenosti. Audi v jeho případě hovoří o „business jetu“ pro silnice. Tím chce výrobce zdůraznit, že vůz nabízí vynikající jízdní výkony při současném vysokém stupni pohodlí a komfortu.

Zásadní rozdíl je rovněž v ovládání. Aicon je autonomní vozidlo na pokročilém stupni 3, 4 či dokonce 5, popisovaný supersport PB18 e-tron naopak plně využívá svého řidiče, který auto skutečně řídí. Pokud navíc pojede řidič sám, může si své sedadlo posunout tak, že bude sedět uprostřed vozu, podobně jako ve slavném McLarenu F1. Jde o ideální řešení právě pro jízdu na závodním okruhu.

Rallye Dakar 2019
Spolupracujeme s TipCars.com
E15 pokřtila magazín Elita byznysu. Na oslavu dorazili špičkoví podnikatelé i designéři E15 pokřtila magazín Elita byznysu. Na oslavu dorazili špičkoví podnikatelé i designéři

Elita byznysu, exkluzivní magazín deníku E15 pod značkou…

Konečné stanice metra B se stanou dopravními uzly Konečné stanice metra B se stanou dopravními uzly

Ačkoli se Praha 13 a Praha 14 nacházejí na opačných…

Na varování před Huawei a ZTE reaguje i část bank, Moneta prověřuje své systémy Na varování před Huawei a ZTE reaguje i část bank, Moneta prověřuje své systémy

K technologiím čínských firem Huawei a ZTE se po varování…

Novým předsedou Starostů chce být Rakušan. Farský kandidovat odmítl Novým předsedou Starostů chce být Rakušan. Farský kandidovat odmítl

V příštím roce čeká pět sněmovních stran volební sjezd,…

 
 







Doporučujeme
Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí? Pokuta za rychlost v Chorvatsku, Rakousku či Itálii. Jaký trest vám hrozí v zahraničí?

Vysoké tresty za rychlost jako již tradičně hrozí v…

Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

 

AutoRevue
Američanka chtěla natankovat do elektrické Tesly. A snažila se dlouho Američanka chtěla natankovat do elektrické Tesly. A snažila se dlouho

Je to opravdu náhodný záznam z čerpací stanice, nebo si…

Lincoln vrací do hry sebevražedné dveře. Oslavuje výročí Continentalu Lincoln vrací do hry sebevražedné dveře. Oslavuje výročí Continentalu

Lincoln se po letech rozhodl svou limuzínu Continental…

 





 
Škodu Octavii opět pořídíte na CNG. Na kolik přijde nový motor 1.5 TSI?

Škodu Octavii opět pořídíte na CNG. Na kolik přijde nový motor 1.5 TSI?

Dnes 18:50

Škoda Octavia G-Tec letos prodělala více změn než před dvěma lety v rámci faceliftu. Nový motor je jen jednou z provedených úprav.




Blesk.cz

Žádný soucit, jen prachy, botox a hezké nehty. I tohle štěně málem zabila překupnice Brixová

Žádný soucit, jen prachy, botox a hezké nehty. I…

Pro svou maminku, které umřel zvířecí parťák, sháněla štěně Jana Šťastná (52) z Karlových Varů. Nakonec jej…

Zhrzený Piškula nevydýchal finále StarDance? Otrávené ksichty divákům neušly!

Zhrzený Piškula nevydýchal finále StarDance?…

Po dvou letech »kralování« předal Zdeněk Piškula (20) žezlo dalšímu vítězi StarDance Jiřímu Dvořákovi (51) a…

 

iSport.cz

SESTŘIH: Chomutov - Kometa 6:4. Piráti se odlepili od dna, Plekanec bodoval

SESTŘIH: Chomutov - Kometa 6:4. Piráti se odlepili…

V předehrávce 27. kola Tipsport extraligy mezi Chomutovem a obhájcem titulu Brna se děly věci! Chomutovští vedli…

Slavia hlásí posily: Jistí už jsou Masopust a Ševčík, blízko je Král

Slavia hlásí posily: Jistí už jsou Masopust a…

První dvě zimní posily fotbalistů Slavie Lukáš Masopust a Petr Ševčík podepsali v Edenu smlouvy na tři a půl…

 

Reflex.cz

Mejdany, večírky a zahradní slavnosti. I tak žil prezident Václav Havel

Mejdany, večírky a zahradní slavnosti. I tak žil…

Žádný jiný fotograf neznal Václava Havla tak dobře jako Oldřich Škácha. Od 70. let zvěčnil prvního…

Europranýřování Babiše je lákavé, ale neprozíravé

Europranýřování Babiše je lákavé, ale neprozíravé

Andrej Babiš se nikdy neměl stát ministrem financí, natož premiérem. Jak kvůli svému byznysu, který je nezdravě…