Audi Q7 oficiálně, zhublo až 325 kilogramů!

Až o 28% úspornější a 325 kilogramů lehčí má být nové Audi Q7, které se dnes oficiálně představilo. Váha vozu s třílitrovým turbodieselem tak má nyní být nižší než dvě tuny, konkrétně 1995 kg, což je nejméně ve třídě. Zároveň má být hodnota vypouštěných emisí vůbec nejnižší ve srovnání s konkurencí. Spotřeba má klesnout o 28% u benzinových variant a o 23% u dieselů.

Co se týče motorů, počítejte s třílitrovým turbodieselem o výkonu 200 kW, stejně jako se stejně objemným šestiválcovým benzinovým motorem TFSI se 245 kW. Akcelerace těchto variant z nuly na sto kilometrů bude trvat 6,3 (TDI), respektive 6,1 sekund. Spotřeba šestiválcového dieselu má být jen 5,7 litru na sto kilometrů, což odpovídá emisím 149 g CO2 na kilometr.

Dnes již samozřejmostí je mnoho nových bezpečnostních a asistenčních prvků. Nebude chybět Audi virtual cockpit, nové MMI či mnoho aplikací. Celá platforma, na které je vůz postaven, je lehká, z různých materiálů a zcela nově vyvinutá.

Audi Q7: Na internet unikly první fotky druhé generace

Očekávat lze i hybridní model Audi Q7 e-tron quattro, což je první plug-in hybrid Audi kombinovaný s naftovým motorem. Výsledkem je 275 kW a 700 N.m točivého momentu. Spotřeba má činit trochu nereálných 1,7 litru na sto kilometrů, na jedno nabití pak auto ujede až 56 km. Při asijský a amrický trh je plánován i dvoulitrový benzinový čtyřválec se 185 kW a 370 N.m.

Co se týče rozměrů, pořád jde o slušného mastodonta. Na délku naměříte 5,05 metru, na šířku 1,97 metru a na výšku 1,74 m. Rozvor činí 2,99 metru. S benzinovým šestiválcem je pak Q7 ještě lehčí než s dieselem, váží 1970 kg. Později má přijít i úsporná varianta s dieselovým třílitrem o výkonu 160 kW. Audi říká, že v kabině Q7 bude nebývalé ticho – nejlepší ve třídě. Vůz se má hodit rovněž pro tahání přívěsů, údajně utáhne až 3,5 tuny. V sedmimístném interiéru pak očekávejte více místa než doposud.