reklama


Audi TT 3.2 quattro - ve znamení high-tech

Audi TT 3.2 quattro - ve znamení high-tech

 
 

Ve druhé polovině roku 2003 přijde na trhy nejvýkonnější model osvědčeného sporťáku od Audi - TT 3.2 quattro, vybavené příčně uloženým šestiválcovým motorem a vynikající automatickou převodovkou DSG.

Největší změny se na Audi TT 3.2 quattro, proti stávajícím modelům s přeplňovanými čtyřválci, udály pod kapotou. Hlavní změnou je osazení většího motoru s šesti válci o objemu 3.2 litru s atmosférickým plněním. Tento motor sice není žádná super novinka, neboť se jedná o osvědčený agregát s válci svírajícími ostrý úhel 15 st. z nabídky VW. Jeho poněkud méně výkonné verze jsou známy z Golfu R32 a vlajkové lodi koncernu VW Phaeton, pro TT však prošel dalšími úpravami, aby odpovídal potřebám výkonného kupé. Díky variabilnímu časování sacích i výfukových ventilů, proměnné délce sacího a výfukového potrubí a kompresnímu poměru 11,3: 1, nabízí špičkový výkon 184 kW (250 k) a vynikající točivý moment 320 Nm s širokou špičkou v rozpětí 2800 až 3200 ot/min. K nízkým ztrátám třením přispívají kladky na zdvihátcích ventilů a údržbu usnadňuje, již běžné, hydraulické vymezování ventilové vůle.

Pokud jsme motor označili za sice kvalitní, ale koncepčně již ne zcela nejnovější, o nové šestistupňové automatické převodovce DSG (Direct Shift Gearbox) musíme říci, že je absolutní novinkou, nemající v sériové produkci obdobu. Tato převodovka úspěšně kombinuje výhody klasické přímo řazené převodovky s výhodami těch nejkvalitnějších automatů a poprvé byla tato technologie odzkoušena v roce 1985 v rallyovém speciálu skupiny B, Audi Sport Quattro S1, s legendárním Walterem Röhrlem za volantem. Z přímo řazených ústrojí si bere vysokou účinnost přenosu točivého momentu, z automatů zase rychlost a hladkost řazení prakticky bez prodlevy. V čem tedy spočívá tajemství tohoto malého zázraku, který byl navržen pro přenos točivého momentu o hodnotě až 350 Nm. Převodovka DSG je vybavena dvěmi vícelamelovými spojkami pracujícími v olejové lázni. Obě tyto spojky jsou integrovány do jednoho celku a jsou umístěny na děleném hnacím hřídeli převodovky, který je tvořen vnitřní a vnější dutou hřídelí. Vnitřní hřídel nese kola 1, 3, 5 a zpátečky, vnější hřídel nese ostatní převody. Další částí převodovky jsou dvě hnané hřídele, které mají obě výstup na společné kolo stálého převodu. Hlavní kouzlo celého systému je v tom, že díky čtyřhřídelové konstrukci mohou být současně zařazeny dva převodové stupně (!). Jeden je vždy v záběru, druhý je předřazen a díky rozpojené druhé spojce připraven pro použití v okamžiku potřeby. Jakmile nastane okamžik přeřazení, spojka zabírajícího převodu se rozepne a druhá, ve zlomku sekundy, sepne převod další. Výsledkem této akce je prakticky nepřerušená dodávka výkonu a neznatelná změna převodu. Veškeré dění v převodovce se odehrává pod bedlivým dohledem řídící elektroniky. Tento systém pracuje jak v režimu plně automatickém, tak na základě řidičových impulsů z páček pod volantem či voliče řadící páky v poloze pro sekvenční řazení. Převodovka tak zvyšuje požitek ze sportovní jízdy, neboť nabízí možnost vlastního řazení i plně automatický sportovní režim, který při řazení nahoru řadí později a při řazení dolů zase poněkud dříve, ale také činí jízdu pohodlnější a snižuje spotřebu. Z převodovky se výkon motoru přenáší systémem quattro na všechna čtyři kola, čímž je zajištěno jeho maximálně efektivní využití. Díky těmto finesám jsou výkonové parametry nového TTčka vskutku povzbudivé - zrychlení 0-100 km/h za 6,4 sekundy a maximální rychlost 250 km/h. To vše při střídmé spotřebě, která v kombinovaném provozu činí 9,8 l/100 km.

Výkonnějšímu motoru byl přizpůsoben také brzdový systém. Na místo původních brzd byly nasazeny vysokovýkonné jednotky vycházející z podstatně těžšího a výkonnějšího modelu RS4. Duté kotouče mají průměr 334 mm vpředu a 265 mm vzadu a všechny jsou svírány plovoucími třmeny. Spolupracuje s nimi standardně ABS, ESP a brzdový asistent. Ostatní podvozkové části zůstaly zachovány, neboť byly dostatečně dimenzovány již u předchozích modelů. Ke zlepšení jízdních vlastností však měla výraznějším způsobem pomoci poněkud přepracovaná aerodynamika. Základní tvar karosérie nedoznal žádných změn, jelikož nebyly nikterak potřebné, a pozornost se soustředila na úpravu přídě a zádě. Pro další snížení vztlakových sil na zadní nápravě byl zvětšen spoiler na zádi. Přídi zase dominují zvětšené vstupy chladícího vzduchu a dvě postranní žebra v předním spoileru, kvůli vyšším požadavkům většího motoru na chladící vzduch. Změny aerodynamických prvků sice vedly ke snížení vztlaku na zadní nápravě, ale neprojevily se negativně na celkovém koeficientu odporu vzduchu cx=0,32, který zůstává stejný. Standardně budou dodávány xenonové hlavní světlomety.

Změny se dotkly také interiéru, kde přibyly především páčky řazení pod volantem a odlišná je také hliníková kulisa volící páky převodovky. Na přístrojovém panelu byl vyměněn rychloměr a ten současný má stupnici do 280 km/h.

MotorV6
Druhzážehový
Zdvihový objem (cm3)3189
Válce/ventily na válec6/4
Max. výkon (kW/k/ot)184/250/neudány
Max. točivý moment (Nm/ot)320/2800-3200
Jízdní výkony
Nejvyšší rychlost (km/h)250
Zrychlení 0-100 km/h (s)6,4
Spotřeba (93/116 EU)
Kombinovaná (l/100 km)9,8
Rozměry a hmotnosti
Délka (mm)4041
Šířka (mm)1764
Výška (mm)1345
Rozvor (mm)2429
Rozchod vpředu (mm)1528
Rozchod vzadu (mm)1505
Rozměr pneu205/45 R17
Komentář Martina Čabana: Brexit bude. Cirkus taky Komentář Martina Čabana: Brexit bude. Cirkus taky

Výrok britského nejvyššího soudu ztížil pozici premiérky…

Lukáš Hradský: České rejdaře živí hlavně přeprava v zahraničí Lukáš Hradský: České rejdaře živí hlavně přeprava v zahraničí

Ještě před deseti lety bylo povídání s českými rejdaři…

Britská politická bomba: o brexitu musí rozhodnout parlament Britská politická bomba: o brexitu musí rozhodnout parlament

Vláda Theresy Mayové bude potřebovat souhlas parlamentu,…

Hřbitov vlaků na brněnském dolním nádraží. Prohlédněte si rozsáhlou fotogalerii Hřbitov vlaků na brněnském dolním nádraží. Prohlédněte si rozsáhlou fotogalerii

Brno dolní nádraží je nákladní železniční stanice v…

 
 

Tapety

Audi TT 3,2 quattro Audi TT 3,2 quattro
Audi TT 3,2 quattro Audi TT 3,2 quattro
Audi TT 3,2 quattro Audi TT 3,2 quattro
Audi TT 3,2 quattro Audi TT 3,2 quattro
 



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Rekordman z hliníku ukrývá 340 koňských sil. Nyní je na prodej Rekordman z hliníku ukrývá 340 koňských sil. Nyní je na prodej

Automobil z roku 1952 je skutečným unikátem a nyní může…

Nejlevnější auta z let 1977 a 2017. Tehdy stál trabant 15 platů, dnes dacia jen 6 Nejlevnější auta z let 1977 a 2017. Tehdy stál trabant 15 platů, dnes dacia jen 6

Dnes je u dealerů značek působících na území České…

 






 
Převodka řízení: Díky ní odbočíte. Jak funguje? A čím se liší jednotlivé typy?

Převodka řízení: Díky ní odbočíte. Jak funguje? A čím se liší jednotlivé typy?

Dnes 08:00

Točíte volantem a přitom se vychylují kola do stran. Je to zásluhou převodky řízení, která převádí otáčivý pohyb volantu na posuvných spojovacích tyčích řízení.




Blesk.cz

Češi ničí „slepá“ místa: Mapují zapomenuté kouty světa

Češi ničí „slepá“ místa: Mapují zapomenuté kouty světa

Odlehlé vesničky v Jižním Súdánu nebo tropické oblasti v Kongu. Taková místa se snaží podrobně zmapovat projekt…

Smogová situace v Praze skončila. V podnicích mohli opět naplno rozjet provoz

Smogová situace v Praze skončila. V podnicích mohli…

Meteorologové zrušili v pondělí večer regulaci pro čtyři výrobní podniky v Praze, vyhlášenou v sobotu kvůli…

 

iSport.cz

Federer znovu válí, na Australian Open si zahraje o finále s Wawrinkou

Federer znovu válí, na Australian Open si zahraje o…

Roger Federer si zahraje o finále Australian Open, když v semifinálovém zápase porazil Němce Mischu Zvereva 6:1,…

Sňozík o roli s Lavim: Spát s ženou spoluhráče? Jen sranda v seriálu

Sňozík o roli s Lavim: Spát s ženou spoluhráče? Jen…

Je to fenomén a on se stal jeho součástí. Brankář Radek Sňozík si zahrál sám sebe v seriálu Vyšehrad, který si…

 

Reflex.cz

Češi začali mapovat zapomenutá místa planety, zvládne to i babička

Češi začali mapovat zapomenutá místa planety,…

Odlehlé vesničky v Jižním Súdánu nebo tropické oblasti v Kongu. Taková místa se snaží podrobně zmapovat projekt…

Realitní trh v Česku se dočista zbláznil. Až zdejší bublina praskne, budou se všichni divit

Realitní trh v Česku se dočista zbláznil. Až zdejší…

Podle aktuálních statistik se prodává metr čtvereční u nového bytu v Praze za nevídaných 70 tisíc korun. A…

 
 
reklama