Třetí generace Audi TT debutovala s motory 2.0 TFSI a 2.0 TDI. Od července nabídku rozšíří nový základní motor, přeplňovaný benzinový čtyřválec 1.8 TFSI. Dostupný bude pro obě karosářské varianty ttéčka, kupé i roadster.
Motor o objemu 1798 cm3 je naladěn na výkon 132 kW, točivý moment vrcholí hodnotou 250 N.m v širokém rozmezí 1250-5000 otáček. Agregát je známý i z ostatních koncernových vozů, např. z Volkswagenu Golf nebo Škody Octavia.
Přeplňovanou osmnáctistovku je v TT možné kombinovat se šestistupňovým manuálem, nebo s dvouspojkovou převodovkou S tronic o stejném počtu převodů.
Součástí techniky motoru je přímé vstřikování pro snížení emisí, variabilní zdvih ventilů zase zlepšuje reakce agregátu na pokyn řidiče. Výfukové potrubí je pak integrováno do hlavy válců.
České ceny modelu TT zatím zveřejněny nebyly. V Německu však kupé s osmnáctistovkou pod kapotou stojí 32.100 eur (cca 883.000 Kč), Roadster je o 2.400 eur dražší. Současná základní verze s 2.0 TFSI (169 kW) dnes na českém trhu stojí 999.900 korun. TT Roadster s tímto agregátem přijde na 1.047.900 korun.
Příchodem 1.8 TFSI se počet nabízených motorů pro TT zastavuje na čtyřech. K dispozici je dále 2.0 TFSI (169 kW a 370 N.m) a 2.0 TDI (135 kW a 380 N.m). Vrcholné TTS je poháněno silnějším 2.0 TFSI o výkonu 228 kW a točivém momentu 380 N.m.
| Audi TT Coupé: Technické údaje a ceny | |||||
| Model | TT | TT | TT | TTS | TT |
| Motor | 1.8 TFSI | 2.0 TFSI | 2.0 TFSI quattro S tronic | 2.0 TFSI quattro S tronic | 2.0 TDI ultra |
| Zdvihový objem [cm3] | 1798 | 1984 | 1984 | 1984 | 1968 |
| Válce/ventily | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 |
| Největší výkon [kW/min] | 132/- | 169/ 4500-6200 | 169/ 4500-6200 | 228/ 5800-6200 | 135/ 3500-4000 |
| Točivý moment [N.m/min] | 250/1250-5000 | 370/ 1600-4300 | 370/ 1600-4300 | 380/ 1800-5700 | 380/ 1750-3250 |
| Převodovka | 6M (7DS) | 6M (7DS) | 7DS | 6M (7DS) | 6M |
| Max. rychlost [km/h] | 237 (237) | 250 | 250 | 250 (250) | 241 |
| Zrychlení 0-100 km/h [s] | 6,9 (7,0) | 6,0 | 5,3 | 4,9 (4,6) | 7,1 |
| Komb. spotřeba [l/100 km] | 7,0-7,6 | 5,9 | 6,4 | 7,1 (6,8) | 4,2 |
| Cena [Kč] | - | 999.900 | 1.129.900 | 1.389.900 | 1.059.900 |
TEST: Audi Q3 2.0 TDI quattro S tronic – Audi, vůbec ti nezávidím
Nastává soumrak kabrioletů? BMW prý ukončí model 2 Cabrio
Auto Tip 12/2018: Audi R8 vs. NSU TT
Audi přiváží na český trh modely RS 3 a TT RS. Kolik stojí s…
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
