24.6. 2016 Martin Machala Martin Machala

BMW M2: Vánoce v létě? Jízdní dojmy s rozpaky… (+video)

 

Konečně jsme se svezli s jednou z nejočekávanějších „petrollheaďáckých“ novinek letošního roku – BMW jsem prohnal po Hungarorignu. Proč ale ty rozpaky?

Všechno vypadalo minimálně hodně slibně. Výkon 272 kW zabalený do kompaktního balení karoserie s délkou lehce pod 4,5 m (i když tedy M2 lehká váha tak úplně není, hmotnost se pohybuje kolem 1,6 tuny) a jeden z nejslavnějších evropských okruhů, maďarský Hungaroring. Velmi technická trať se zajímavým profilem, v boxech zaparkována desítka krásných em-dvojek… Co víc chtít?

Možná o něco víc ostrých kilometrů. Nebo lépe řečeno, o hodně víc. Na Hungaroringu jsem absolvoval tři svižná kola za vodičem, kromě nich nám organizátoři připravili ještě improvizovaný závod. Ten se odehrával na dvou kraťoučkých úsecích tratě - první zabral lehce přes půl minuty a po startu z konce cílové rovinky jsem další fotobuňkou proletěl v zatáčce číslo tři. Druhý úsek byl o něco delší, novinářské časy se pohybovaly kolem padesáti sekund a jezdilo se v nejvzdálenější a nejtechničtější části okruhu. Před každou zatáčkou na mě navíc ještě čekala zpomalovací šikana z kuželek… Největší vypovídací hodnotu tak mělo jedno „taxi-kolo“ s instruktorem, který povolenku na vypnutou stabilizaci a drsnější zacházení s M2 samozřejmě dostal.

Video

Na jednu stranu organizátory chápu, letitý Hungaroring není zrovna bezpečná trať, výjezdové zóny jsou třeba i v porovnání s Mostem v zásadě zanedbatelné. Dostat se tady s už dost silnou „em-dvojkou“ do skutečných problémů nebude nic složitého. Tak proč BMW neuspořádalo tuto akci na nějakém bezpečnějším místě? Třeba modernějším okruhu nebo rovnou letišti, kde by připravili improvizovanou trať z kuželek?

Několik závěrů si ale i po pár stovkách naježděných metrů dovolím napsat. BMW M2 je hodně rychlé, nic jiného asi nikdo ani nečekal, je však překvapivě přátelské a nezáludné. Rozchod zadních kol rozšířený o 45 mm a pneumatiky široké 265 mm (vepředu 245 mm) dlouho nedovolí zadek utrhnout. Jestliže se chcete sklouznout, musíte k tomu M2 donutit. Nebo udělat vyslovenou řidičskou blbost. Ani když jsem ale v polovině zatáčky zkusil M2 naštvat a ubral plyn, auto se nehnulo a poslušně pokračovalo ve směru vytyčeném volantem. A jakmile se už „em-dvojka“ pro menší driftík rozhodla, nechala řidiči dost času na to, aby si manévr užil a smyk bezpečně korigoval. Žádné nenadálé škubnutí zadkem, nejmenší M je slušňák.

U elektrického posilovače experti od BMW zdůrazňovali jeho „hydraulické“ nastavení, rozdíl jsme prý neměli poznat. Přiznám se, že já jsem v posilovači klasiku neidentifikoval, řízení mi přišlo jako nejslabší článek jinak skvěle vyváženého auta. Pod tuhle vlastnost bych se i po maďarských chvilkách podepsal, BMW M2 je perfektně vybalancované, auto se chová příkladně stabilně i na tvrdých brzdách.

Ještě k těm kilogramům. Za volantem máte opravdu pocit, že řídíte velmi kompaktní a lehký sporťák, udávaná pohotovostní hmotnost 1595 kg (verze s dvouspojkovým automatem) je však jenom o sedmnáct kilo nižší než u BMW M4! I se silnějším kupátkem jsem se v Maďarsku svezl, samozřejmě jen krátce a takřka výhradně po dálnicích. Vsadil bych se, že M2 a M4 dělí několik metráků, ne pár kilo. M4 byla také nesrovnatelně brutálnější, menší „emko“ působí neporovnatelně použitelněji. Třeba i ve srovnání s Mercedesem A 45 AMG. Jeho až okruhové nastavení je naprosto nesmlouvavé, díky čtyřkolce a celkovému charakteru navíc jezdíte jak podle pravítka. Nesmírně rychle, přesně, ale skoro celá zábava je tady koncentrována do hledání ideální stopy a maximální možné rychlosti v oblouku. S M2 si člověk i hezky zablbne, troufám si říct, že je i komfortnější. Tady ale nastavení podvozku spolehlivě odhalí až české podmínky.

Na pořádný český test se vůbec hodně těším. Maďarské dostaveníčko bylo opravdu krátké, těch pár koleček s novou M2 mě ale hodně bavilo a nejmenší „emko“ naznačilo, že by s ním mohla být velká legrace. A že i v době Active Toureru a předokolky X1 může vzniknout opravdu řidičské BMW.

A za celkem přijatelný peníz. BMW M2 se s manuální převodovkou prodává od 1.567.800 Kč, za automat se připlácí něco přes sto tisíc… Mimochodem, sedmistupňová dvouspojka nám v Maďarsku byla výhradním společníkem, manuál BMW nepřivezlo na Hungaroring ani jeden. Že by nám tím roztočená vrtulka chtěla něco říct?

BMW M2 - srovnání s BMW M4 Coupé a BMW M6 Coupé
ModelM2 CoupéM4 CoupéM6 Coupé
Zdvihový objem [cm3]297929794395
Válce/ventily6/46/48/4
Největší výkon [kW/min]272/6500317/5500-7300412/6000-7000
Točivý moment [N.m/min]456/1400-5560550/1850-5500680/1500-5750
Převodovka6M(7A)6M(7A)7A
Maximální rychlost [km/h]250250250
Zrychlení 0-100 km/h [s]4,5(4,3)4,3(4,1)4,3
Základní cena [Kč]1.567.800*2.098.200*3.502.200
*Příplatek za automat činí 104.130 Kč

Spolupracujeme s TipCars.com
Slavná socialistická auta zrají jako víno. Přečtěte si, kolik dnes stojí Slavná socialistická auta zrají jako víno. Přečtěte si, kolik dnes stojí

Protože před Sametovou revolucí u nás jezdila téměř…

Vztahy mezi Spojenými státy a Íránem se vyostřují, země na sebe uvalují sankce Vztahy mezi Spojenými státy a Íránem se vyostřují, země na sebe uvalují sankce

Írán zavedl sankce proti 15 americkým společnostem za…

Severní Korea hledá zahraniční investory, chce koupit výletní loď s kasinem Severní Korea hledá zahraniční investory, chce koupit výletní loď s kasinem

Korejská lidově demokratická republika nepatří mezi…

 
 

Přidat názorDiskuse: BMW M2: Vánoce v létě? Jízdní dojmy s…







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
SUV vládnou světu automobilů. Zde je aktuální žebříček 12 nejrychlejších! SUV vládnou světu automobilů. Zde je aktuální žebříček 12 nejrychlejších!

Kategorie SUV zažívá celosvětově obrovský boom, takže…

10 nejzajímavějších videí, v nichž účinkují automobily z Česka 10 nejzajímavějších videí, v nichž účinkují automobily z Česka

I české vozy se můžou stát slavnými na internetu. My jsme…

 




BMW 2 Gran Tourer vs. Renault Grand Scénic – Souboj atypických MPV BMW 2 Gran Tourer vs. Renault Grand Scénic – Souboj atypických MPV

Svět MPV už není jako kdysi. BMW přijelo se sportovně…

Video: BMW 2 GT vs. Renault Grand Scénic – Kdo je vzadu větší? Video: BMW 2 GT vs. Renault Grand Scénic – Kdo je vzadu větší?

Otestovali jsme dvojici kompaktních MPV se sedmimístným…

 



 
Finiš Valašské rallye 2017 - Kopecký byl suverénní

Finiš Valašské rallye 2017 - Kopecký byl suverénní

Dnes 18:49

Tovární jezdec Škoda Motorsport Jan Kopecký vyhrál 36. ročník Valašské rallye, úvodní podnik mistrovství České republiky v automobilových soutěžích.




Blesk.cz

4 špičkové hry do sbírky, Xbox Live Gold se v dubnu předvede s AAA tituly

4 špičkové hry do sbírky, Xbox Live Gold se v dubnu…

Placená služba Xbox Live Gold, která umožňuje hráčům na Xbox konzolích hrát online a získávat pravidelně každý…

I váš telefon může mít obří displej. Co byste řekli na 10

I váš telefon může mít obří displej. Co byste řekli…

Superscreen je tablet, který zrcadlí obsah z mobilu Získáte tak velký a kvalitní displej za malé peníze Funguje…

 

iSport.cz

Hrůzná zlomenina si vyžádala šrouby. Coleman si minimálně půl roku nezahraje

Hrůzná zlomenina si vyžádala šrouby. Coleman si…

Kapitán irských fotbalistů a obránce Evertonu Seamus Coleman si po hrůzné dvojnásobné zlomenině nohy nejméně půl…

Pánik trefil Jágra, ten mu vynadal a nedohrál. Nic vážného, řekl trenér

Pánik trefil Jágra, ten mu vynadal a nedohrál. Nic…

Dát ostrý hit? Na pochvalu, ale dát ho Jaromíru Jágrovi? To chce kuráž. Český útočník se ale pod vítězství…

 

Reflex.cz

Je to už na revoluci? Summit EU v Římě byl blamáží, politici jen zopakovali své bláboly

Je to už na revoluci? Summit EU v Římě byl blamáží,…

Třeba premiér Sobotka, kancléřka Merkelová či předseda Evropské komise Juncker skutečně věří tomu, co říkali…

Uber po nehodě v USA stáhl všechny samořídící vozy

Uber po nehodě v USA stáhl všechny samořídící vozy

Americký provozovatel alternativní taxislužby Uber stáhl z provozu všechna svá samořízená auta. Učinil tak poté,…