24.6. 2016 Martin Machala Martin Machala

BMW M2: Vánoce v létě? Jízdní dojmy s rozpaky… (+video)

 

Konečně jsme se svezli s jednou z nejočekávanějších „petrollheaďáckých“ novinek letošního roku – BMW jsem prohnal po Hungarorignu. Proč ale ty rozpaky?

Všechno vypadalo minimálně hodně slibně. Výkon 272 kW zabalený do kompaktního balení karoserie s délkou lehce pod 4,5 m (i když tedy M2 lehká váha tak úplně není, hmotnost se pohybuje kolem 1,6 tuny) a jeden z nejslavnějších evropských okruhů, maďarský Hungaroring. Velmi technická trať se zajímavým profilem, v boxech zaparkována desítka krásných em-dvojek… Co víc chtít?

Možná o něco víc ostrých kilometrů. Nebo lépe řečeno, o hodně víc. Na Hungaroringu jsem absolvoval tři svižná kola za vodičem, kromě nich nám organizátoři připravili ještě improvizovaný závod. Ten se odehrával na dvou kraťoučkých úsecích tratě - první zabral lehce přes půl minuty a po startu z konce cílové rovinky jsem další fotobuňkou proletěl v zatáčce číslo tři. Druhý úsek byl o něco delší, novinářské časy se pohybovaly kolem padesáti sekund a jezdilo se v nejvzdálenější a nejtechničtější části okruhu. Před každou zatáčkou na mě navíc ještě čekala zpomalovací šikana z kuželek… Největší vypovídací hodnotu tak mělo jedno „taxi-kolo“ s instruktorem, který povolenku na vypnutou stabilizaci a drsnější zacházení s M2 samozřejmě dostal.

Video

Na jednu stranu organizátory chápu, letitý Hungaroring není zrovna bezpečná trať, výjezdové zóny jsou třeba i v porovnání s Mostem v zásadě zanedbatelné. Dostat se tady s už dost silnou „em-dvojkou“ do skutečných problémů nebude nic složitého. Tak proč BMW neuspořádalo tuto akci na nějakém bezpečnějším místě? Třeba modernějším okruhu nebo rovnou letišti, kde by připravili improvizovanou trať z kuželek?

Několik závěrů si ale i po pár stovkách naježděných metrů dovolím napsat. BMW M2 je hodně rychlé, nic jiného asi nikdo ani nečekal, je však překvapivě přátelské a nezáludné. Rozchod zadních kol rozšířený o 45 mm a pneumatiky široké 265 mm (vepředu 245 mm) dlouho nedovolí zadek utrhnout. Jestliže se chcete sklouznout, musíte k tomu M2 donutit. Nebo udělat vyslovenou řidičskou blbost. Ani když jsem ale v polovině zatáčky zkusil M2 naštvat a ubral plyn, auto se nehnulo a poslušně pokračovalo ve směru vytyčeném volantem. A jakmile se už „em-dvojka“ pro menší driftík rozhodla, nechala řidiči dost času na to, aby si manévr užil a smyk bezpečně korigoval. Žádné nenadálé škubnutí zadkem, nejmenší M je slušňák.

U elektrického posilovače experti od BMW zdůrazňovali jeho „hydraulické“ nastavení, rozdíl jsme prý neměli poznat. Přiznám se, že já jsem v posilovači klasiku neidentifikoval, řízení mi přišlo jako nejslabší článek jinak skvěle vyváženého auta. Pod tuhle vlastnost bych se i po maďarských chvilkách podepsal, BMW M2 je perfektně vybalancované, auto se chová příkladně stabilně i na tvrdých brzdách.

Ještě k těm kilogramům. Za volantem máte opravdu pocit, že řídíte velmi kompaktní a lehký sporťák, udávaná pohotovostní hmotnost 1595 kg (verze s dvouspojkovým automatem) je však jenom o sedmnáct kilo nižší než u BMW M4! I se silnějším kupátkem jsem se v Maďarsku svezl, samozřejmě jen krátce a takřka výhradně po dálnicích. Vsadil bych se, že M2 a M4 dělí několik metráků, ne pár kilo. M4 byla také nesrovnatelně brutálnější, menší „emko“ působí neporovnatelně použitelněji. Třeba i ve srovnání s Mercedesem A 45 AMG. Jeho až okruhové nastavení je naprosto nesmlouvavé, díky čtyřkolce a celkovému charakteru navíc jezdíte jak podle pravítka. Nesmírně rychle, přesně, ale skoro celá zábava je tady koncentrována do hledání ideální stopy a maximální možné rychlosti v oblouku. S M2 si člověk i hezky zablbne, troufám si říct, že je i komfortnější. Tady ale nastavení podvozku spolehlivě odhalí až české podmínky.

Na pořádný český test se vůbec hodně těším. Maďarské dostaveníčko bylo opravdu krátké, těch pár koleček s novou M2 mě ale hodně bavilo a nejmenší „emko“ naznačilo, že by s ním mohla být velká legrace. A že i v době Active Toureru a předokolky X1 může vzniknout opravdu řidičské BMW.

A za celkem přijatelný peníz. BMW M2 se s manuální převodovkou prodává od 1.567.800 Kč, za automat se připlácí něco přes sto tisíc… Mimochodem, sedmistupňová dvouspojka nám v Maďarsku byla výhradním společníkem, manuál BMW nepřivezlo na Hungaroring ani jeden. Že by nám tím roztočená vrtulka chtěla něco říct?

BMW M2 - srovnání s BMW M4 Coupé a BMW M6 Coupé
ModelM2 CoupéM4 CoupéM6 Coupé
Zdvihový objem [cm3]297929794395
Válce/ventily6/46/48/4
Největší výkon [kW/min]272/6500317/5500-7300412/6000-7000
Točivý moment [N.m/min]456/1400-5560550/1850-5500680/1500-5750
Převodovka6M(7A)6M(7A)7A
Maximální rychlost [km/h]250250250
Zrychlení 0-100 km/h [s]4,5(4,3)4,3(4,1)4,3
Základní cena [Kč]1.567.800*2.098.200*3.502.200
*Příplatek za automat činí 104.130 Kč

Spolupracujeme s TipCars.com
Ministerstvo zahraničí USA souhlasí s prodejem vrtulníků české armádě Ministerstvo zahraničí USA souhlasí s prodejem vrtulníků české armádě

Ministerstvo zahraničí Spojených států vyslovilo souhlas…

Fintechový Revolut posiluje v Česku byznys, chce zdvojnásobit počet klientů Fintechový Revolut posiluje v Česku byznys, chce zdvojnásobit počet klientů

Britský hráč hodlá do konce roku zdvojnásobit počet svých…

Tesla bude vyrábět v Číně, jako první automobilka bude mít závod ve výlučném vlastnictví Tesla bude vyrábět v Číně, jako první automobilka bude mít závod ve výlučném vlastnictví

Americký výrobce elektromobilů Tesla bude vyrábět v Číně,…

 
 

Přidat názorDiskuse: BMW M2: Vánoce v létě? Jízdní dojmy s…







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
7 dostupných zajímavých kupé. Před pěti lety byla k mání, dnes už ne 7 dostupných zajímavých kupé. Před pěti lety byla k mání, dnes už ne

Crossovery, velká i malá SUV. To je oblast, na které se…

Mercedes-Benz vypustil do světa nový trailer na třídu X. V Česku se už prodává Mercedes-Benz vypustil do světa nový trailer na třídu X. V Česku se už prodává

V novém klipu od Mercedesu na třídu X si kromě jí samotné…

 



Facelift BMW 2: Jemné retuše pro kupé a kabrio a upozornění před deštěm Facelift BMW 2: Jemné retuše pro kupé a kabrio a upozornění před deštěm

BMW 2 kupé se prodává tři roky, kabriolet je na trhu o…

BMW 2 Gran Tourer vs. Renault Grand Scénic – Souboj atypických MPV BMW 2 Gran Tourer vs. Renault Grand Scénic – Souboj atypických MPV

Svět MPV už není jako kdysi. BMW přijelo se sportovně…

 



 
Tajemství názvů aut: Jak výrobci hledají jména svých modelů?

Tajemství názvů aut: Jak výrobci hledají jména svých modelů?

Včera

S rostoucí nabídkou je pro výrobce stále těžší vymýšlet názvy svých aut. Z toho důvodu najímají různé specialisty nebo zakládají speciální oddělení zaměřená na tuto problematiku.




Blesk.cz

Policejní pyrotechnici musejí projít těžkými testy. Stříhání drátů je třeba brát s nadsázkou

Policejní pyrotechnici musejí projít těžkými testy.…

Policejní pyrotechnici mají na starosti několik činností, které musejí ve své profesi řešit. Patří mezi ně…

Tvář plná vulgarit a sexuálních narážek má dohru: Sokol to schytal od Hámy!

Tvář plná vulgarit a sexuálních narážek má dohru:…

Jeho uvádění Tváře dráždí uši milovníkům spisovné češtiny a odpůrcům sprostých slov. Kritika mluvy Ondřeje…

 

iSport.cz

Montreal u dna, souží se i Hemský s Plekancem. Kudy z krize ven?

Montreal u dna, souží se i Hemský s Plekancem. Kudy…

Dlouhé roky se mezi fanoušky šuškalo, že jestli má někdo šanci zlomit čekání kanadských týmů na Stanley Cup, je…

Kaya hrál za juniorku Sparty. Uvedl se ostrým faulem na červenou

Kaya hrál za juniorku Sparty. Uvedl se ostrým faulem…

Turecký reprezentant měl být jedním z klíčových hráčů "nové" Sparty trenéra Andrey Stramaccioneho. Jenže obránce…

 

Reflex.cz

A čí je teda ta ODS? Fialova, nebo Klausova?

A čí je teda ta ODS? Fialova, nebo Klausova?

Začíná to vypadat, že sestavování nové vládní koalice není tentokrát až tak důležité jako po jiných volbách.…

Povolební ohlédnutí: Voliči většinou nejsou hloupí, ale často volí zcela iracionálně. Smiřme se s tím

Povolební ohlédnutí: Voliči většinou nejsou hloupí,…

Řečeno s klasikem – Volby dopadly tak, jak dopadly, jelikož lidé volili tak, jak volili. Ano, autorem…