reklama


BMW M50d (280 kW, 740 Nm): Jak pracují tři turba?

BMW M50d (280 kW, 740 Nm): Jak pracují tři turba?

 
 

Šest válců uspořádaných v řadě „dopují“ dvě menší a jedno větší turbodmychadlo. Jak tato kombinace funguje?

BMW vyrábí dieselové motory od roku 1983, kdy byl do prodeje uveden model 524td. Od té doby si bavorská automobilka během tří dekád vybudovala postavení leadera v oblasti vývoje dieselových motorů.

Důkazem toho je řada ocenění v anketě International Engine of the Year a především bezpočet inovací a konstrukčních prvenství. Například třílitrový šestiválec M57 byl v roce 2004 díky modelu 535d prvním sériově vyráběným dieselem, který přeplňují dvě nestejně velká turbodmychadla.

V roce 2012 přichází další krok – trojice turbodmychadel osazených na řadovém šestiválci. Parametry motoru, který dostal označení 50d, dosahují úrovně nejlepších dieselových osmiválců.

Vývoj dvojitě přeplňovaných šestiválců BMW
Modelyvýkon [kW/min-1]toč. moment [Nm/min-1]rok výroby
535d200/4400560/2000-22502004-2007
535d, 635d, 335d, X3, X5 a X6 35d210/4400580/1750-22502006-2010
535d220/4400600/1500-25002010-2011
740d, X5 a X6 40d225/4400600/1500-2500od 2009
535d, 640d, X3 35d230/4400630/1500-2500od 2011
M550d, X5 M50d, X6 M50d280/4400740/2000-3000od 2012

Technika přeplňování vychází z koncepce TwinPower Turbo, což dosud u dieselových šestiválců znamenalo dvě nestejně velká turbodmychadla. První motor osazený trojicí turb jde dál, kombinuje dvě menší vysokotlaká a jedno větší nízkotlaké.

Celá soustava je kompaktní a je navržená tak, aby dodávala plynulý plnící tlak. Umístění turbodmychadel na motoru muselo také samozřejmě zohlednit budoucí požadavky na ochranu chodců při čelní srážce.

První motor se třemi turbodmychadly

První malé turbo se roztáčí ihned nad volnoběhem. Díky kompaktním rozměrům a variabilní geometrii lopatek má malou setrvačnost a tomu odpovídá rychlá odezva. Velké turbo se připojuje v 1500 min-1. Součinnost jednoho malého a jednoho velkého turbodmychadla se stará o dosažení maxima točivého momentu 740 Nm od 2000 min-1

Třetí turbo se dostane do akce jen výjimečně. Nachází se v samostatném kanálu výfukových svodů, který se otevírá podtlakově ovládanou klapkou. Tento kanál obchází první (malé) a míří přímo na druhé (velké) turbo. Třetí turbodmychadlo je opět malé a vybavené variabilní geometrií lopatek.

Klapka se otevírá při výrazném stisknutí plynového pedálu v otáčkách nad 2700 min-1. Kompaktní konstrukce a stavitelné lopatky opět přispívají k nízké setrvačnosti a tedy rychlému a hladkému připojení turba.

Celý systém funguje v těchto chvílích paralelně – nestejně velká dvojice pokračuje v dodávce stlačeného vzduchu do sání, avšak s rostoucími otáčkami už nedokáže využít všechnu energii výfukových plynů, protože první turbo dosáhlo maximálního přetlaku. Proto malému turbu pomáhá třetí turbo, které dodává další porce stlačeného vzduchu.

Nežádoucím jevem jsou u přeplňovaného spalovacího motoru zpětné tlaky ve výfukovém potrubí, právě tomu ale pomáhá třetí turbo předcházet. V záloze je také obvyklý obtokový ventil.

Výsledkem je výkon 280 kW při 4000 až 4400 min-1, víc než dosahuje motor Audi 4,2 V8 TDI (258 kW). Maximum otáček je u nového trojitě přeplňovaného šestiválce omezeno na 5400 min-1 (dvojitě přeplňovaný třílitr BMW točí nejvýš 5600 min-1).

O lepší řidičský zážitek se u modelu M550d stará Driving Experience Control. Toto zařízení v režimech Sport a Sport+ pomocí audiosystému vylepšuje zvuk řadového šestiválce, podobně jako je tomu u osmiválcové benzinové M5.

Vysoký specifický výkon díky konstrukčním změnám

Nový šestiválec M Performance TwinPower Turbo se pyšní vysokým specifickým výkonem 93,6 kW/l. To ale není jen zásluhou revolučního třístupňového přeplňování, stojí za tím i výrazné změny samotného motoru.

Tlak ve spalovacích prostorech vzrostl ze 185 bar (dosud nejvíc mezi motory BMW) na 200 bar. Motor dostal zesílená ložiska klikového hřídele, blok i hlava motoru jsou vyrobeny technologií HIPen, která spočívá ve vysokotlakém odlévání. Klikový hřídel a ojnice mají upravený tvar a jsou vyrobeny z vysokopevnostních materiálů.

Vysoké tlaky vyžadují také změnu vstřikování. Systém common rail nově pracuje s 2200 bar. Palivo se do válců vstřikuje až na osmkrát – tři pilotní vstřiky, jeden hlavní a čtyři následné.

Motor je standardně vybaven filtrem pevných částic, oxidačním katalyzátorem a paketem BMW BluePerformance, který obsahuje katalyzátor na odbourávání oxidů dusíku (NOx). Díky tomu už nyní motor M50d vyhoví emisní normě Euro 6, která bude platit od roku 2014.

Motor M50d bude nabízen od léta ve čtyřech modelech: řada 5 sedan, řada 5 kombi, X5 a X6. Standardem bude vždy osmistupňová automatická převodovka a pohon všech kol xDrive.

BMW M Performance - technické údaje nabízených modelů
ModelX6 M50dX5 M50dM550d xDrive TouringM550d xDrive
Převodovka8A8A8A8A
Zdvihový objem [cm3]2993299329932993
Válce/ventily6/46/46/46/4
Největší výkon [kW/min-1]280/4000-4400280/4000-4400280/4000-4400280/4000-4400
Největší toč. mom. [Nm/min-1]740/2000-3000740/2000-3000740/2000-3000740/2000-3000
Max. rychlost [km/h]250250250250
Zrychlení 0-100 km/h [s]5,35,44,94,7
Komb. spotřeba [l/100 km]7,77,56,46,3

Spolupracujeme s TipCars.com
 

Přidat názorDiskuse: BMW M50d (280 kW, 740 Nm): Jak pracují tři turba?



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Aero Minor byla vlastně Jawa. Výroba začala před 70 lety Aero Minor byla vlastně Jawa. Výroba začala před 70 lety

Automobil Aero Minor mohl hrát roli lidového vozu v…

Jaká auta doporučují ve Velké Británii ke koupi? Fotky vítězů 16 kategorií Jaká auta doporučují ve Velké Británii ke koupi? Fotky vítězů 16 kategorií

Už skoro 40 let organizuje britský časopis What Car…

 




Podívejte se, jak vznikají kamufláže pro testovací prototypy! Podívejte se, jak vznikají kamufláže pro testovací prototypy!

Vypadá to jako úplná hračka, ale i maskování vývojového…

BMW M5 Competition Edition: 600 koní pro 200 šťastlivců za 3,5 milionu BMW M5 Competition Edition: 600 koní pro 200 šťastlivců za 3,5 milionu

V závěru výroby současné generace BMW řady 5 přichází…

 



 
Kia Stinger poprvé naživo. Jaká je korejská prémiová zadokolka? A kdy bude v prodeji?

Kia Stinger poprvé naživo. Jaká je korejská prémiová zadokolka? A kdy bude v prodeji?

Dnes 18:55

Při evropské premiéře Stingeru jsme nezkoumali jen jeho krásný design, ale také se ptali, co Evropanům nabídne z hlediska techniky. Nebojte, šestiválec bude!




Blesk.cz

„Pomozte, umíráme tu.“ Lavina zavalila hotel, lidé prosili o záchranu marně

„Pomozte, umíráme tu.“ Lavina zavalila hotel, lidé…

Z hotelu zavaleného po středečním zemětřesení lavinou ve střední Itálii se podařilo vyprostit těla prvních čtyř…

Na platbu kartou v menších e-shopech zapomeňte. Prý za to může Babišova EET

Na platbu kartou v menších e-shopech zapomeňte. Prý…

Řada menších tuzemských e-shopů od března, kdy pro ně začne platit elektronická evidence tržeb (EET), zruší…

 

iSport.cz

VIDEOBLOG: Slavia se nemusí hroutit, Vukadinovič ještě může Zlínu pomoct

VIDEOBLOG: Slavia se nemusí hroutit, Vukadinovič…

Zlínský rychlík Vukadin Vukadinovič setrvá i na jaře na Moravě, jeho námluvy se Slavií padly. Samotný hráč se…

Třináctá Puskarčíková byla dlouho v čele, Koukalová ztratila vedení v SP

Třináctá Puskarčíková byla dlouho v čele, Koukalová…

Měla to velmi nadějně rozjeté. Ještě po třetí střelbě mířila česká biatlonistka Eva Puskarčíková do všech terčů…

 

Reflex.cz

Muslimský kmen, kde o sexu rozhodují ženy. Saharští Tuaregové se vymykají pravidlům

Muslimský kmen, kde o sexu rozhodují ženy. Saharští…

Už dlouhá staletí křižují Saharu a směr cesty často nechávají na nevidomých. Spoléhají na jejich zvýšenou…

Sto dvacet let stará škola v Marijsku: krutá realita současného Ruska na poetických fotografiích

Sto dvacet let stará škola v Marijsku: krutá realita…

Marijsko (republika Marij El) leží v evropské části Ruska, přesto se zdá, že se zde čas zastavil. Do Moskvy to…

 
 
reklama