Jistě, stroje v MotoGP rozhodně nejsou žádné babetty, v porovnání s ďábelským osmiválcovým M6 Gran Coupe ale v očích fandy čtyř kol hrají až druhé housle.
Auto, vyvedené v tradičních válečných barvách divize M, pohání klasický (říci to takhle je skoro svatokrádež) foukaný osmiválec o výkonu 412 kW (560 k) a s 680 Newtonmetry. Sílu k zadním kolům posílá sedmistupňová dvouspojková převodovka. Z nuly na 100 km/h to M6 Gran Coupe zvládne za 4,2 sekundy, ručička rychloměru se v případě objednání M Driver's Package zastaví až na 305 km/h. I brzdit mu jistě, díky karbon-keramickým brzdám, ukrytým za černými dvacetipalcovými koly, půjde skvěle. Když na to řidič, usazený v závodních Recarech šlápne a výfuky Akrapovič vyštěknou, musí to být opravdu vzrůšo.
M6 Gran Coupe jako safety car tak doplňuje velkou flotilu silných bavoráků, které se motají kolem závodů. Tak například jako „medical car“ fungují M550d a bezpečnostní komisař si zase vozí pozadí v M3 Coupé. Jako „safety bikes“ potom slouží litrové HP4 o výkonu 193 koní, které umí zrychlit na stovku za 2,9 sekundy.
Nástupce BMW 5 GT zachycen v Mnichově. Místo pětky to bude šestka
Premiéra nového BMW 8 se blíží. Tahle vize vypadá hodně slibně!
BMW řady 6 Coupé se již nevyrábí. Bude náhrada?
BMW se vrací k luxusnímu kupé řady 8. Tady je první upoutávka
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
