BMW má nový turbodiesel se čtyřmi turbodmychadly, dostane ho řada 7

Řadový vznětový šestiválec s označením 50d (najdete jej v modelech X5, X6, 5 a 7) přinesl inovativní přeplňování trojicí turbodmychadel. Z třílitrového objemu nabízí výkon 280 kW a točivý moment 740 N.m, přičemž jedním z jeho hlavních účelů je konkurovat vidlicovému osmiválci s objemem 4,2 litru od Audi (v modelu A8 má 283 kW a točivý moment 850 N.m). Už loni v červenci jsme psali o plánech BMW přejít na další level a nyní je to konečně tady.

Na letošním vídeňském Symposiu motorů představilo BMW náhradu za řadový šestiválec 50d. Číselné označení zůstává zachováno, počet turbodmychadel však vzrostl na čtyři. Jde o nově vyvinutý agregát, který se poprvé představí ve vlajkové lodi (řada 7 má zatím maximálně biturbo 40d) a nabídne výkon 294 kW (v rozmezí 4000 – 4400 otáček) a točivý moment 760 N.m (2000 - 3000 otáček).

Vůz zrychlí z 0-100 km/h asi za 4,5 sekundy a bez problémů dosáhne maximální rychlosti 250 km/h. Čtyři turbodmychadla by samozřejmě mohla rozpoutat ještě větší terno, jejich potenciál je ale krocen s ohledem na osmistupňovou automatickou převodovku od ZF. Nový čtyřlitrový osmiválec od Audi (320 kW, 900 N.m) by se měl mít na pozoru!

Hlavní změnou oproti triturbu je nahrazení velkého turbodmychadla dvěma menšími. BMW si od motoru slibuje okamžitou odezvu na sešlápnutí plynového pedálu (už současné verze třílitru na tom ale rozhodně nejsou špatně), snížení spotřeby paliva až o pět procent (kombinovaná spotřeba 750d xDrive má být 5,7 l/100 km) a menší náklady na výrobu.