auto.cz

Na prelome milénia sa manažéri amerického koncernu GM (správne) rozhodli spraviť z Cadillacu globálnu prémiovú značku. A prvé kroky k tomuto cieľu – smerujúce do Európy - boli úspešné.

Dizajnový štýl Art&Science, na trhoch starého kontinentu akceptovateľný model CTS, nové tunajšie zastúpenie v podaní skúsenej obchodnej spoločnosti Kroymans...a poznanie, že pre európskeho zákazníka bude treba uviesť sedan strednej triedy. Ale v tomto bode sa niečo pokazilo.

U GM sa zrazu rozhodli uchýliť sa k v USA veľmi rozšíreným, ale pochybným praktikám – badge-engineeringu. Namiesto toho, aby venovali čas a úsilie na vývoj svojbytného modelu, zobrali Saab 9-3 a vtlačili mu tvár Cadillacu BLS.

Auto ušité horúcou ihlou ale len zle skrývalo svoj skutočný pôvod. Kŕčovitá snaha o rýchly úspech značky, uvádzajúcej sa na cudzom území, tak bola trestaná nevyhnutne nízkymi predajnými číslami. Rovnako, ako mylné presvedčenie manažérov GM, že ak v USA stačí ponúknuť jeden luxusný produkt pod viacerými (mierne dizajnovo diferencovanými) značkami, bude to fungovať aj v Európe.