Český trh v první třetině roku 2014: Fiat a Seat reexportují přes polovinu, Škoda jen 5 %

Podle statistik Svazu dovozců automobilů (SDA bylo u nás v prvních čtyřech měsících letošního roku zaregistrováno 60.491 nových osobních automobilů. Ve skutečnosti je toto číslo menší: 52.572 kusů. Celých 13,1 %, tedy 7.919 vozů totiž tvořily reexporty.

Reexportem se nazývá stav, kdy importér nové auto přiveze, u nás ho sám (či dealer) přihlásí do provozu a dostane tak registrační značku. Konkrétní exemplář však ihned, případně do půl roku opouští území České republiky a míří k novému majiteli za hranice. Objevuje se proto ve statistice vyvezených aut. Registrace formálně rostou, skutečně prodaných vozů českým zákazníkům však příliš nepřibývá. V pořadí za první třetinu roku 2014 najdeme celkem 22 značek.

Naprostým vládcem je Fiat, který reexportoval celkem 57,6 %, konkrétně 513 jednotek z 891. Týká se to jen osobních vozů, užitkové nejsou zahrnuty. I tak je toto číslo samozřejmě obrovské, italská automobilka je tedy u nás v ještě složitější situaci, než se na první pohled zdá. Překonala totiž i druhý španělský Seat (1.057 vyvezených z 1.925, tedy 54,9 %). Na třetím místě trůní Ford, který exportoval celkem 1.686 novotou vonících vozů (44,3 % z 3.810). První pětku doplňují ještě Nissan a Volkswagen, desítku pak Renault, Audi, trochu překvapivě Dacia, Volvo a BMW.

Zajímavý je pohled do kusového pořadí. Absolutně nejvíce zmizelo za hranicemi čtyřkolových produktů s modrým oválem ve znaku, druhý je Volkswagen (1.170), třetí Seat, čtvrtá Škoda (880) a Fiat tentokrát až pátý. Škoda tedy bez reexportů skutečně od ledna do dubna 2014 prodala české firemní a soukromé klientele skoro 17,8 tisíce aut, následuje ji Hyundai (5.535) a s velkým odstupem za ním Volkswagen (4.417). přes dvoutisícovou hranici se přehouply ještě Dacia (2.486), Peugeot (2.390) a Ford (2.124). Tisícovku pak s přehledem pokořily Citroën (1.868), Kia (rovných 1.800), Opel (1.751), Renault (1.559), BMW (1.517), Toyota (1.322) a Mercedes-Benz (1.023).

Reexporty stály i za odchodem českého zastoupení automobilky Hyundai z SDA k 1. červenci 2011. Ano, tato událost se sice odehrála bezmála před třemi lety, ale proč ji nepřipomenout? Navíc se kroku nelze divit, v aktuálním žebříčku obsadil jihokorejský výrobce až 21. místo s podílem 1,4 %, vyvezeno bylo pouze 79 nových hyundaiů.

Taktéž domácí Škoda reexportovala do ciziny jen 4,7 % a patří jí šestnáctá příčka. Zejména v porovnání s výsledky Volkswagenu a Fordu je to ostrý a pro okřídlený šíp pochopitelně chvályhodný kontrast.

Přírůstky na českých silnicích: Nejvíce má Volkswagen, Škoda a Hyundai jsou v závěsu

Aleš Dragoun

Ekonomika

11