Přírůstky na českých silnicích: Nejvíce má Volkswagen, Škoda a Hyundai jsou v závěsu

Mladoboleslavská Škodovka je sice suverénním lídrem trhu s novými auty před Hyundaiem a Volkswagenem, ve statistikách přírůstků všech vozů jí však první místo nepatří. Tady je letos zatím nejúspěšnější Volkswagen se skoro 17 tisíci exempláři. Okřídlenému šípu patří pomyslná stříbrná příčka. překonal hranici 15 tisíce vozů. Třetí Hyundai skončil po devíti měsících letopočtu 2013, dosáhl na 10,7 tisíce aut. Následují Citroën (5,8 tisíce) a Ford (5,3 tis.). Pozice lídrů v těchto statistikách se oproti loňsku příliš nezměnily. Spodní patra první desítky okupuje německý luxusní triumvirát, dokázaly se sem vetřít jen sedmá Kia a osmý Peugeot. Žebříček byl vytvořen pouze pro patnáctku značek, které letos během prvních devíti měsíců na domácím trhu zaznamenaly nejvíce registrací nových vozů. Jedinou z nich, která ztratila, je tak Opel. Z našich silnic zmizelo 494 aut s bleskem ve znaku.

Tento přehled se dotýká i tolik popíraných reexportů. Tedy stavu, kdy importér nový automobil přiveze, u nás ho sám (či dealer) přihlásí do provozu a dostane tak registrační značku, ale konkrétní vůz ihned míří k majiteli za hranice České republiky. Objevuje se proto ve statistice vyvezených aut. Registrace formálně rostou, skutečně prodaných vozů českým zákazníkům však nepřibývá. Taková auta představují většinu exportovaných, ale do nich jsou započteny i vyvezené ojetiny, takže čísla jsou pochopitelně nepřesná. SDA zveřejňuje statistiky registrací (tedy stavy a změny policejních registrů) od roku 2004. Předtím se jednalo o alespoň u nových vozů o prodeje, data dodávali dealeři a jednotlivá zastoupení.

Kvůli reexportům vystoupila z SDA již před více než dvěma lety, konkrétně k 1. červenci 2011, automobilka Hyundai. Tato organizace později přestala ve svých statistikách uvádět zvlášť svoje členy a zvlášť ostatní importéry a domácí české výrobce. Dříve tak činila. Ve vývozech samotných aktuálně vede Škoda (skoro 3,9 tisíce kusů) těsně před Volkswagenem, rozdíl mezi nimi představuje pouhých 150 registrací. Třetí je Ford, naši zemi opustilo takřka 3 tisíce vozů s modrým oválem ve znaku. „Bramborová“ medaile patří poněkud překvapivě španělskému Seatu, kterých se vyexportovalo do zahraničí přesně 2.167. Nikdo jiný už nepřekročil ani tisícovku, automobily značky Hyundai se mimo Českou republiku dostávají v mnohem menších počtech než konkurence, letos jich bylo pouze 492.

Ze statistik dále vyplývá, že nejvíce nově zaregistrovaných ojetin si připsala Škoda (19 tisíc), druhý je Volkswagen (13,7 tisíce) těsně před třetím Fordem (13,1 tis.). Majitelé vyřadili 36,1 tisíce starých škodovek, což je pouze o 141 méně, než jich bylo zaregistrováno nových. V tomto přehledu je na tom mnohem hůře Ford (11.573 zrušených, jen 6.719 nově přihlášených). Záporná čísla zde však vykazují i Peugeot (6.578, respektive 5.422), Renault (8.278 vs. 4.406) a Opel. Vozů z bleskem ve znaku bylo vyřazeno přes 6,5 tisíce, ale nových jich jezdí jen 3.159. Oproti tomu Hyundaiů zmizelo z českého centrálního registru od ledna do září 2013 pouhých 1.290.

Na českých silnicích přibylo v roce 2012 nejvíce vozů Volkswagen, Hyundai a Škoda