Citroën C4: Nenápadný facelift vzhledu i techniky

Do dnešních dnů opustilo brány automobilky ve francouzském Mulhouse přes 450.000 pětidveřových hatchbacků Citroën C4 druhé generace, jejíž premiéra se odehrála v roce 2010 a na její vstup na evropské trhy včetně toho českého se uskutečnil počátkem roku 2011.

Po čtyřech letech na trhu Citroën odhaluje modernizovanou podobu modelu C4. Ten zůstává věrný svému konzervativnímu vzhledu a v případě exteriéru se hlavní změny omezují prakticky jen na použití nových předních světlometů s LED pro denní svícení a novou grafikou. Zadní svítilny se pak mohou nově pochlubit 3D efektem.

K viditelným novinkám se pak ještě řadí několik nových chromovaných lišt na předními i zadním nárazníku. Zákazníci mají mít možnost volby jednoho z devíti laku karoserie, z nichž jsou dva odstíny šedé, pojmenované Platinum a Spirit, zcela nové. Nabídku designu litých kol pak obohacují sedmnácti-palcové disky Miami.

V interiéru jsou použity nové materiály čalounění sedadel a hlavní novinkou je zde sedmi-palcový dotykový displej. Ten v sobě spojuje možnosti ovládání a zobrazování všech důležitých informací z mobilního telefonu, rádia a navigace. Citroën v rámci modernizace modelu C4 rozšiřuje i nabídku systémů, zvyšujících komfort ovládání o bezklíčový přístup a startování vozu.

Paletu pohonných jednotek rozšiřuje přeplňovaný tříválec PureTech o objemu 1,2 litru s výkonem 81 kW (110 k) při 5500 min^-1 a točivým momentem 205 N.m při 1750 min^-1. Tento motor, splňující emisní normu Euro 6 je druhou výkonovou variantou motoru 1 .2 e-THP o výkonu 96 kW (130 k) nabízeného v modelu C4 od první poloviny letošního roku.

Citroën uvádí, že C4 vybavený novou pohonnou jednotkou s výkonem 81 kW ve spojení s šestistupňovou manuální převodovkou dosahuje v kombinovaném provozu spotřeby paliva 4,7 litru benzinu na 100 km a hodnoty emisí CO₂ 110 g/km.

Zákazníci Citroënu, kteří se rozhodnou pro modernizovaný C4 mají mít tedy v případě zájmu o zážehové motory možnost volby jedné ze dvou výše zmíněných výkonových verzí přeplňovaného tříválce o objemu 1,2 litru.

V případě vznětových motorů budou připraveny dva čtyřválcové turbodiesely BlueHDI o objemu 1,6 litru. První z nich nabídne výkon 73 kW (99 k) při 3,750 min^-1 a točivý moment 254 N.m při 1750 min^-1, zatímco druhá má disponovat výkonem 88 kW (120 k) při 3500 min^-1 a točivým momentem 300 N.m při 1750 min^-1.

První z dvojice turbodieselů s nižším výkonem je spojen s pětistupňovou manuální převodovkou, zatímco výkonnější provedení spolupracuje s šestistupňovou manuální převodovkou. Oba motory splňují emisní normu Euro 6 a pro všechny verze modernizovaného Citroënu C4 mají být standardem systém start-stop spolu s pneumatikami s nízkým valivým odporem.