Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Coda EV: Elektromobil s karoserií čtyřdveřového sedanu (Video)

Ondřej Pavlůsek
Diskuze (7)
Kalifornská společnost Coda Automotive ve spolupráci s čínskou firmou Lishen představuje pětimístný elektromobil. Prodej čtyřdveřového sedanu se má rozběhnout na podzim příštího roku.

Coda Automotive je nová společnost, která chce zachytit nastupující vlnu zájmu o elektromobily v jejím počátku. Její první model představuje klasický čtyřdveřový sedan s pětimístným interiérem. Prodej tohoto elektromobilu se má v Kalifornii rozběhnout příští rok na podzim.

Sedan Coda EV je výsledkem spolupráce mezi kalifornskou firmou a čínskou společností Tianjin Lishen Battery Joint-Stock Co., Ltd. (Lishen). Čínská strana je zodpovědná především za vývoj i výrobu lithiových akumulátoru a také kompletní výrobu vozů.

Čtyřdveřový automobil má podle tiskových informací kalifornské společnosti nabídnout srovnatelný vnitřní prostor a jízdní komfort jako klasický sedan nižší střední třídy. Akumulátory mají umožnit dojezd na jedno nabití v rozmezí 144 až 192 km. Dobíjení bude probíhat z běžné sítě o napětí 110 V nebo 220 V. Při dobíjení ze zásuvky na 220 V zabere celé proces šest hodin. Po dvou hodinách dobíjení má Coda EV ujet až 64 km.

Prozatím nejsou k dispozici žádné bližší technické informace, ale Coda Automotive uvádí, že elektromobil bude vybaven autorádiem s CD i MP3 přehrávačem, přípojkou pro iPod, rozhraním Bluetooth, elektricky ovládanými okny i vnějšími zpětnými zrcátky a litými koly. V bezpečnostní výbavě nemá chybět ESP, ABS a samozřejmě ani airbagy.

Coda EV má být v prodeji na podzim roku 2010 a v Kalifornii má jeho cena začínat na částce 45.000 amerických dolarů (zhruba 860.000,- Kč). Standardem bude záruka na tři roky nebo ujetí 36.000 mil (57.600 km).

{videoplayer link="http://www.youtube.com/v/wGWZCxauZ3c&hl=cs&fs=1&" style="auto"}

Ondřej Pavlůsek
Diskuze (7)
7. 6. 2009 18:24
Re: Krok mimo
To jsou stale stejne vymluvy, ktere pouzivaji velci, aby ospravedlnovali sve zaostavani - je to nove, je to slozite, je to drahe, musime opatrne blabla. Prave tento pristup vede ke koncum typ GM. Oni byli tak opatrni a obezretni, ze radeji nedelali nic noveho. Hlavne ne nejakou zmenu. Proto dopadli jak dopadli. Microsoft byl take sveho casu garazova firma. Proste prijdou v historii takova obdobi, kdy se hrouti imperia a z podcenovanych garazovych firem se stavaji giganti. Ted je prave takove obdobi. Ti kdo se nedokazi prizpusobit konci, a ti co zacali s elektrotechnologiemi mezi prvnimi jsou na vzestupu a ostatni u nich nakupuji technologie. Napr. americka Tesla nebo japonske a cinske bateriove firmy.
Avatar - Falco
6. 6. 2009 06:33
Re: Krok mimo
Automobilky na celém světě investovaly miliardy eur do výzkumu, marketingu a vývoje svých vozů. Logicky chtějí své investice nazpět a neženou se tedy do žádných závratných změn. Srovnávat "garážové" výrobce se světovými giganty je poněkud přehnané.

Navíc odhady z konference AltCar Expo, říkají, že současná americká rozvodná síť dokáže utáhnout maximálně 160 milionu plug -in hybridů. Jakkoliv jsou elektromobily lákavé, musíme si uvědomit, že je to obrovská změna. Nejen pro automobilky. [odkaz]

Avatar - Pekelná Micinka
5. 6. 2009 13:30
Rybíz
Krásné jméno pro odporné auto. ;-\
5. 6. 2009 13:26
Re: Krok mimo
Je to americka spolecnost, tudiz i dizajn je americkej. Americkej, ruskej, cinskej dizajn, oni maji tak nejak podobnej vkus. Proc? To je otazka pro psychologa.

Mne na tom spis zarazi, ze ropna slepota velkych koncernu dosahla takove vyse, ze dnes velkym mastodontum s miliardovymi rozpocty dokazi v elektromobilech hrave konkurovat trpaslici se zlomkovym rozpoctem. Tesla, Fisker a mnoho dalsich. A velke evropske koncerny si jezdi pro baterie do Ciny nebo Japonska. Co k tomu dodat. Manazeri, krome par japonskych vyjimek, kteri jste v automobilkach zodpovedni za technicke inovace, vratte ihned sve astronomicke platy a odejdete se stydet do housti. Prosustrovali jste svou budoucnost. Co se stane s ikonou, kdyz jeji srdce bude z Japonska?
5. 6. 2009 10:54
Krok mimo
Tohle moc nevidim. Je to drahe a cina z toho primo srsi. Problem elektromobilu obecne je maly dojezd a vysoka cena baterii. Coda neresi ani jedno.